2027年にMotoGPで新しい技術規則が導入される予定ですが、まだ詳細は発表されていません。これらはバイクのさまざまな分野に影響を与え、特にエンジンの排気量が小さくなることが求められます。そのため、メーカーはさまざまなレベルで大きな課題に直面することになります。物流や財政面を含めてです。
Apriliaの技術ディレクターであるロマーノ・アルベシアーノは、GPOne.comのサイトで新しい規則の導入に関する見通しについて語り、プロジェクト間でのリソース配分に関する決定が必要になることを認めました：
– リソースは明らかに分岐させる必要があります。各チームがどれだけ1,000ccに維持するかを決めることになります。しかし、これらの点は議論されています。新しいバイクを作るためには、白紙の状態から始める必要があることは明らかです。したがって、これはメーカーにとって非常に大きなコミットメントです。なぜなら、他のバイクを作りながら、シーズンのために引き続き費用をかける必要があるからです。これはすでにメーカーにとって非常に大きなコミットメントです。
Apriliaの側から、イタリア人はすでに作業を開始したことを明らかにしました：‘短い期間ではありますが、すでにこれに取り組み始めました。最初に行うべきことはエンジンで、どんな形でもバイクのデザインの中で生まれなければなりません。なぜなら、エンジンがバイク自体の前に生まれると、失敗することになるからです’。
現在、アルベシアーノによれば、最初のプロトタイプがサーキットでのテストを開始するまでに約2年かかるとのことです：‘私は各チームが2026年の春には新しいプロトタイプで走り始めようとすると思います。それ以前かもしれません。そして、その時に見てみましょう’。
