ジョアン・ミルはMotoGPのアラゴンGPでポイントを獲得しました。5レース連続でゼロポイントだったレプソル・ホンダのライダーは、モーターランド・アラゴンのメインレースで15位に入り、1ポイントを加算しました。
しかし、困難は続いており、レプソル・ホンダのスペイン人ライダーは、振動の問題を軽減するためにレース用のバイクに大きな変更を加えたことを明らかにしました：‘レースのために、バイクに絶対的な大きな変更を試みました。振動という大きな問題を改善するために、バイクの重心を少し異なる位置に変更しました。特に私が他のライダーよりもずっと多くの振動を感じている理由はわかりませんが、シーズンの最初の部分ではこの問題はありませんでした’。
感じられる振動はコーナリング性能に大きな影響を与え、ミルはその問題をよく理解することが重要であると強調しました。その制限を考慮に入れると：
–多くのことを変更しました。これらの問題を引き起こしている原因を理解する必要があります。ミザノに向けてこれを行うことは非常に重要だと思います。正直なところ、攻撃することができません。強くブレーキングしてバイクを少しアグレッシブに傾けると、振動が発生し、コースを外れてしまいます。そのため、非常に穏やかに進入しなければならず、コーナーに入る際にスピードを出すことができません。最初にできていた良いこと—「よし、ブレーキをかけて彼らのようにコーナーに入る、ただ加速で遅れているだけだ」と言っていたこと—は、今はそうではありません。なぜ今この問題があるのかを理解する必要がありますが、時にはそのプロセスの中で他の領域でより困難になることもあります。
2020年のチャンピオンは、この期間に何が変わったのか尋ねられ、次のように説明しました：‘多くのことが変わりました。ホイールを変え、エンジンの設定を変え、空力やサイクリングも変えました…多くのことです。しかし、実際には特にLCRのライダーたちは異なるタイプのものを使用しており、彼らは何かを理解しているようです。なぜなら、彼らは現在私たちよりも良い成績を残しているからです。だから、私たちは理解する必要があります’。
