競争力のあるパフォーマンスを得るための困難は、現段階ではすべてのホンダライダーに共通しています。そして、ヘレスでテストされたバイクの仕様でも、より楽観的な兆候は見られません。
LCRホンダのライダー、中上貴晶は、月曜日にヘレスで試したRC213Vの多くの違いにもかかわらず、問題が続いていると述べました：
– いくつかの周回をする機会がありましたが、残念ながらポジティブな感触は得られませんでした。主な問題は依然として存在しており、異なるバイクのように見えますが – 空力、フレーム、すべてが異なります。しかし、コース上では感覚は同じで、まだリアのグリップが不足していますし、旋回も難しいです。同じ感覚なので、ラップタイムも出ませんでした。いくつかのことを試し、小さな調整を行いましたが、問題はあまりにも大きいです。
日本人ライダーにとって、大きな難しさは高速コーナーにあります：‘高速コーナーでは感覚が非常に悪いです。これは私の強みですが、なぜか今年は昨年よりもずっと遅くなっています。それは高速コーナーだけです。低速コーナーやブレーキングではデータが大きく改善していますが、残念ながら高速コーナーでは常にタイムを失っています。スピードを持っていけず、旋回が非常に難しいです。異なるアイデアを試しましたが、高速コーナーでは速いという感覚がありました。しかし、未来についてはわかりません。このアイデアを維持するのか、2024年の仕様を試してこの新しいアイデアをその仕様に組み込むのか。わかりません、HRCが未来のために何を決定するか見てみましょう’。
中上はさらに言った: ‘金曜日に高速コーナーで多くの困難を抱えていると述べましたが、彼らは週末の間に何もアイデアを持ちませんでした。月曜日のテストではいくつかのことを試し、何かを見つけましたが、HRCが今後どの方向に進みたいのかはわかりません’。
