ヤマハは現在MotoGPで最も競争力のないメーカーの一つであり、近年失った競争力を回復するプロセスに取り組んでいます – 特にパンデミックの影響を受けて。
そのライダーの一人がアレックス・リンツで、彼は今年イワタのメーカーに加入しました。現在モンスターエナジー・ヤマハに所属する彼は、スズキやLCRホンダを経て、選手権で21位に位置しており、ベストは2回の13位です。
車のVlogのインタビューで、リンツはYZR-M1の電子制御が大きな弱点であることを説明しました。特にトラクションの面で、ライバルたちが周回ごとに多くのタイムを稼ぐことを可能にしています：
– 基本的に、すべてが進化し、改善されていくものです。今、例えばヤマハでは、私たちが持っている電子制御はあまり良くありません – トラクションコントロール、スリップ… 私たちはそれを改善するために取り組んでいます。一方で、他のメーカーははるかに優れたトラクションを持っており、これにより彼らは周回ごとに私たちから1秒を奪うことができます。そして最終的には、それが私たちから奪われるものです：24周のレースで、私たちは1位から23、25秒遅れでフィニッシュします。
