今日はレース後のパルクフェルメで、2位に満足しつつもポイントを獲得したことに喜びを感じているペッコ・バニャイアの姿が見られました。彼はマルク・マルケスが「非常に調子が良い」と述べ、今日の2位が彼にとって挑戦できる最高の結果であったと語りました。 世界チャンピオンは2位に満足しており、別の日にはより良い状態でチームメイトとなるマルケスと競争できるかもしれないが、今日はその日ではないと述べました。 - 昨日より確実に良かったです。昨日は勝つチャンスがありましたが、それを活かせず、今日は2位以上は不可能でした。マルクは非常に調子が良く、私が勝つことを試みることさえできませんでした。次回、完全に調子が良いときにはチャンスがあるかもしれませんが、彼はこの条件下では確実に非常に強いです。次回頑張ります。雨がなければ、私が得ていた差は今日のものよりも少なかったでしょう。20ポイントで、すべて順調です。

ミゲル・オリベイラはミザーノで行われたMotoGPサンマリノGPを11位で終え、ポイントを獲得しました。トラックハウス・レーシングのライダーは、雨が一瞬激しく降った際にバイクを交換した複数のライダーの戦略と評価のミスから恩恵を受けました。 18位からスタートしたアルマダ出身のライダーは、一時17位に上がりましたが、すぐにポジションを失い、2周目には19位に後退しました。5周目には、ペドロ・アコスタ（レッドブル・ガスガス・テック3 / KTM）の転倒により18位に戻りました。 その後すぐに、オリベイラはヨハン・ザルコ（LCRホンダ）を抜いてさらに1つポジションを上げました。これにより、チームメイトのラウール・フェルナンデスのすぐ後ろ、ポイントまであと2つの位置にいました。 フランコ・モルビデリ（プリマ・プラマック / ドゥカティ）が7周目に転倒したことで、オリベイラは16位に上がり、目の前にはマーベリック・ビニャーレス（アプリリア）がいました。雨が激しくなる中、数人のライダーがその段階でバイクを交換することを決定し、#88はピットに戻らず、11位に到達しました。 バイクの交換は誤った選択であることが判明し、それを行ったライダーは後にピットに戻る必要がありました。常にコースに留まっていたオリベイラは、孤独な11位でフィニッシュし、アプリリアの中で最も良いライダーとなりました。 前に新しいミディアムタイヤ、後ろに新しいソフトタイヤ 1周目: 18位 2周目: 18位 --> 19位 3周目: 19位 ```html ボルタ ...

今月の公式発売前に、新しいHero Destini 125のバージョンが公開されました。これは、プレミアム製品の感覚を与えるために設計された新しいデザインのスクーターです。 エンジンは同じ124.9ccで、9馬力と10.4Nmのトルクを発揮します。効率に関して、Heroは1リットルあたり59キロメートルを謳っています。燃料タンクは、前のDestini 125バージョンと同様にシートの下に配置されています。前のサスペンションはテレスコピックフォークで、後ろには単一の油圧スプリングがあります。 2つのバリエーションがあります：VXはドラムブレーキを装備し、ZX/ZX+はディスクブレーキとより多くの装飾オプションを備えた最高級モデルです。したがって、VXはエターナルホワイト、レガルブラック、グルービーレッドの3色で提供され、ZX/ZX+はエターナルホワイト、レガルブラック、ミスティックマゼンタ、コズミックブルーの色があります。 前方のウィンカーは少し下に配置され、デイタイムランニングライトとリアLEDはHの形を採用しています。シートはクラスで最も長く（785ミリメートル）、その下には19リットルの容量を持つ荷物入れがあります。車両にはアナログのインストゥルメントパネルと小さなLCDディスプレイがあります。

運は一度だけ訪れることはない、というのはよく知られた表現であり、まさにそれがサンマリノでのレプソルホンダチームに起こっていることです。ジョアン・ミルが胃腸炎で病気になった後、今度はルカ・マリーニも問題を抱えることになりました。 GPの公式放送中に、マリーニも体内にバイ菌を感染させているらしく、体調不良を訴えていることが明らかになりました。 そのため、予防措置として、ドクター・アンヘル・チャルテに診てもらい、イタリア人ライダーにはレースを欠場し、休むように勧められました。 BREAKING 🚨 @Luca_Marini_97 will not take part in the race due to illness, but he targets a ...

