バルセロナのGPソリダリオは、MotoGPにおいて多くの別れと変化のラウンドとなるでしょう。これは常にあることですが、2024年は過去の年に比べて重要な動きがいくつかあるでしょう。
まず、ホルヘ・マルティンの移籍について言及する必要があります。彼はこのカテゴリーの世界タイトル争いをしており、ペッコ・バニャイアに対してある程度のマージンを持っています。彼は、別のイタリアのメーカーに移籍する前に、ドゥカティでチャンピオンになる可能性があります。
26歳のスペイン人は、バニャイアに対して24ポイントのリードを持っており、争われているポイントは37ですが、現在のMotoGPチャンピオンが「エラーの世界選手権」と呼ぶ今年においては、何が起こるかわからず、何よりも未知数です。
もう一つの非常に期待されている移籍は、マルク・マルケスがファクトリードゥカティに移ることです。彼は2023年にホンダに別れを告げた後、成功裏にグレシーニレーシングに移籍し、チャンピオンシップに強い影響を与え、デスモセディチへの適応も非常に良好でした。その証拠として、2023年のバイクで現在3位に位置しており、2024年のバイクでエネア・バスティアニーニよりも1ポイント多く、イタリア人からその位置を「奪う」ことになります。
それはまさにBastianiniであり、#23がGASGAS Tech3に向かう中で、来年の最も影響力のある変化の1つを期待しています。驚くべきことに、Maverick ViñalesはAprilia Racingを離れ、KTMで走ることになります。これは彼にとってMotoGPでの4番目のメーカーであり、過去にはSuzuki（2015年と2016年）、Yamaha（2017年から2021年半ばまで）、そしてAprilia（2021年半ばから2024年末まで）で走っていました。Viñalesはすべてのメーカーでレースに勝ったことがあるため、KTMが次のメーカーになるのかという疑問が残ります。
KTMとApriliaの間では、各メーカーの工場チームとサテライトチームを見たときに、最も多くの変化があるはずです。
KTMはBrad Binderをチームに残し、Pedro Acosta（GASGAS Tech3）がJack Millerの後任となります。一方、Hervé Poncharalのチームには、カテゴリの2人の重鎮がいます：Enea Bastianini（Ducati Lenovo Team）とMaverick Viñales（Aprilia Racing）で、どちらも工場チームから来ています。
Aprilia Racingは、Jorge Martín（Pramac Racing）の加入により、完全に活気づいたチームを持っています。彼はカテゴリの世界タイトルを持って到着する可能性があり、Marco Bezzecchi（VR46 Racing Team）が彼の隣に立つことになります。これにより、ノアレの管理がイタリア人ライダーをチームで走らせるという夢が実現します。また、Trackhouse RacingはRaúl Fernándezと最近Moto2の世界チャンピオンに輝いたAi Oguraを維持し、Miguel Oliveiraに別れを告げます。
グレジーニ・レーシングはマルク・マルケスを失いましたが、フェルミン・アルデゲール（Moto2）を迎え入れました。これは2025年に関するパイロットの最初の確認の一つとなりました。19歳の若者は波のあるシーズンを過ごしましたが、2023年には2024年のグリッドに関する噂があり、この動きは現在のシーズンの早い段階で確認されました。
アレックス・マルケスはチームのパイロットとして留まり、イタリアのサテライトチームとの契約をさらに2年間延長し、トップ10に頻繁に顔を出しています。
ドゥカティのもう一つのサテライト、VR46レーシングチームにも新しいニュースがあります：ファビオ・ディ・ジャンナントニオがチームのスターとなり、工場のパイロットを除いて最新のデスモセディチを使用できる唯一のパイロットとなります。これは、イタリアの構造が彼の才能に対して信頼を寄せていることを示しています。#49にはフランコ・モルビデリ（プラマック・レーシング）が加わり、これでドゥカティでの2年目になります。今回は問題なく進むことが期待されており、モルビデリはデスモセディチへの適応を遅らせた怪我からシーズンを始めましたが、徐々に賢く非常に速いことを示しています。
バレンティーノ・ロッシのチームは、2023年にルカ・マリーニをホンダに、そして今度はマルコ・ベッゼッキをアプリリアに失うことで、新たなパイロットを失うことになります。
