道路と橋について、祖先の伝説と壮大な夕日について語る場所。
約束の時間に到着する。橋の上で待ち合わせ通り。私は北から南へ。彼は東から西へ、すでに長い距離を移動してきた。それぞれの道を進み、そこで交差する。
東を見つめる。川はここでようやく許された幅に広がっている。久しぶりに見るほどに満ちている。穏やかで、ここに至るまでの狭く曲がりくねった道を休んでいるかのように、国際的な流れの急な岸辺の間でポルトガルとスペインを隔てている。
あるいは、最後の自然の障害を乗り越えるためにバランスを取ろうとしているのかもしれない… その河口までさらに200キロメートル先に。
川はテージョ川で、橋はローダンの橋。
ついに、西の空を見上げる。そこに彼がいる：太陽、ほぼ地平線のラインにあり、西へ向かう不変の道を進んでいる。私たちにとっては日没、他の人々にとっては光の栄光の中の日。これが約束された時間だった：日没。
天体がほぼ境界を越え、逆光でロダンの門の壮大さを際立たせている。
テージョ川によって掘り削られた喉は、わずか45メートルの幅で、ポルトガルで最大のグリフスのコロニー（他の絶滅危惧種も含む）の自然記念物であり、生息地であり、その急な斜面が川の流れを強く抱きしめるかのように締め付けている。昔、テージョは彼らに旅を続ける許可を求めなければならなかったのだろうか？
私はここを頻繁に通り、立ち止まらないことはまれだ。確かにこの場所の美しさ、私たちを私たちのスケールに戻すこの地質学的記念物の大きさ、または100年以上の歴史を持つ橋の上を通るまばらな車の交通によってのみ妨げられる静けさのためだ。
ロダンの橋とEN18
1888年に開通したこの橋は、テージョ川にかかる最も古い渡しの一つです。この金属製の橋は、2つの中央の花崗岩の柱の上に支えられ、ベイラとアレンテージョを結び、地元レベルでは、右岸のヴィラ・ヴェーリャ・デ・ロダンと反対側のニサの自治体を結んでいる。
彼女のそばを通るのは、国で2番目に長い国道18号線で、長さは388 kmであり、ガルダからエルビデル（フェレイラ・ド・アレンテージョとアルジュストレの間のどこか）を結んでいます。また、セラ・ダ・エストレーラの山々と私たちの最も高い都市からアレンテージョの平野までの道でもあります。
ビエイラ・アルタの首都から、コビリャン、カステロ・ブランク、エストレモス、エヴォラなど、すべての州都や重要な都市を通り、ベージャに至ります。そして、小さなアレンテージョの町で国道2号線と交差します。
この道路が過去にどれほど重要であったかを理解するのは簡単です。国境近くで国を結び、沿岸のEN1（海岸沿い）と1945年の道路計画によって予定された道路網の背骨であるEN2に平行しており、この最後の道路に南で接続することで、道路計画で求められていたネットワーク接続を確保していました。
北から南にかけて、ガルダでは、アヴェイロとヴィゼウから来る曲がりくねったEN16が通り、ビラール・フォルモソの国境に向かっています（そして、セロリコ・ダ・ビエイラでは、コインブラから来たEN17がすでに流れ込んでいました）。
ベルモンテでは、私たちのEN18がエストレーラ山脈を横断するEN232と接続しています。
コビリャンには、ビエイラ街道、EN230（先に言及したEN17と組み合わせることで、コインブラへの接続を確保していました）が到達します。
カステロ・ブランクでは、パンピリョザ・ダ・セッラから来るEN112があり、同様に重要なのは、テージョ川の右岸に平行に進むカラゲードからのEN3で、当時は首都への接続経路でした。これらの二つについては、1月号のモトシクリズモで「ベイラスのルート」として話しましたが、覚えていますか？
これらの道路は、現代の高速道路や他の主要道路のおかげで、現在ではその重要性を失っています。つまり、一般的に交通量は少ないか、まったくないということです。これらのルートは「昔ながらの方法」で建設されており、地形の起伏に沿って、上り下りやカーブ、逆カーブを伴っています。曲がりくねっていて、交通量が少ないこれらの道路は、素晴らしい風景とともに素晴らしい運転の瞬間を楽しみたいバイクライダーにとって、本物の楽園です。
