ホンダはMotoGPでのタイトルから遠ざかっており、2020年以降、結果とパフォーマンスの悪循環に陥っています。パンデミックは力のバランスの変化をもたらし、ヨーロッパのメーカーが日本のメーカーを上回るようになりました。
これは、Covid-19の管理とロックダウンに対する異なるアプローチの結果の一部でもありましたが、ホンダとヤマハが採用してきたモデルの脆弱性にも起因しています。彼らは常に日本でのバイク開発と日本のトップエンジニアに重点を置いてきました。
現在、両メーカーは反応しており、ヨーロッパのメーカーから重要な技術者を採用しています。2025年にはロマーノ・アルベシアーノがホンダの新しい技術ディレクターとなる予定です。
LCRホンダのオーナー、ルチオ・チェッキネロは、GPOne.comで引用されたMotoGPのサイトにこう述べました：‘彼の採用に驚いたとは言いたくないが、ホンダが優れたメーカーであるなら、MotoGPの開発に特化した経験豊富な最高の人材が必要だと理解した証拠だ’。
イタリア人はその後、日本でバイクを開発することが理想的な解決策ではないかもしれないと強調しました：‘彼らには非常に優れたエンジニアがいるが、ロジスティクス的に見て、選手権は非常にヨーロッパ的で、サプライヤーから始まる。F1の技術が最高カテゴリーに到達しつつあり、日本は必ずしも開発に最適な場所ではない’。
