Tag: rokit-bmw-motorrad-worldsbk-team

2月にスーパーバイク世界選手権が始まり、ドゥカティがフィリップアイランドで圧倒的な強さを見せました - これにはトプラク・ラズガトリオグル（ROKiT BMW）が非常に不満を抱いていました。 トルコのライダーはこれを「ドゥカティカップ」だと不満を漏らし、選手権を離れることも示唆しました：「今後スーパーバイクがこのまま続くなら、もうここでレースをすることは考えていません」と当時WSBKのウェブサイトに語りました。それ以来、ポルティマンで2日間のテストが行われ、ラズガトリオグルが最速となりました。セッションは雨の影響を受け、ピレリのタイヤテストも必要でしたが、明らかにポテンシャルはあります。アローバ.itドゥカティチームのマネージャー、セラフィーノ・フォティはGPOne.comに次のようにコメントしました：「トプラクは非常に速かった、フィリップアイランドのラウンドの終わりにこれを予測していました。私の意見では、オーストラリアのレース後にあれだけ騒ぐのではなく、ただ待っていれば十分だったかもしれません」。ドゥカティがラズガトリオグルの勢いにどう対抗するつもりか尋ねられたイタリア人は次のように答えました：「競争力を持つためにできる限りのことをします。オーストラリアのように彼を打ち負かすことを目指しています。フィリップアイランドで言ったように、状況をより明確に把握するためには、常にヨーロッパのラウンドを待たなければなりません。なぜなら、BMWは非常に競争力のあるバイクで、トプラクはそこでベストの状態ではなかったからです」。

スーパーバイク世界選手権のオープニングラウンドはROKiT BMWにとって厳しいものであり、トップラク・ラズガットリオグルも勝利を争うことができませんでした。ポルティマオラウンドの前に、先週サーキットでプライベートテストが行われ、ババリアンメーカーは励まされて帰りました。 雨が作業に影響を与えましたが、それにもかかわらず、BMWライダーはそれぞれ平均50周を1日で完了することができました。チームマネージャーのショーン・ミュアは、選手権のウェブサイトで引用されて次のように述べました： – マイケルはしっかりとしたテストを行い、セッティング項目のリストを進めて着実に進展しました。ガレージの反対側では、トップラクがベースセッティングを再確立することに集中し、セッティングを微調整しながら強力なレースペースをすぐに見つけました。彼の10周のレースランは、このパッケージで見た中でも最も一貫性のあるものでした。 要約すると、イギリス人は南ポルトガルのサーキットでのラウンド前に明確な進展があったと信じています：‘チームは明確な進展を遂げており、両ライダーの自信が高まっているのが見えます。今、レースまで2週間あるので、私たちはしっかりとした基盤を築ける感触を持っており、FP1に向けてはるかに強い立場にいます。’

トプラク・ラズガトリオグルは、今週土曜日に行われたスーパーバイク世界選手権テストの2日目、最終日にペースを設定しました。シーズンの第2ラウンドは今月末にアルガルヴェサーキットで開催されます。 ROKiT BMWのライダーは、1分39秒台で唯一の周回を記録し、ベストタイムは1分39.592秒でした。現在のWSBKリーダーであるニコロ・ブレガ（アローバ.it ドゥカティ）は、0.425秒差で2位に終わりました。 アレックス・ローズ（ビモータ by KRT）が3位を確保し、マイケル・バン・デル・マーク（ROKiT BMW）とレミー・ガードナー（GYTR GRT ヤマハ）がトップ5を完結させました。ダニーロ・ペトルッチ（バーニ・スパーク・レーシング・チーム/ドゥカティ）は6位で、すでに1秒以上の遅れをとっていました。 順位が下がる中、アルバロ・バウティスタ（アローバ.it ドゥカティ）は、個々のベストラップタイムに基づいて8位で日を終えました。アンドレア・ロカテッリ（パタ・マクサス・ヤマハ）のすぐ後ろです。 スーパースポーツ世界選手権のライダーもテストに参加しました。その中で最も速かったのはカン・オンク（ヤマハ bLU cRU エヴァンブロス）で、1分43.623秒のラップを記録し、ルーカス・マイアス（GMT94 ヤマハ）を0.678秒差で上回りました。ステファノ・マンツィ（パタ・ヤマハ・テン・ケイト）がこのカテゴリーで3位に続き、マイケル・ルーベン・リナルディ（GMT94 ヤマハ）が4位、レオナルド・タッチーニ（エコサンタガタ・アルテア/ドゥカティ）が5位に入りました。

