7月17日に新しいロイヤル・エンフィールド・ゲリラ450が発表されます。これはヒマラヤから派生したストリートバイクで、その詳細が明らかになり始めています。
Rushlane.comによると、オンラインで見つかった「リーク」画像には、メテオ350およびメテオ650と共有されると思われるアナログデジタルのインストゥルメントパネルが映っており、アナログ速度計と中央に配置された円形LCDスクリーンで構成されています。
一方で、USDテレスコピックフロントフォークやウィンドシールド、ヒマラヤに見られる荷物用サポートやリアキャリアなどの特徴は見当たりません。
カラーに関しては、フィルターされた画像から、ロイヤル・エンフィールドらしい赤、金、マットグレーの組み合わせが期待できそうです。
すでに報じたように、ゲリラ450は450ccの単気筒エンジンを搭載し、40馬力を発揮し、改善されたサスペンションを備えています。これには、リアにモノショックシステムが含まれています。ペダルとハンドルバーは疲労を軽減するために考慮された位置に配置されており、ブレーキングに関しては、前後に大径ディスクとABSが標準装備されています。ホイールはアルミ製の17インチである必要があります。
新しいバイクは、ホンダCB300Rやトライアンフスピード400、KTM390デュークなどのモデルと競争することを約束しています。

ロイヤルエンフィールド、歴史的なバイクメーカーは、テクノロジーの巨人クアルコムとの提携を通じて、重要な技術的飛躍を遂げる準備をしています。ブランドは、新しい電動サブブランド「フライング・フリー」が、従来は携帯電話やゲームコンソールで使用されている最新世代のチップを組み込むことを発表しました。 この進化は、rideapartによれば、ヒマラヤンやゲリラ450などの成功したモデルで市場での地位を固めてきた企業にとって重要な瞬間を示しています。現在の成功に甘んじるのではなく、ロイヤルエンフィールドは、特に電動イニシアティブに焦点を当てた大胆な革新戦略を選択しました。 ブランドの電動プロジェクトは、EICMA 2023でプロトタイプ「エレクトリック・ヒマラヤン・テストベッド」が発表されることで形を取り始めました。翌年、EICMA 2024では、企業は「フライング・フリー」コンセプトを発表し、電動車両専用のサブブランドとなることを明らかにしました。 フライング・フリーという名前は、第二次世界大戦中に使用された伝説的な軽量バイクに敬意を表していますが、新しいバージョンは単なる歴史的な参照以上のものを約束しています。レトロな美学を保ちながら、新しいモデルはクアルコム・テクノロジーズ社との提携を通じて最先端の技術を取り入れています。 フライング・フリーのテクノロジーの中心には、Snapdragon QWM2290 SoCプロセッサがあり、Car-to-Cloudプラットフォームと連携しています。この統合により、リアルタイム診断、正確なナビゲーション、運転のカスタマイズ、スマートフォンを通じたリモート制御機能などの高度な機能が可能になります。 しかし、この電気自動車市場への参入はリスクが伴います。専らこの技術に特化した多くの新興企業は、すでに重大な困難に直面しています。しかし、ロイヤル・エンフィールドはかなりの利点を持っています:堅固な歴史的遺産、強力な財務基盤、そして特に忠実な顧客基盤です。 この取り組みの成功は未知数ですが、ロイヤル・エンフィールドが電動バイク市場を革命する決意は明らかです。ブランドは、この技術的移行の課題に立ち向かうために、百年の経験を活かしながら未来の革新を受け入れるための良い位置にあるようです。