テージョ川を渡り、「私たちの」ロダン橋を過ぎると、EN18はアレンテージョに入ります – その入り口は壮観です：ニザまでの約20キロメートルは、風景と特に運転によって壮観です。
アレンテージョの平原は、それを横切る道路の重要性を減少させるものではありませんが、バイクライディングの観点から見ると、より実用的で興味深さに欠ける道です。それらは次の通りです：
– テージョ川に平行して、モンティージョからアルパリャンまで左岸を上るEN118；
– モンティージョに起源を持ち、カイアの国境まで至るEN4で、ベンダス・ノヴァス（ビファナの！）、モンテモール・オ・ノーボ、エストレモス、エルヴァスを通ります；
– サンティアゴ・ド・カセムからベージャまで、アレンテージョを横断するEN121（フェレイラ・ド・アレンテージョでEN2と交差します）；
– そして最後に、エルヴィデルで、少し下にEN2との出会いがあります。
この説明は、国の統合的な発展を促進する要素としての「ネットワーク」の概念が、海岸と内陸のバランスを保ちながら、通信路を通じて、ダウアルト・パケイコ大臣の心にしっかりと存在していたことを示しています。彼が1945年に発表されることになる道路計画の基礎を築いたときのことです。
ローダン橋のすぐ隣に、ビエイラ・バイシャ線が現れます。これは、現在も活動を続けている（数少ない）鉄道路線の一つです。アブラントスからこの地点まで、テージョ川の両岸を通る見事な景観ルートを持ち、そこから内陸へ向かってカステロ・ブランコに向かって曲がります。
王ヴァンバの城
ロダンの扉を見上げると、右岸の丘の頂上に小さな塔が見えます。それは王ヴァンバの城、またの名をロダンの城です。
そこに行くために、橋の近くで、ヴィラ・ヴェーリャ・デ・ロダンに向かう方向とは反対の道、M1373を進みます。狭い道を約6キロメートル走りますが、路面はまずまずです。しかし、この短い距離は多くの価値があります。城へ向かう道中、最高の楽しみです。
ベイラ・バイシャ線の踏切を過ぎると、前方に高低差を上る道路が現れます。最初は丘を上り、次に小さくも深い谷を囲むもう一つの丘を上っていきます。常にカーブと逆カーブのリズムで進みます。
ついに小さな交差点で左に曲がり、二台の車がかろうじてすれ違えるような道に入りますが、最近舗装された良好な路面です。草木の手入れが行き届いており、谷の底が見えるほどです…底まで見え、保護壁がないため注意が必要です。「王ヴァンバの城」と書かれた看板が立っています！
数メートル先に進むと、城は広大なアレンテージョの土地を見守る高い塔に過ぎないことがわかります。実際には城ではなく、重要な役割を果たした見張り塔です。
D. サンチョ1世は12世紀にこの塔をテンプル騎士団に寄贈し、この時期はムーア人の監視に使用されていました。数世紀後、フランスの侵略時には砲兵の拠点として機能しました。
昔の戦争におけるその戦略的・軍事的な有用性を理解するのは難しくありません。敵を数十キロ先から（徒歩での移動には数日かかることもありました）見通すことができたからです。
その隣には小さな礼拝堂もありますが…それについては後で触れます。
城から見たローダン橋
風景は圧倒的です。崖の上に建てられた小さな展望台は訪れる人を驚かせます。私たちはポルタス・デ・ロダンの2つの岩山よりも高い地点におり、その上には南にセラ・デ・ニサの国境も見えます。これにより、セラ・サン・マメデ（ポルタレグレ）を超えて、長い距離にわたって開けた景色を楽しむことができます。
少し運が良ければ、もう少し下の方で、門の斜面に「住んでいる」グリフォンのコロニーのいくつかの要素を見つけることができるかもしれません。
素晴らしい！
しかし…王バンバはどうなったのか？
年代記によれば、バンバは672年9月にトレドでイベリア半島のゴート王国の王に即位しました。他の記述では、アイダーニャ・ア・ヴェーリャで起こったとされています。1500年の距離があるため、その不一致はあまり重要ではないでしょう….
