2025年のMotoGPのパドックでは、ライダーに関する変化だけでなく、メカニックチーフに関しても11の変更がある。これは、ライダーが他のチームに移籍すること、ライダーがメカニックチーフを変更すること、または新たに最高峰クラスにデビューすることによるものだ。
グレシーニからドゥカティへの移籍に伴い、マルク・マルケスは今年フランキー・カルケディと共に働いた後、マルコ・リガモンティと共に働くことになる。リガモンティはルーキーのフェルミン・アルデゲールと共にいることになる。エネア・バスティアニーニは、今年リガモンティをメカニックチーフとして迎えていたが、アルベルト・ギリブオラと共にレッドブル・KTMテック3に移籍する。彼は、アプリリアからホセ・マヌエル・カゼウを連れてきたマーベリック・ビニャーレスのチームメイトとなる。
ポール・トレヴァサンは、テック3で行っていたように、ペドロ・アコスタをサポートするためにKTMのファクトリーチームに戻る。プライマ・プラマックでは、ジャコモ・グイドッティがレプソル・ホンダを離れ、ジャック・ミラーをサポートすることになる。ミラーはKTMでクリスチャン・ププリーンと共にいた。ヤマハでは、ダビド・ムニョスがアレックス・リンスのメカニックチーフとしてパトリック・プリマーを代替する。
マッシモ・ブランキーニはフランコ・モルビデリと共にペルタミナ・エンデューロVR46に移籍する。ルカ・マリーニはグイドッティと共にいたが、今はププリーンを迎え、ミラーとの直接的な交換のような形になる。アプリリアへの移籍に際し、ホルヘ・マルティンはダニエレ・ロマニョーリをメカニックチーフとして迎え続けるが、マルコ・ベッゼッキはマッテオ・フラミニからフランチェスコ・ヴェンチュラートに変更する。フラミニはVR46に残るが、ムニョスがリンスと共に働くために去ったファビオ・ディ・ジャンナントニオと共にいる。
ルーキーに関しては、すでに言及されたアルデゲールのケースに加えて、アイ・オグラがトラックハウス・レーシングでミゲル・オリベイラに代わり、彼のメカニックチーフであるジョヴァンニ・マッタロッロと共に働くことになります。同様に、ソムキアット・チャンタはLCRホンダの中上貴晶からクラウス・ノーレスを「受け継ぎ」ます。オリベイラのプラマックでのメカニックチーフが誰になるかはまだ分かっていません。
2025年にMotoGPでこれらの役割を続けないメカニックチーフもいます：アレックス・メルハンド（アウグスト・フェルナンデスと共にいた）、パトリック・プリマー、アントニオ・ヒメネス（アレイシ・エスパルガロと共にホンダのテストチームに移る）。
メカニックチーフとチームが変更される
- エネア・バスティアニーニ
- 2025年、レッドブルKTMテック3：アルベルト・ギリボーラ
- 2024年、ドゥカティ：マルコ・リガモンティ
- ジャック・ミラー
- 2025年、プリマ・プラマック/Yamaha：ジャコモ・グイドッティ
- 2024年、レッドブルKTM：クリスチャン・ププリン
- マルク・マルケス
- 2025年、ドゥカティ：マルコ・リガモンティ
- 2024年、グレシーニ：フランキー・カルケディ
- マルコ・ベッゼッキ
- 2025年、アプリリア：フランチェスコ・ヴェンチュラート
- 2024年、VR46/ドゥカティ：マッテオ・フラミニ
- ミゲル・オリベイラ
- 2025年、プリマ・プラマック/ヤマハ：未定
- 2024年、トラックハウス/アプリリア：ジョヴァンニ・マッタローロ
メカニックチーフは変わるが、チームはそのまま
- フランコ・モルビデリ（プリマ・プラマックからVR46/ドゥカティへ移籍）：マッシモ・ブランキーニ
- ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマックからアプリリアへ移籍）：ダニエレ・ロマニョーリ
- マーベリック・ビニャーレス（アプリリアからKTMテック3へ移籍）：ホセ・マヌエル・カゼーウ
- ペドロ・アコスタ（テック3からKTMへ移籍）：ポール・トレヴァサン
チームに残るが、メカニックチーフが変わる
- アレックス・リンス（モンスターエナジー・ヤマハ）：パトリック・プリマーからダビド・ムニョスに変更
- ファビオ・ディ・ジャンナントニオ（VR46/ドゥカティ）：ダビド・ムニョスからマッテオ・フラミニに変更
- ルカ・マリーニ（レプソル・ホンダ）：ジャコモ・ギアコッティからクリスチャン・ププリンに変更
ルーキー
- アイ・オグラ（トラックハウス・レーシング/アプリリア）：ジョヴァンニ・マッタローロ
- フェルミン・アルデゲール（グレシーニ/ドゥカティ）：フランキー・カルケディ
- ソムキアット・チャンラ（LCRホンダ）：クラウス・ノーレス
