ペドロ・アコスタはバルセロナでのMotoGPテストの日を、KTM RC16の空力作業に集中して過ごしました。これは、オーストリアのメーカーのファクトリーチームのライダーとして初めてのサーキットでした。
ライダーは自分の作業を要約し、テストしたソリューションに満足していることを示しました：‘4つか5つの異なるカウリングをテストしましたが、ブラッド [ビンダー]は電子機器の面にもっと焦点を当てていました。いくつかの結論に達したので、満足しています – 空力の面で結論に達するのは決して簡単ではありません。これについては、満足している必要があります。問題は、私は一つのものが好きで、別のものも好きで、すべてを一緒にしたいということです。いくつかのことを試し、ポジティブでした。最後に、自分のカウリングと比較したとき、ポジティブでした。また、KTMの他のライダーもいくつかの仕様を試し、コメントはほぼ同じ方向でした。これについては、満足しています’。
新しい空力は何を改善したのでしょうか？アコスタは説明しました：‘少し静かになりました、これは重要です。私たちのバイクはテレビで見ると非常に揺れていて、これはトラクションやタイヤ、すべてにとって簡単ではありません。ガレージの反対側に他のメーカーから来た2人のライダーがいることも、異なるアイデアを得るためには重要です’。
2025年の最初のテストに向けてバイクに何を望むか尋ねられたスペイン人は、「リクエスト」を遠慮なく述べました：‘もっとパワーが欲しい、コーナーでのパフォーマンスを向上させたい、バイクをもっと静かにしたい、グリップが欲しい、すべてが欲しいかもしれません！トラクションが改善され、バイクが少し静かになれば、満足します’。
