ペドロ・アコスタが「マサロンのサメ」というあだ名の由来を明らかにする

2026年、MotoGPは20年以上ぶりにブラジルに戻ります。すべての兆候は、2014年にテルマス・デ・リオ・ホンドでプログラムに復帰したアルゼンチンGPの代わりに行われることを示しています。 カレンダーが最大限に達しているにもかかわらず、アルゼンチンには続けたいという意向があります…しかしブエノスアイレスで。テルマス・デ・リオ・ホンドの現在の契約は今年で期限切れになります。 フアン・オスカー・ガルベス・オートドロームでは、すでに近代化と改修工事が行われており、ディレクターのフアン・パブロ・サッサーノはラジオ・カルバランでMotoGPへの参加が目標であると述べました： – オートドロームを改善し、その価値を高め、グレード2にするための工事を始める予定です。それが最初の意図であり、2026年にMotoGPを受け入れることができるようにするためです – これはスポーツ省のセクレタリーであるファビアン・トゥルネスが以前に言っていたことです。 どのような工事が行われるかについて質問すると、フアン・パブロ・サッサーノは説明しました：‘たくさんあります。インフラ、配管、電力に焦点を当てています。その後、ボックスの改善にも取り組む予定です。多くの改善が行われるでしょう。まだ明確ではない詳細もありますので、今は言えません。目標はオートドロームを改善し、グレード2にし、明確にMotoGPを呼び込むために努力することです。もちろん、これはFIMとの共同作業であるため、常にFIMとの連絡があります。’

ブルーノ・サントスはダカール2025の第一ステージで36位に終わった。BS-Frutasパトリシア・ピラールのライダーは、コースの大部分でトップ15に入っていたが、終盤に近づくにつれてナビゲーションの不運に見舞われた。 ポルトガル人ライダーはハスクバーナを操縦し、総合36位にいる彼は、ソーシャルメディアで自らのパフォーマンスを説明し、厳しい道のりで多くの石とほこりがあったことを伝えた： – ダカールの素晴らしい初日でした！非常に重い、非常に長いステージ、400kmで、かなり厳しかったです。たくさんの石があり、少し平坦な道もありましたが、常に石に近く、常にいくつかの危険がありました。私はおおよそ245kmの給油ポイントまで非常に良いペースで進んでいました。多くのライダーを追い越していて、非常に難しい一日でした。私たちは私のグループで分単位で出発し、少しの距離を進むと前方のほこりがかかってしまいました。しかし、何度もいくつかのライダーを追い越すことができ、非常に快適に良い位置にいると感じていました。 結果が期待ほど良くなかったにもかかわらず、サントスは完走できたことに満足していると述べた：‘残念ながら、約332km地点でプロローグのトレイルに入り、トラックがすでに通過したために完全に崩れてしまったエリアに遭遇しました。私は再びほこりを巻き上げるグループの後ろにいて、非常に見づらく、コースを見ることができませんでした。回り道をして約15分を失いました。残念ですが、非常に満足しています。素晴らしい初日でした。この日を終えることができてとても嬉しいです。怪我もなく、最後までこのダカールを続ける準備ができています！’。

アントニオ・マイオはダカール2025の第一ステージを34位で終えましたが、岩に挟まれたバイクを見て驚くことがありました。フランコスポーツ・ヤマハ・レーシングチームのライダーは、助けを借りてその状況から脱出し、なんとかゴールに到達しました。現在、総合でも34位です。 アレンテージョ出身の彼はSNSにこう書き込みました：‘第一ステージは良いリズムで始まり、ナビゲーションは役立ちました。いくつかのミスはありましたが、特別なことはなく、300キロメートルあたりまでは良好でした’。 しかし、マイオはコースの後半で問題が発生し、多くの時間を失ってしまいました。彼は、レースを続けるために不可欠な助けを提供してくれたダニエル・ノシリアに感謝しています： – 給油ゾーンの後、最初のトラブルが発生しました。私のバイクが渓谷の二つの岩の間に挟まってしまい、時間を失ってしまいました。ライダーのダニエル・ノシリアの助けのおかげでバイクを取り除き、ステージを最後まで続けることができました。明日は48時間の第二ステージが始まります。

今週の土曜日、ルイ・ゴンサルヴェスはダカール2025の最初のステージで最も良いポルトガル人でした。トランスモンターノは、400km以上の計時区間を通じて徐々に回復し、16位のタイムを記録しました。 シャーコのライダーである彼は、優勝したダニエル・サンダース（レッドブルKTM）から33分24秒遅れでゴールし、ソーシャルメディアに良い感触を持ったと書きましたが、ミスがなかったわけではありません： – 今日は長かった、400km以上で、混合地形と非常に埃っぽい場所がいくつかありました。いくつかのミスを犯してしまい、時間をロスしましたが、バイクの感触は良く、16位で終わりました。 ゴンサルヴェスは、総合で16位、トップから34分50秒遅れであることを付け加えました：‘ポジティブな点を見つけて、明日の48Hクロノに備えて休む時です。’

The Arsenale Plan Bは、誰もが感動するバイクです。これは、Robo Systemsの2X2 Ultra Bikeの再設計版で、完成には至っていません。 これは、二輪駆動の電動バイクで、低圧で地面に接触するため、パンクに非常に強いバルーンタイヤを備えており、水中の障害物を乗り越えることも可能です。 1 kWの出力を持つ電動モーターが2つ搭載されており、1.6 kWhのバッテリーは約50 kmの航続距離を提供します。ガソリン式のポータブル発電機を接続することができ（タンクはホイールの中にあります！）、使用中は内部充電器がバッテリーを充電します。充電時間は1時間です。 最高速度は50 km/hであり、このバイクにおいて速度は最も求められる特性ではありません。両方の車輪には190ミリメートルのディスクを備えた油圧ブレーキシステムがあります。 前後に荷物棚が付いているThe Arsenale Plan Bは、特に難しい地形での作業に特化したバイクです。価格は15,000ドル（約14,547ユーロ）で販売されています。

セバスチャン・ビューレは、ダカール2025への参加を非常に早く終えました。今週土曜日、Hero MotoSportsのライダーはステージ1の最初の数キロメートルで転倒し、鎖骨を骨折しました。 ポルトガルとドイツの血を引く彼は、インドのメーカーの期待の一人であり、ラリー・レイドの世界チャンピオンであるロス・ブランチや新加入のホセ・イグナシオ・コルネホと並んでいました。しかし、今週土曜日に負った怪我のため、彼は貢献を続けることができません。 ビューレは声明の中で、事故を説明し、スカイラー・ハウズの助けに感謝の意を示すとともに、Hero MotoSportsのチームメイトにも言及しました： – 残念ながら、70キロメートル地点で転倒しました。ブレーキングゾーンで石にぶつかり、その上に倒れました。転倒自体は悪くなかったのですが、鎖骨に強い痛みを感じました。残念ながら骨折しており、レースを続けることができません。助けてくれたチームメイトのスカイラー・ハウズに感謝します。残りのステージでチームメイトのロスとナチョに最高の幸運を祈ります。