オランダのMotoGPグランプリは、マルク・マルケスに対して16秒のペナルティが科されたことで記憶に残ることとなった。これは、レース中にフロントタイヤの最低圧力値を守れなかったためである。
これはグレシーニのライダーにとって厳しいラウンドであったが、それでも彼は4位でフィニッシュすることができた。しかし、受けたペナルティにより結果は10位に変わってしまった。
すでに9ラウンドが行われたにもかかわらず、マルケスはホンダでの10年間の後、ドゥカティ・デスモセディチ GP23にまだ慣れているところであり、グレシーニチームも同様である。しかし、アッセンでの違反の唯一の理由がその学習プロセスであるとは否定している。
スペイン人はDAZNのインタビューで次のように述べた：‘いくつかの要因の組み合わせでした。結局のところ、フロントの圧力が低すぎると、リアは異なるので、バイクの挙動はむしろ悪化します。なぜなら、バイクは硬くなり、タイヤの接地面が増えるからです。私にとっては、逆効果です。しかし、いくつかの要因の組み合わせでした。その週末に新しいエアロダイナミクスのセットを導入したことも影響しました。土曜日に使用した非常に小さな部分があったのですが、日曜日には使えませんでした。なぜなら、土曜日に転倒して部品を壊してしまい、日曜日にはそれを持っていなかったからです。それもフロントタイヤの動作に影響を与え、ブレーキが異なる温度で機能し、結果的にタイヤにも影響を与えました。最終的に16秒のペナルティが科せられるという小さな結果の積み重ねでした’。
オランダGPの10位は、今年これまでの間にマルケスがトップ4外で得た3つの結果のうちの1つです – ポルトガルGPで16位になり、アメリカGPではリタイアしました。