ロイヤル・エンフィールドは、バイクの世界で常に特別な存在です。多くのブランドが最先端の技術や高価なマシンに焦点を当てる中、REはシンプルで頑丈、かつ手頃な価格のバイクを作るという哲学を貫いています。これは、自分のペースで世界を探検したい人々のために作られています。この精神が、ブランドの周りに強いカスタマイズ文化を築く手助けをしています。 ヒマラヤ450は、この物語の最新の章です。液冷や電子スロットルといった現代的な改良が施されており、シリーズのタフで機能的な本質を保っています。そして、予想通り、カスタマイザーたちはすでにこれを再発明し始めています。最も過激なプロジェクトの一つが、フランスのワークショップOrMotorsが手がけた、ダカールにインスパイアされたバージョンのダストトレイルです。 ダストトレイルは、ラリーから飛び出したかのようなレーシングバイクのように見えます。ヒマラヤのシルエットはまだそこにありますが、はるかに攻撃的な外観と高いスタンスを持っています。高く上げられたエキゾーストはすぐに目を引き、困難な地形を楽に横断するように設計されています。しかし、これはこのバイクが真のオフロードビーストであるための多くの改造のうちの一つに過ぎません。 出典: Ormotors サスペンションは完全に再設計されました。フロントフォークは衝撃をよりよく吸収するためにトラベルが増加し、リアショックアブソーバーは地上高を増加させ、安定性を向上させるために変更されました。オールテレインタイヤを装備したダストトレイルは、あらゆるトレイルにためらうことなく挑む準備が整っています。 もう一つの重要なディテールは、ラリーバイクに典型的な高く持ち上げられたフロントマッドガードで、泥がたまるのを防ぎます。強度を増すために、バイクには強化されたサンプガードと頑丈なクラッシュバーが装備されており、衝撃や転倒に対してあまりダメージを受けずに耐えることができます。ハンドプロテクターと強化された照明が、最も過酷な挑戦に立ち向かうためのパッケージを完成させています。 ライディングポジションもよりアグレッシブなパフォーマンスのために調整されています。ストレートなラリースタイルのシートは、ライダーが動きやすく、彼の気性をコントロールするための立った状態での制御を改善します。高く前方に持ち上げられたハンドルバーは、荒れた地形での快適で正確な乗り心地を保証します。 最も目を引く要素の一つは、元のヘッドライトを置き換えるナビゲーションタワーです。バイクにレーシングルックを与えるだけでなく、未知のトレイルに挑む人々にとって不可欠な完全なナビゲーションシステムを収容する役割も果たします。もし地図上で迷子になるために作られたヒマラヤがあるとすれば、これが理想的なバージョンです。 出典: Ormotors しかし、ダストトレイルは見せかけだけではありません。限界まで乗るために作られており、困難な地形にも恐れずに挑むことができます。そして、それこそがヒマラヤンの本質です。制限なしに世界を探索するために作られたバイクです。 このプロジェクトは、ロイヤル・エンフィールドのカスタマイズに関する哲学も反映しています。一部のブランドが改造を discourage する一方で、RE は自分のバイクをユニークにしたいと考える愛好者やワークショップを支持しています。スクラム 411 やインターセプター 650 などのモデルは、すでにカスタマイズのための完璧なプラットフォームであることが証明されており、ヒマラヤン 450 もその流れに続いています。 これほど高いレベルの実行力があるため、ロイヤル・エンフィールドがダストトレイルにインスパイアされた公式バージョンの発売を検討しても驚きではありません。工場でラリー準備されたヒマラヤン 450 は、アドベンチャーバイクの世界で大成功を収める可能性があります。しかし、ブランドが何を決定しても、このバイクはすでに多くの可能性を証明しています。 出典/画像: Rideapart

ロイヤル・エンフィールドはインドで新しいFT450を発表しました。これは、オフロードアドベンチャー向けに設計されたGuerrilla 450のフラットトラックバージョンです。このモデルはブランドのポートフォリオに刺激的な追加となることを約束しており、2025年にはロイヤル・エンフィールドの公式プログラムであるSlide School Experience Daysの一環として英国に登場します。 専門家によるフラットトラックトレーニング Slide School Experienceは参加者にフラットトラックコースでの専門的なトレーニング日を提供します。このイニシアティブはDirt Craft UKとの提携で実施され、ロイヤル・エンフィールドの公式ライダーであり、複数回の全国チャンピオンであるゲイリー・バートウィスルによる指導が行われます。 これまで、このプログラムはFT450としても知られるScram 411の改造バージョンを使用しており、出力は24馬力と控えめでした。しかし、新しいFT450は性能の大幅な向上を示し、Himalayan 450と同じ452ccの単気筒Sherpaエンジンを搭載し、39馬力を提供します。 強化されたデザインと性能 FT450はGuerrilla 450を基にしていますが、フラットトラックに特化したモデルに変身しており、軽量で機敏になるための一連の変更が施されています。フロントブレーキシステム、照明、標準のカウリング、カラーTFTパネルなどの不要なコンポーネントは取り除かれました。ABSシステムさえも排除され、純粋にオフロードに焦点を当てています。 バイクはミニマリストデザインを採用しています:フロントフェンダーは廃止され、カウリングはナンバープレート用のフロントパネルに縮小されました。リアは11リットルの燃料タンクに統合されています。カラースキームは白を基にしており、赤と黒のグラフィックが補完され、攻撃的でスポーティな外観を与えています。 フラットトラックのコースでのアクションに備えた FT450はフラットトラックでのパフォーマンスを最適化するために技術的な改善も受けています。Guerrillaの17インチホイールは、強化スポークとフラットトラック専用のReise Moto TourRタイヤを装備した18インチバージョンに置き換えられました。さらに、排気システムは道路バージョンに比べてさらに軽量化されるように更新されています。 パワー、軽さ、そして意図的にシンプルなデザインを組み合わせたRoyal Enfield FT450は、フラットトラックやオフロードの愛好者にとって選ばれるマシンになることを約束しています。このモデルの英国への到着は、スライドスクールでの体験や反逆的な精神の冒険に対する大きな期待とともに待たれています。 出典: Visordownb