前任者であるレセスヴィントの死後、彼は選出を正当化するために神に後継を確認するよう促しました。その印は、彼が手に持っていた杖が再生することでした。彼はオリーブ畑の真ん中にそれを植えました…杖は緑を取り戻し、彼は672年から680年まで統治しました。短い統治ですが…それでも当時の中で最も長いものの一つです！
内部の反乱は彼を軍隊の改革に導き、それが王国の貴族や聖職者を敵に回し、最終的にはクーデターによって彼の廃位をもたらしました。
しかし、一体何がイベリア半島を支配していた西ゴート王の物語と、このテージョ川の小さな国境の要塞と関係があるのでしょうか？
ここに伝説が入ります！なぜなら、ヴァンバがこの地に城を建てて自らの領土をムスリムの侵入から守るという発起が彼に帰されているからです。実際、ムスリムは711年にジブラルタル海峡を渡っただけであり（ヴァンバが王になる30年以上後のことです…）。
こうして、伝説によれば、このロダンの門を見下ろす戦略的な位置にあるこの山が、ヴァンバにこの城を建てさせたと言われています。実際、彼は当時モリスコによって支配されていた広大な領域を見渡すことができました。そしてそのようにして、敵の野心的な動きをより早く察知することができたのです。テージョ川が二つの軍を分けていました。
また、ここはヴァンバ王が妻と子供たち、そして宮廷を集めていた場所でもありました。彼はここから長い不在に出かけていき、戦争や狩りに出かけていました。
そしてここから彼の不幸が始まったのです…
伝説にはさまざまなバージョンがあります。一般的には基本的な部分で一致しており、物語の異なる段階を詳細に描写する部分でのみ異なります（例えば、城の近くに掲示されたバージョンや、ロダンの自治体のページで語られるものなど）。
それでは、両方の要約を行いましょう：
ヴァンバ王の長期的な不在は、彼の女王に王国の統治の必要を確保させることを余儀なくさせました。
それが彼女を、テージョの反対側の国境地域を支配していたムーアの王と知り合う原因となったのでしょうか？誰が知っているでしょう…その理由か他の理由で、彼らは恋に落ちました。そして、彼らはロダンの門の急峻な岸辺の両側にある石の椅子に座って、デートをしていました。
ローダンの扉の両側で、恋をしていた
ある時、ムーアの王は女王を誘拐することを決意し、そのために、ファイオパの穴から始まるトンネルを掘り、川の底を通過させようとした。しかし、道を誤り、別の場所に出てしまった（しかし同じ側で）「ムーラの穴」と呼ばれる空洞にたどり着いた….
その方法で目的を果たせなかった女王は、亜麻の網を使って反対岸に渡ることに成功した。
裏切りに失望し怒りを覚えたヴァンバは、禁じられた愛には相応の罰が必要だと考えた。そこで、女王を救出するための策略を練った。彼は子供たちといくつかの戦士を連れて、女王が保護されているムーアの要塞に向かった。
巡礼者に変装して、彼は一人でそこに入った。施しを求めて歩き回り、ついに彼女を見つけた。彼女は彼を認識し、彼に庇護を与えたが、ムーアの王に彼を密告した。
悲劇的な結末の寸前、ヴァンバは策略に訴えた：彼に最後の一度トランペットを吹かせてほしいと頼んだ。これは彼の戦士たちが駆けつけて彼を救うための合図だった。そうして、ムーアの戦士たちを打ち負かし、女王を連れて城に帰った。
これは裁判にかけられ、刑罰としてポルタス・デ・ロダンの急な斜面から石臼に縛り付けて投げ捨てられることが決まりました。今でも、その体が転がった道には二度と草が生えないと言われています。
女王は絶望の中で呪いをかけました！だから、この城は呪われていると言われています：
「さようならロダン、さようならロダン、たくさんのミルタに囲まれて、たくさんの娼婦の土地、名誉ある女性も、贅沢な馬も、冠をかぶった神父も持てない」城は呪われたままであり、その隣に建てられた礼拝堂の存在さえも
呪いを弱めることはできませんでした。言われています…城からロダンの橋まで
結論
歴史的な矛盾を忘れ、時間がすでに消し去った呪いも無視しましょう（そうであることを願っています…）。
実際、この城は周りに小さな壁がある塔に過ぎませんが、私たちに素晴らしい景色を楽しませてくれます。晴れた日には、私たちの視線はほぼ無限の地平線に失われます（別の訪問時に撮影された写真）。
今回は、夕日の約束の出会いで遠くを見ることはできませんでしたが、私たちの目を夕焼けのカラフルな変化で満たしてくれました。
自然がその美しさで私たちを祝福し、私たちの前に来た人々の豊かな想像力が私たちを王や女王、愛や不幸、悲劇的な結末や無限の呪いを夢見させるなら、私たちはそれに逆らうべきではありません。
旅から私たちは感覚を得ます。距離はそこに到達するための手段に過ぎません。
