MotoGPのシーズン終了まであと1レースとなり、タイトルはまだ争われています。ホルヘ・マルティンはフランチェスコ・バニャイアよりも24ポイント多くチャンピオンシップをリードしており、チャンピオンになる可能性が高まっています。
しかし、これまでの各タイトル候補者の軌跡はどうだったのでしょうか？この記事では、バニャイアが19回中10回の勝利を収めているにもかかわらず、なぜリーダーから遠く離れているのかをよりよく理解できるでしょう。
- GPのポイント: フランチェスコ・バニャイア 345 vs. ホルヘ・マルティン 321
驚くことではありませんが、バニャイアは10回の勝利を考慮すると、主要レースでより多くのポイントを獲得していますが、その差はそれほど大きくありません：345ポイントで、マルティンより24ポイント多いです。
- Sprintのポイント: ホルヘ・マルティン 164 vs. フランチェスコ・バニャイア 116
Sprintレースではマルティンが有利です：スペイン人は土曜日に164ポイントを獲得しており、バニャイアより48ポイント多く、これはこの段階で決定的な要因となっています。
- 合計ポイント: ホルヘ・マルティン 485 vs. フランチェスコ・バニャイア 461
最終レースまであと1レースで、マルティンは485ポイントでリードしています：バニャイアより24ポイント多いです。両選手はこれまでのすべてのレースでポイントを獲得しており（主要レースをリタイアした場合でも）、チャンピオンシップのトップ5にいる他の選手も同様ですが、当然ながら結果はそれほど強くありません。
- GPでの勝利: フランチェスコ・バニャイア 10 対 ホルヘ・マルティン 3
フランチェスコ・バニャイアはマレーシアGPで今シーズンのメインレースでの10勝目を達成し、年間19戦目となりました。つまり、これまでのGPの半分以上を制覇したことになります。一方、マルティンは日曜日に3回しか勝っていません。
- スプリントでの勝利: ホルヘ・マルティン 7 対 フランチェスコ・バニャイア 6
驚くべきことに、マルティンとバニャイアはスプリントレースでの勝利数がほぼ同じです: マルティンが7勝、バニャイアが6勝で、土曜日の結果はあまり安定していません。
- GPでの表彰台: ホルヘ・マルティン 15 対 フランチェスコ・バニャイア 15
タイトル争いを繰り広げる2人の候補者の間で、この統計は引き分けです。どちらもこれまでに行われた19回のメインレースで15回表彰台に上がっており、他のライダーよりも明らかに優位性を示しています。
- スプリントでの表彰台: ホルヘ・マルティン 15 対 フランチェスコ・バニャイア 9
ここにマルティンとバニャイアの大きな違いがあります。マルティンはスプリントレースで非常に安定しており、3位以内に入れなかったのは4回だけ（ポイントを獲得できなかったのは2回のみ）です。一方、バニャイアはスプリントでの表彰台は9回しかなく、5回はポイントを獲得できませんでした。
- GPでのリタイア: ホルヘ・マルティン 2 vs. フランチェスコ・バニャイア 3
マルティンは主なレース（スペインとドイツ）で2回リタイアを余儀なくされ、一方バニャイアはポルトガル、アラゴン、エミリア・ロマーニャのレースでフィニッシュできませんでした。
- スプリントでのリタイア: ホルヘ・マルティン 1 vs. フランチェスコ・バニャイア 5
ここでマルティンとバニャイアのポイント差が説明されます。スペイン人はスプリントレースでのリタイアが1回（主なレースを含めると合計3回）だけです。対してバニャイアは5回のスプリントレースでフィニッシュできず、貴重なポイントを失っています。
- ポールポジション: ホルヘ・マルティン 7 vs. フランチェスコ・バニャイア 5
ポールポジションはポイントを与えませんが、パフォーマンスの指標として言及することは重要です。マルティンの7回に対し、バニャイアは5回のポールポジションを獲得しており、ここでもある程度のバランスがあります。
