モトGPでは、チームはバイクの動作に関する多くの情報を利用できる。複数のセンサーとリアルタイムデータがあり、各瞬間のパフォーマンスを評価するのに役立つ。
しかし、すべての要因を管理できるわけではなく、それがライダーの心の状態に関することである。多くのトップライダーと共に働いてきたエンジニアのラモン・フォルカダは、ポッドキャスト「デュラ・ラ・ビータ」で、これが最も管理が難しい側面であり、同時に最も重要なものであると説明した：
– それが最も難しいが、センサーはない。バイクは今、どれだけのチャンネルがあるかわからないが、すべてが増えていると思う。私がモトGPを離れたときは490チャンネルだった。バイクから得られる情報の量を想像してみてほしい、490の異なる情報があった。しかし、「信じられない、感じない」と言う感覚のセンサーは存在しなかったし、これからも存在しない。結局、画面で見ることができるすべての情報はかなりのものだが、ライダーがそれを信じるか信じないか、またはそれが助けになるかどうかが重要である。そして、それが最も重要なことだ。
E、この文脈において、会話に参加していたリカルド・ホベが補足しました：‘すべての鍵、核心はパイロットと技術者です。他のすべては追加できる衛星です。しかし、技術者とパイロットの関係がチームの核心です。鍵は技術者とパイロットの信頼です。そして、悪い瞬間があると、その関係が弱まると – パイロットが技術者を疑い始め、逆に技術者はパイロットが問題がバイク全体にあると信じているので傷つく、または逆に考え始める…そこから問題が始まります。そして、周りの他の人々 – ディレクター、コーチ、アシスタント、親族 – をうまく扱える人もいるかもしれませんが、鍵はその関係にあります’。
