サム・ローズは、WSBKで最高の独立ライダーになり、「上位のポジションを争う」ことを目指しています。

ヤマハはインドでFZ-Xというモデルを更新し、ハイブリッド技術を搭載することになりました。これにより、持続可能なモビリティの課題に対応し、これが重要な問題である国において、対応することになります。 Rush Laneのサイトによると、インドにはプレミアムハイブリッドのサバーバンバイクが存在しないため、岩田のメーカーにとってアドバンテージとなる可能性があります。このバイクはより効率的になり、電動モーターに電力を供給する小型バッテリーが追加され、スタートモーターおよび発電機として機能します。 さらに、FZ-Xは新しいカラーディスプレイのTFTメーターを搭載し、インドでは150ccのバイクには他に類を見ないものとなります。このメーターにはナビゲーションや音楽コントロールへのアクセスが含まれる予定です。 FZ-Xのバリエーションも名称が変更され、STDとDLXとして知られるようになります。どちらも2つのカラーバリエーションがあります。

2025年のダカールラリーは水曜日に続行されました。ライダーたちはエンプティクォーターの砂漠に向かい、115kmの計時区間で多くの砂と dunes に挑みました。 これまでのダカールで最も驚くべき日であり、多くの珍しいライダーが上位に入賞しました。優勝者のマイケル・ドハティ（BAS World KTM）はルイ・ゴンサルヴェス（Sherco）を打ち負かしました。 総合リーダーのダニエル・サンダース（Red Bull KTM）は11位にとどまりましたが、それでも彼のリードを広げました。2位のトシャ・シャレイナ（Monster Energy Honda）は17位のタイムしか出せませんでした。 非常に多くのことがあった日でした。ライダーのコメントやアクションの映像を含む完全なまとめを、次のビデオでご覧いただけます。

6年後、マルク・コマはKTMスペインのゼネラルマネージャーの職を辞任しました。彼はオーストリアのメーカーとピエレル・モビリティ・グループの他のブランドの成長に貢献しました。 スペインの複数のメディアで引用された声明によると、ファビアン・シマーがガスガス・スペインのゼネラルマネージャーを辞任し、KTMスペインで同じ職務を引き継ぐことになりました。彼は新しい工場の建設を含むブランドの再活性化を担当し、現在はガスガス、ハスクバーナ、KTMの生産において重要な役割を果たしています。 TodoCircuito.comによれば、コマの退任はKTM AGの困難な財務状況とは関係がないとのことです。元ライダーは次のようにコメントしました： – KTMは私にとって単なるブランド以上の存在でした。それは家族でした。一緒に、多くの人が不可能だと思っていたことを成し遂げました。KTMでの私の時間は、砂漠を走ることでも、素晴らしいチームとオフィスで働くことでも、ディーラーや顧客との関わりでも、常に私の心の特別な場所を占めるでしょう。しかし、今は新しい挑戦と機会を探求する時です。

プレシーズンの開始まであと数週間となった今週、水曜日にミゲル・オリベイラは、8年間付き合ってきたスポンサーであるコフィディスとの契約更新を発表しました。 契約はリスボンにある会社の本社で行われ、新しいプライマ・プラマック・ヤマハのライダーとポルトガルのコフィディスの商業ディレクター、パウロ・フィゲイレドが出席しました。 コフィディスはクレジット機関であり、オリベイラとの契約は今後2年間の戦略に組み込まれており、長い関係を継続しています。オリベイラは声明の中でコメントしました：‘国際的な大ブランドであるコフィディスと共に歩み続けることができることは、私にとって非常に大きな満足です。私のキャリアの中で、コフィディスは挑戦を支援し、無条件に成功を祝ってくれました。このパートナーシップは、私が最高のパフォーマンスを達成し、新しいシーズンの目標を達成するためのさらなるモチベーションを与えてくれます。こうして、信頼の関係を強化し、常に両者の情熱、プロフェッショナリズム、決意をもって新しい年が始まります’。 コフィディスのパウロ・フィゲイレドは、このコラボレーションについて語りました：‘ミゲル・オリベイラとのこのパートナーシップの更新は、私たちをこれ以上誇りに思わせることはありません。この結びつきは、コフィディスが世界のモータースポーツの最大の才能の一人に対する信頼を反映しており、この優れたアスリートの進化を最前列で見守ることを可能にしています。ポルトガルの人々に多くの喜びをもたらしてきた彼との8年以上にわたる約束は、尊重、レジリエンス、献身、スポーツマンシップに基づいており、価値の共有が関係を強化し、機会を生み出すと信じています’。

A Acerbisは新しいオフロードウェアコレクション、X-Flex 2.0を発表しました。グローブからパンツ、そしてシャツまで、これは最も要求の厳しいライダーに最適な完全なセットであり、さまざまな色で利用可能です。 X-Flex 2.0 Anaheimシャツは、複数のハーネスやプロテクターでテストされたカットを持ち、ライダーの体型に理想的にフィットします。これにより、大きな可動域が確保されます。襟と袖口は、肌との接触点で温度を保つためにシールされており、レーザーでカットされた通気穴もあります。価格は74.95ユーロです。 次に、耐久性があり、軽量で弾力性のある素材で作られたパンツがあります。これらはフィット感があり、動きやすさを提供します。座席との接触部分は摩耗に対する耐性を持ち、膝の内側部分はAx Suedeで作られており、摩耗や高温に対抗しつつ快適さを保証します。通気性にも大きな注意が払われており、レーザーでカットされた穴があります。価格は199.95ユーロです。 ウェアラインには、理想的な感覚を提供するNanofront生地を使用したX-Flexグローブも含まれています。手の甲部分はポリエステルで作られています。これらは摩耗に強いグローブであり、指の間に小さなメッシュがあり、小さな通気穴が快適さを保証します。親指部分にはジェルがあります。これらのグローブは49.95ユーロで販売されています。

アプリリアはMotoGPへの投資を強化し、成功を収める決意を固めています。2025年には新たな章を開き、ライダーのラインアップを完全に変更します。その一人は2024年のチャンピオン、ホルヘ・マルティンです。 スペイン人ライダーはプラマック・ドゥカティから来ており…新しい同僚であるマルコ・ベッゼッキも同様で、過去3シーズンはペルタミナ・エンデューロVR46に所属していました。 マックス・ビアッジはノアレのメーカーに近い存在であり、チームにとって今年が重要であることに疑いを持っていません – 彼はコリエレ・デラ・セーラ紙に次のように強調しました： – アプリリアにとっての真実の年です。ドゥカティに対する代替手段です。マルティンがいる以上、ライバルに遅れを取らないようにしなければなりません。それは必ずしも世界選手権に勝つことを意味するわけではありません。