フィリップアイランドの後、トプラク・ラズガットリオグルはスーパーバイク世界選手権を強く批判し、ボルゴ・パニガーレのオーストラリアラウンドでの支配を受けて「ドゥカティカップ」と呼びました。 ROKiT BMWのライダーは、昨年のシャシーを使用できなくなった影響に対処しているBMWのシーズンの始まりにおいて、ドゥカティのペースに対抗する手段を持っていませんでした。これは、彼らがもはや持っていないスーパーコンセッションのおかげで開発された、道路バリアントのM 1000 RRとは異なります。 ドゥカティの反応は、GPOne.comとのインタビューでゼネラルマネージャーのジジ・ダッリーニャから寄せられ、彼は昨シーズンのラズガットリオグルの支配を振り返りました： – まず第一に、ラズガットリオグルには immenseなリスペクトを持っています。彼は昨年素晴らしいシーズンを過ごしました。彼は13レース連続で勝利し、昨年は本当にBMWカップでした、彼がスタートからフィニッシュまで支配していたという意味で。レースでは常に状況が変わることがあります。これはドゥカティカップだとは思いません。

トプラク・ラズガトリオグルは、フィリップアイランドで行われたワールドスーパーバイクシーズンの最初のレースで2位に終わった。彼はポールポジションに非常に近かったが、ニコロ・ブレガ（アルバ・イット・ドゥカティ）には4秒以上の差をつけられた。 この結果は、金曜日の困難を経たROKiT BMWのライダーにとって期待を超えるものであった。2024年のチャンピオンは彼の回復を称賛した。「私はとても良い気分です。なぜなら、ついに再び笑顔を取り戻し始めたからです。この結果は予想していませんでしたが、今日は非常に良い仕事をしました。私のチームは毎セッションバイクを改善しました。」 スーパーポールについて、ブレガの後ろを追っていた時に、ラズガトリオグルは彼の戦略について語った。「スーパーポールでは、ブレガを追いかけているときに非常に良いラップタイムを出しましたが、それはたった1周だけでした！私はラッキーでした。ブレガが来るのを見たとき、すぐに彼に続きました。」 レースについて、トルコのライダーは次のようにコメントした。「レースのスタート時、私は本当に強くありませんでした。レースが進むにつれて、グリップが良くなり、バイクの動きも良くなりました。おそらく、燃料が少なかったからでしょう。しかし、一般的に、レース1では非常に良い仕事をしました。」 ラズガトリオグルによれば、ドゥカティのバイクはストレートでは無敵である。「レースでは、再びP2で終わりました。これは完璧です。ブレガを追いかけようとしましたが、スタート時にはすべてのドゥカティにストレートで抜かれました。ドゥカティはストレートでまだ非常に強いです！その後、私はリズムを見つけようとしました。毎セッション少しずつ改善していますし、明日はさらに2レースあります。どうなるか見てみましょう。」

世界スーパーバイクシーズンの開始まであと1週間となり、トプラク・ラズガトリオグルは明確な優勝候補として登場しています。ROKiT BMWのライダーは、昨年の大会を支配し、チャンピオンシップを獲得しました。 しかし、ルカ・マリーニは今年は異なる結果になると考えています。ホンダHRCカストロールMotoGPのライダーは、GPOne.comに対し、ニコロ・ブレガ（アルバ・イット・ドゥカティ）がトップに立つと見ていると語りました： – 今年、ブレガはトプラクを圧倒するだろう！ニコロは非常に強い。昨年、トプラクはストレートでミサイルのようだった。彼には確かにモンスターのような才能があるし、とても優れていますが、ブレガも同様です。私はそれがエキサイティングになると確信しています。 昨シーズン、ブレガはWSBKデビューで準優勝し、2023年には世界スーパースポーツ選手権を支配しました。一方、ラズガトリオグルのBMWへの加入は、ドイツのメーカーをかつては達成できなかった成功の争いに引き上げました。

