高度な運転支援システムは、依然としてオートバイの検出に苦労しています。
2029年9月から、アメリカで販売されるすべての新車には、自動緊急ブレーキ（AEB）システムが標準装備として搭載されることが義務付けられます。しかし、最近の保険安全運転研究所（IIHS）によるテストでは、これらのシステムの多くがバイクの検出に依然として困難を抱えていることが明らかになりました。 昨年、IIHSは、AEBシステムが停止した車両、トレーラー、バイクとの正面衝突を回避する能力を評価するための特定のテストを導入しました。初期結果は懸念を引き起こしました：テストされた10台の車両のうち、良好な評価を得たのは1台（2023/24年モデルのスバル・フォレスター）のみで、4台は衝突を回避できなかったため「不良」と見なされました。 今年は、サンプルが30台の現代車両に拡大され、結果は改善を示しました。16モデルが「良好」と分類され、時速69kmまでの速度で衝突を回避または大幅に減少させる能力を示しました。しかし、アウディQ7およびQ8、ビュイック・エンビスタ、シボレー・タホおよびトラックス、キア・セルタス、日産・アルティマを含む7モデルはパフォーマンスが悪く、50km/hでもテスト用バイクと衝突しました。これらの車両の中には、衝突前にほとんど速度を減少させなかったものもありました。