最近、バレンシアのチェステサーキットで終了したMotoGPシーズンに関するいくつかの数字が発表され、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）の2度目のチャンピオンシップで締めくくられました。
ここでいくつかの興味深い事実を紹介します。20の主要レース全てにおいて、出発グリッドが常に完全ではないという予期しない出来事がありました。例えば、ポルトガルのポルトイモでのデビュー戦では、ポル・エスパルガロ（ガスガス・テック3/KTM）が大きな転倒をし、その影響でスペイン人ライダーの2023年は影響を受け、彼は8月まで競技に戻ることができませんでした。アルガルヴェサーキットでも、ミゲル・オリベイラ（クリプトデータ RNF MotoGPチーム/アプリリア）、マルク・マルケス（レプソル・ホンダ）、エネア・バスティアニーニ（ドゥカティ）も転倒しました。
最初の5つのグランプリでは、16人のライダーが欠場し、スポーツ紙によると、そのうちの15パーセントのみがスプリントレース中に発生した事故でした。
Dornaのデータによると、転倒は358回発生し、2022年よりも23回多くなっています。もう一つの興味深い事実は、8台のバイクで競技しているドゥカティが最も多くの転倒を記録し、具体的には125回でした。次にホンダが79回、KTMのライダーは77回、アプリリアのライダーは60回、ヤマハのライダーは16回転倒しました。
3つの表彰台のいずれかに上ったライダーは15人（68.2パーセント）で、これは2020年と2021年に記録されたものと同じです。
バニャイアのバレンシアでの勝利は2023年のドゥカティにとって17回目であり、これはメインチームとトランスアルピナのファクトリーブランドを持つ他のチームを合わせたものです。世界選手権準優勝者のホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）は、スプリントレースで最も多くの勝利を収めたライダーで、合計9勝を挙げました。
バニャイアは4勝を挙げ、ブラッド・ビンダー（レッドブル・KTM）とアレックス・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）はそれぞれ2勝を挙げ、マルコ・ベッゼッキ（ムーニーVR46レーシングチーム/ドゥカティ）とアレイシ・エスパルガロ（アプリリア）はそれぞれ1勝を挙げました。マルティンは、土曜日の19レースすべてでポイントを獲得した唯一のライダーであり、トップ3に14回入賞しました。