月の初めに、トプラク・ラズガトリオグルはトレーニング中に指を骨折し、手術を受けなければなりませんでした。彼のトラック復帰は、ポルティマンでの世界スーパーバイク選手権のテスト初日に行われました。 まだ身体的に制限がある中で – 適応されたグローブを使用して – ROKiT BMWのライダーは最速でした。公式選手権ウェブサイトに語った彼は、自分がピークの状態からは程遠いことを認めました： –悪くはない、毎日少しずつ良くなっているが、少し遅い。大きな怪我の後に手術を受けて、20日か21日前のことだが、まだ新しい感じだ。新しいバイクを試す必要があるから、バイクに乗る必要がある。そして、私たちは改善する必要がある。全体的に、サーキットに戻ってこれてとても嬉しい。まだ100%ではないが、バイクに乗っているときは良い感じで、真のトプラクのように走れることを願っている。 ラズガトリオグルは、怪我の最大の課題の一つはブレーキングであると考えています。なぜなら、彼は通常非常に強くブレーキをかけるからです。シーズンは1ヶ月も経たないうちに始まり、トルコのライダーは時間内に完全に回復しないことを認めました：‘医者は3ヶ月後には普通の状態に戻ると言っているが、フィリップアイランドでの私の最大の目標は、感覚をほぼ90%にすることだ。これは非常に重要だ。’

トプラク・ラズガトリオグルは、今週火曜日にポルティマオで行われた世界スーパーバイク選手権のテスト初日に最速のライダーでした。2024年のチャンピオンはセッションの大部分をリードし、指の骨折によりヘレスのテストを欠席した後の準備が整っていることを示しました。 午後早くに初めてトラックに出たにもかかわらず、ROKiT BMWのライダーはすぐにそのスピードを示しました。回復中のため特別なグローブを着用していたラズガトリオグルは、1分40.650秒のベストタイムを記録し、アクスル・バッサーニ（ビモータ）をわずか29ミリ秒差で抑えました。 ヘレスで圧倒的な強さを見せたニコロ・ブレガ（アローバ.it ドゥカティ）は、トップから0.098秒差の3位でフィニッシュし、すぐ後ろにはレミー・ガードナー（GYTR GRT ヤマハ）がいて、ブレガよりもわずか1ミリ秒遅れでした。ジョナサン・レア（パタ・ヤマハ）がトップ5を締めましたが、すでにほぼ半秒遅れをとっていました。 世界スーパーバイクのライダーに加え、いくつかのスーパースポーツの競技者もトラックにいました。ルーカス・マヒアス（GMT94 ヤマハ）が最速でした。 タイムシート： ダウンロード

トプラク・ラズガットリオグルは、ポルティマオで行われているワールドスーパーバイク選手権のテスト初日をリードしています。ROKiT BMWのライダーは、怪我から復帰してトラックに戻っています。 セッションが約2時間半残っている中、昨年の世界チャンピオンは15周を完了し、1分42.330秒の最速タイムを記録しています。アレックス・ローズ（ビモータ）が2位で、0.385秒遅れ、アルバロ・バウティスタ（アローバ.it ドゥカティ）が続いています。 アクセル・バッサーニ（ビモータ）が現在4番目の速さを記録しており、マイケル・ファン・デル・マークが5位でBMW M 1000 RRの強いペースを確認しています。ギャレット・ガーロフ（カワサキ）が6位で、ラズガットリオグルのタイムから1秒以内のライダーグループを形成しています。 先週ヘレスで圧倒的な走りを見せたニコロ・ブレガ（アローバ.it ドゥカティ）が7位で、トップから1.003秒遅れています。ワールドスーパースポーツ選手権のライダーも参加しており、ルーカス・マイアス（GMT94）が現在クラス内で最速です。

トプラク・ラズガトリオグルは2024年のワールドスーパーバイク選手権を圧倒的な形で制したが、スコット・レディングは今年に自信を持っており、トルコのライダーを上回ることができると信じている。 MGMボノボのイギリスのライダーは、ドゥカティを手に入れることができ、GPOne.comに対して「自分のバイクで彼らを打ち負かすことができると思う。これは不可能ではない。私はすべてのレースを研究し、トプラクが強かったところを知っている」と語った。 とはいえ、レディングは2024年のチャンピオンと競うためにはいくつかの作業が必要であることを認めている。「彼はチャンピオンであり、我々が研究し適応する必要があるいくつかの分野で利点を持っている。適応しなければ、彼が勝つだろう。しかし、適応すれば、我々も勝つことができる」と述べた。 レディングはBMWバイクでの2年間の経験があるが、2024年にラズガトリオグルを打ち負かす位置にはいなかった。また、ドゥカティのバイクでも2シーズンを過ごし、両方の選手権でトップ3に入った。