アレイックス・エスパルガロは、ミサノでの昨日のスプリントレースで12位となり、いくつかの困難に直面しましたが、それでも問題は「それほど」悪くはなかったと考えています。 プレスへの言葉で、アプリリアのライダーは、自身の強いペースにもかかわらず、ドゥカティの優位性を強調しました: 'はい、私たちはバイクのトラクションと振動に多くの問題を抱えています。実際、私たちがそんなに悪くないとは思っていません、言い訳ではありませんが、ドゥカティは無敵です。スプリントでは、私のスタートはそれほど悪くなかったので、1:31秒で何周も走りましたが、これはこのサーキットでは非常に速いペースです。ホルヘ・マルティンとペッコ・バニャイアは平均して1:31秒で走っており、これは驚くべきことです。私たちは期待していた競争力を持っていません。' そして、ボルゴ・パニガーレのイタリア製バイクに「指摘」し続けました: 'ドゥカティのように速いバイクがあり、しかもそれがたくさんあると、とても難しいです。良いレースをしても、8位に留まることがあります。彼らは本当に今、非常に高いレベルにいます。シーズンを通じて改善を続けており、トラック上の多くのバイクからお互いに学んでいます。設定を非常に洗練させており、最終的にはそれが全員を速くしています。' KTMもアプリリアを上回ったため、#41のコメントがありました: '10秒差で、順位表を見ると良さそうに見えますが、私はペースを見ており、彼らはそれほど速くはありませんでした。実際、私に対して時間を失っています。私は後ろの方で1:31秒で多くの周回をした数少ないライダーの一人でした。これは、競争力の観点からKTMが私より優れているわけではないことを意味します。これは、私が予選で失敗し、彼らが前からスタートしたことを意味します。' 彼はこう結論づけました: 'もちろん、ここを超えるのは難しいですし、ペドロ・アコスタとブラッド・ビンダーがここで素晴らしいタイムを出したのは間違いありません。私のタイムよりもずっと良いです。私はミスをして転倒しましたが、バイクの競争力を分析すると、KTMは私のバイクより速くはありませんが、ドゥカティは別のレベルにいます.'

高温が再びアプリリアのライダーに問題を引き起こしています。これは2023年にインドやタイで起こったことと同様です。マーベリック・ビニャーレスも、今週土曜日のMotoGPサンマリノGPのスプリントレースで多くの困難に直面しました。 アジアの旅が数週間後に迫る中で、アプリリアのスペイン人ライダーはこの問題に対してやや不安を抱いていることを認めました： – 暑いレースが本当に心配です。オーストリアではフィニッシュするのが難しかったし、今ここでのスプリントも終えるのが難しかったです。問題は、直線で走っているときに熱が首に来るので、5、6周経つと呼吸ができなくなります。 特にタイGPはビニャーレスを心配させており、数周経つとバイクから発せられる熱のために呼吸や集中を維持するのが非常に難しくなります：‘何をするかは分からない。マンデリカは長い直線がないので、バイクから離れているから違うのは確かです。しかしブリーラムでは長い直線があるので…何をするか分からない。複雑です。他のアプリリアのライダーについては分かりませんが、私はこれまで困難を感じたことはありませんでしたが、今は特に呼吸に関して多くの困難を抱えています。呼吸ができなくなると、集中力を失い始める瞬間があります。’。

モト2世界選手権は、ミザーノでの勝利を収めた後、オグラ・アイが新たなリーダーとなりました。レースのために描かれた戦略はうまくいき、彼は「完璧なレースをした」と考えています。 サンマリノGPでの勝利に対する最初の反応で、オグラはミザーノでの勝利と物事の進行に対する喜びを隠さず、次のように述べました： - スタート前に予想していた通りのことが起こったと思います。リズムがないように見えましたが、前の選手たちと一緒にいることができました。最後まで待ち、最後の5周で力を入れました。彼らは限界に達していたと思いますが、私は最後まで良い管理ができ、完璧なレースでした。

アルバロ・バウティスタは、スーパーバイク世界選手権のマニ・クールラウンドでの最新の欠場者です。スーパーポールレースでの事故により、二度の世界チャンピオンは今晩のメインレースの二回目に出場できなくなりました。 アローバ.it ドゥカティのライダーは事故後に医療センターに運ばれ、左の第八肋骨の骨折と診断されました。このため、バウティスタは今日日曜日にコースに戻ることができないと宣言されました。 現在、スペイン人は次のラウンドに向けて約2週間の回復期間が与えられています。このラウンドは9月20日から22日にクレモナで予定されています。さらに、イギリス人のアレックス・ローズ（カワサキ）が午後に勝利すれば、チャンピオンシップで彼を追い越す可能性があります。 バウティスタの他に、ジョナサン・レイ（パタ・プロメテオン・ヤマハ）とトプラク・ラズガトリオグル（ROKiT BMW）も今週末に負傷し、競技に出場できなくなります。これは、2022年と2023年のタイトル争いでの優位性から「三人の巨人」として知られるようになったライダーたちが、二回目のレースに出場しないことを意味します。

ニコロ・ブレガは、マニ・クールでのスーパーポールレースでアレックス・ロウズとの激しい戦いの末、スーパーバイク世界選手権の表彰台の最上位に返り咲きました。 ポールポジションはロウズ（カワサキ）が獲得し、好スタートを切りました。しかし、ブレガ（アルバ・イタリア・ドゥカティ）が5コーナーで彼を抜き去りました。最初の周回で、アルバロ・バウティスタ（アルバ・イタリア・ドゥカティ）が7コーナーで転倒し、医療センターに運ばれ、骨折と診断されました。 最初の4周では、前方のグループはコンパクトでしたが、5周目からブレガとロウズは距離を置き始め、勝利を巡る戦いは二人の間で繰り広げられました。イギリス人はできる限りのことを試みましたが、ライバルを抜くことはできず、ブレガはゴール直前まで続いた戦いで0.115秒の差で勝利を収めました。 🏆 @nbulega WINS THE SUPERPOLE RACE 🏆Alex Lowes is second an @petrux9 completes the podium 🥈🥉#FrenchWorldSBK 🇫🇷 ...