2025年オーストラリアグランプリでの魅力的な展開の中、マックス・フェルスタッペンは2位を獲得し、2024年の機械的問題に悩まされたパフォーマンスから大きく改善しました。レッドブルのレーシングカーは通常の支配的なスピードを示さなかったため、フェルスタッペンのパフォーマンスはさらに注目に値します。
オランダのダイナモは3位からレースをスタートしましたが、最初の2コーナー内でオスカー・ピアストリをすぐに抜き去りました。しかし、その後のミスによりピアストリが再び彼の位置を取り戻すことになりましたが、45周目に再び状況が変わりました。両方のマクラーレンドライバーはターン12でグラベルに入ってしまい、ピアストリがレースに復帰するのに苦労している間に、フェルスタッペンは前進する機会を得ました。
天候が悪化する中、ランド・ノリスはインターミディエイトタイヤを装着するためにピットに駆け込みました。一方、フェルスタッペンはミディアムタイヤで走り続けることを選択しましたが、最終的にはスリックタイヤに交換しなければなりませんでした。この一見不利な状況にもかかわらず、レースの混沌とした性質により、他の車両はタイヤ交換でより多くの時間を失い、特に長いセーフティカー期間中は顕著でした。これにより、フェルスタッペンはノリスのすぐ後ろに留まることができました。
レース後のTotal-Motorsport.comや他のメディアとのインタビューで、フェルスタッペンは自分の判断を擁護しました。「残り15周か16周で、これはかなり賢い判断だと思いました。それからもちろん、雨が降り始めました。前方で彼らがオフに出るのを見ましたが、私はクリーンに保ちました」と彼は説明しました。彼が留まることにしたのは、濡れているのは3つのコーナーだけで、残りのトラックは乾いていたからです。しかし、フェルスタッペンの戦略は期待通りにはいきませんでした。雨が激しくなり、彼とレッドブルチームはピットストップを必要としました。それにもかかわらず、フェルスタッペンはレースのポジションを維持しました。「振り返ってみると、ランドと一緒にボックスに入っても結果は変わらなかったと思います。ボックスに入っていればP2だったでしょうし、次の周もP2だったし、私がボックスに入った周もP2でした。だから、私たちは試みました、別のことを試みました。今回はうまくいったかもしれません。つまり、ある意味ではうまくいかなかったですが、ポジションを失うことはなかったので大丈夫です」と彼は振り返りました。
オーストラリアGPは、フェルスタッペンにとって期待外れのスタートとなりました。世界チャンピオンは練習セッションでペースに苦しんでいました。土曜日にはマクラーレンのドライバーに明らかにパフォーマンスで劣っていました。これらの課題にもかかわらず、彼はフィニッシュポジションと獲得したポイントに満足していると表明しました。特に、前シーズンのアルバートパークでのレースからの撤退を考慮すると、なおさらです。
「基本的にマクラーレンはただ飛び出しました。勝利を目指すためにはまだ多くの作業が必要ですが、ここで2位にいることがとても嬉しいです。基本的には、私たちがいるべき場所よりも1つ上の位置で、昨年このトラックで得たポイントよりも18ポイント多いです」とフェルスタッペンは締めくくりました。このレース後の分析は、彼の決意と戦略的思考を強調しており、今後のレースがさらにエキサイティングになることを示唆しています。