Álex Rinsは、2023年のMotoGPシーズンにLCRホンダに加入しました。これは、彼が2017年にこの最高峰カテゴリーにデビューして以来参加していたスズキのプロジェクトが終了したためです。しかし、彼にとっては非常に困難な年であり、ほとんど常に怪我で欠場していました…それでも、ホンダの唯一の勝利を収めたライダーとなりました。
シーズンの始まりはRinsにとって励みとなるもので、彼はポルトガルとアルゼンチンでトップ10に入るという結果を出しました…そして、アメリカグランプリの無条件の勝者となりました。オースティンのラウンドでは、スプリントレースでも2位となり、彼のシーズンとホンダのハイライトとなりました。
シーズンの終わりに、リンはこの勝利を誇りに思い、ホンダの忘却に陥ることはないと否定した：‘幸運なことに、私は今年ホンダで唯一勝った選手です。これは非常に良いことです。私たちはサテライトチームでそれを成し遂げましたので、これは非常に重要です。彼らはそれを非常に重視していると思います。戻ったとき、ケン [カワウチ]から少し多くのサポートを感じました – 以前よりも本当に。私はそれを誇りに思っています’。https://www.facebook.com/plugins/video.php?height=476&href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2FMotoGP%2Fvideos%2F244063351457758%2F&show_text=false&width=267&t=0
チャンピオンシップのヨーロッパフェーズの初めに2回のリタイアが続きました。運命のGPイタリアでは、スプリントレースでの派手な転倒により、脚に骨折を負いました。そこから年の終わりまで、リンはさらに2レースしか出場しませんでした。
最初の復帰の試みは日本で行われましたが、レースを完走するための体力がありませんでした。その後、インドネシアでは、#42は逆境に立ち向かい、励みになる9位を獲得しました。しかし、オーストラリアでは負傷した脚に激しい痛みを感じ、新たな手術を受ける必要がありました。
このようにして、アジアツアーの残りを逃しましたが、バレンシアでLCRホンダの別れのために戻ってきました – 彼は2024年にモンスターエナジー・ヤマハに移籍することを8月の初めから知っていました。バレンシアのレースはうまくいかず、リタイアで終わりました。
間違いなく2023年はリンツにとって厳しい年でしたが、それでも彼が参加した少ないレースの中で、ホンダの最も強力なライダーの一人となることができました – コンストラクターがグリッドで最も競争力のない年の一つでした。チャンピオンシップでの19位は、彼が出場した少ないレースで示した潜在能力を反映していません。
6月に受けた怪我から回復しつつあるスペイン人は、今、ヤマハのファクトリライダーとして復帰する準備をしています – ヤマハもまた、望ましい競争力にはほど遠い状態です。
アレックス・リンツの2023年シーズン:
ポルトガルGP: 13位スプリント/10位GP – チャンピオンシップで12位
アルゼンチンGP: 15位スプリント/9位GP – チャンピオンシップで12位
アメリカGP: 2位スプリント/1位GP – チャンピオンシップで3位
スペインGP: 13位スプリント/GPでリタイア – チャンピオンシップで8位
フランスGP: 11位スプリント/GPでリタイア – チャンピオンシップで10位
イタリアGP: スプリントでリタイア/GPレースに参加せず – チャンピオンシップで11位
ドイツGP: 怪我により欠席 – チャンピオンシップで13位
オランダGP: 怪我により欠席 – チャンピオンシップで13位
イギリスGP: 怪我により欠席 – チャンピオンシップで14位
オーストリアGP: 怪我により欠席 – チャンピオンシップで14位
カタルーニャGP: 怪我により欠席 – チャンピオンシップで15位
サンマリノGP: 怪我により欠席 – チャンピオンシップで15位
インディアGP: 怪我により欠席 – チャンピオンシップで15位
日本GP: FP1後にリタイア – チャンピオンシップで17位
インドネシアGP: 18位スプリント/9位GP – チャンピオンシップで17位
オーストラリアGP: FP1後にリタイア – チャンピオンシップで17位
タイGP: 怪我により欠席 – チャンピオンシップで17位
マレーシアGP: 怪我により欠席 – チャンピオンシップで18位
カタールGP: 怪我により欠席 – チャンピオンシップで18位
バレンシアGP: 19位スプリント/GPでリタイア – チャンピオンシップで19位
