2027年のMotoGP規則は、バイクをより良くすることを目指しており、より壮観なレースとオーバーテイクの機会を増やすことを意図しています。しかし、実際の効果については懐疑的な意見もあります。
フロントカウルはわずかに異なる寸法を持ち、リアエアロダイナミクスはシーズンを通じて限られた開発の可能性があります。高さ調整装置は禁止され、エンジンは排気量が小さくなります – 現在の1,000ccから850ccに変更されます。
今年、トップクラスにデビューするペドロ・アコスタは、2027年にはキャリアの絶頂で競技をしている可能性が高いです。記者会見で、レッドブル・ガスガス・テック3のライダーは今後の規則について語りました：
–私は本当にこの新しい規則について考えていません。排気量を変更しても何も変わらないでしょう。デバイスについては、私たちにとって少し簡単になるかもしれません。フロントをアクティブにするのはそれほど簡単ではなく、スタート前にリアを設定することを思い出さなければならず、出発前にいくつかのことを行う必要があります。しかし、このフロントのエアロダイナミクスを取り除いても、何も変わらないと思います。結局のところ、私たちは今と同じくらい曲がりで速くなるでしょう。
