ペドロ・アコスタは今年MotoGPにデビューし、困難な時期を経て、最近のレースで良い結果を再び見つけつつあるようです。最近、アラゴンGPで表彰台に戻りました。 レッドブル・ガスガス・テック3のルーキーは、いくつかの小さな問題を解決する必要があると説明しました：‘問題は、いくつかの小さな問題があることですが、それらは重要な問題です。しかし、MotoGPのこの時代ではすべてが細部に関係しているので、2、3の問題を解決すれば、私たちはもっと競争力があるでしょう。まだ解決すべき問題が1つあります’。 アコスタは、電子機器により適応していると感じており、今では一貫したリズムを持っています：‘まず第一に、今、私は電子機器をよりよく理解していると思います。これはMotoGPで最も難しいことです。これが確実に助けになっていて、今はより正確で、早くポイントに到達できるようになっています。しかし、一貫性が重要だと思います。今、私たちはトップ5の中で非常に一貫したリズムを見つけました。FP1、練習、予選、レースに関係なく、私たちはそのリズムを維持していて、とても良いことです’。

ミゲル・オリベイラの健康状態に関する進展がありました。彼は今週金曜日にMotoGPインドネシアGPの初回フリー走行中に転倒しました。 トラックハウス・レーシングのパイロットは右手首を骨折し、地元の病院で検査を受けています。そこで、手術の必要性を評価するための三次元CTスキャンを受ける予定です。 これは発表されたプレスリリースの内容です：‘事故後、ミゲルは右手首の骨折を負いました。彼はマタラムの病院で手術の必要性を評価するための三次元CTスキャンを受ける予定です。できるだけ早く、さらなる情報を提供します’。 したがって、オリベイラがマンダリカの残りのラウンドを欠場することは確実です。そして、怪我の種類を考慮すると、シーズンの終了まで2ヶ月を切った今、2025年まで競技に戻れないシナリオも考えられます。

ファビオ・クアルタラロは、エミリア・ロマーニャGPでMotoGPシーズンのベストパフォーマンスを発揮しました。また、チームマネージャーのマッシモ・メレガリもモンスターエナジー・ヤマハのパフォーマンスを認めました。トップ5には、燃料不足のために最後のコーナーで7位に後退したため、到達できませんでした。 イタリア人は、公式チャンピオンシップのウェブサイトでの放送で、起こったことを残念に思うと述べましたが、レース中には励みになる指標がいくつかあったと語りました： – 全体的に見て、今シーズンで最高の週末でした – スピードやペースの面で。特にファビオにとっては残念でした。最後の2つのコーナーで2ポジションを失ったからです。そして、彼に対して残念だと言いたいですが、全体的には彼とリーダーとの距離を確認しましたが、それは私たちにとってポジティブな距離であり、ポジティブな情報でした。 メレガリは次のように付け加えました：‘起こったことを小さな技術的問題と呼ぶつもりですが、彼がこれを受けるに値しなかったことは確かです。しかし、私たちにとっては良い週末でした。’

ミゲル・オリベイラに関する新しいニュースです。インドネシアのMotoGPの初回フリー走行でハイサイドを起こした後、ライダーは病院に運ばれました。 トラックハウス・レーシングのポルトガル人ライダーの身体状態についての具体的な情報は依然として存在していません。転倒後、彼はアスファルトに倒れ込み、腕に痛みを訴えている様子が見受けられます。 最初の段階では、オリベイラはサーキットの医療センターに行きました。その後、さらなる検査を受けるために地元の病院に運ばれました。 #88の彼にとって展望は良くなく、少なくとも金曜日のマンダリカでの練習を欠席するリスクがあります。どのような怪我があるのか、またその重症度がわからない限り、早急に結論を出すのは時期尚早です。 Medical Info Update📋#MotoGP rider #88 Oliveira will go to local hospital for further examination#IndonesianGP 🇮🇩— MotoGP™🏁 ...

フランチェスコ・バニャイアは、MotoGPエミリア・ロマーニャGPの最初の周回後に説明のつかないパフォーマンスの低下を経験し、ポールポジションにもかかわらず、追い上げを余儀なくされました。 レースは、リーダーを追いかけていた際に残り7周で転倒したドゥカティのライダーにとって早期に終了しました。しかし、なぜバニャイアはこんなにも早く不利な状況に陥ったのでしょうか？ミシュランのディレクター、ピエロ・タラマッソは、公式チャンピオンシップのウェブサイトでの放送で、行われた分析において特に異常は見つからなかったと述べました： – 最初の分析では、特に奇妙なことは見られません。ペッコが言ったように、タイヤには適切な圧力と温度がありました。その後、他のライダーのパターンと比較して、何か問題があるかどうかを確認するためにタイヤの摩耗を調べましたが、何も問題はありませんでした。したがって、現時点では非常に明確に結論づけられることはありません。私たちはまだドゥカティと共に作業を続けており、確認しています。 現時点では、この状況ですが、タラマッソはまだ調査が続いていることを強調しました：‘非常に微妙な違いについて話しています。なぜなら、レースのスタートは良かったからです。その後、周回は0.2秒または0.3秒遅くなりました – これは非常に小さな違いであり、データの中で何かが間違っているのを見るのは非常に難しいです。まだ作業を続けており、何かニュースがあればお知らせします。しかし、現時点ではミシュランからは何も明確ではなく、ドゥカティのデータからも何も明確ではありません’。

フェルミン・アルデゲールはインドネシアGPのMoto2フリー走行で最速タイムを記録しました。このセッションの終わり近く、彼は確実にタイムテーブルのトップに立ちました。 年間を通じてあまり使用されないサーキットで、走行中にコンディションが改善され、リーダーが頻繁に入れ替わる結果となりました。トニー・アルボリーノ（エルフ・マークVDS/カレックス）だけが4分以上リーダーの座を維持し、18分34秒から32分03秒の間のラップでその位置を確保しました。 最速ラップは最後の5分間にのみ現れ、これは全てのライダーに共通する傾向でした。最後に、アルデゲール（ベータツール・スピードアップ/ボスコスキューロ）は1分33秒で走行し、アロン・カネット（ファンティック・レーシング/カレックス）を0.050秒差で打ち負かしました。 アルボリーノは0.274秒差で3位、続いてソムキアット・チャンラ（イデミツ・ホンダ・チームアジア/カレックス）とマヌエル・ゴンザレス（QJモーター・グレシーニ/カレックス）がトップ5に入りました。チャンピオンシップリーダーのアイ・オグラ（MTヘルメット-MSi/ボスコスキューロ）は、トップから0.780秒遅れて6位でフィニッシュしました。 タイム: 素晴らしい最後のラップのおかげで、@Aldeguer54が#Moto2 FPで最速となりました 😎アロン・カネットと@TonyArbolinoがセッションをトップ3で終えました 👊#IndonesianGP 🇮🇩 pic.twitter.com/rBuhedqP3a— MotoGP™🏁 (@MotoGP) 2024年9月27日

フランコ・モルビデッリはインドネシアGPに最良の形で入った。イタリア人はマンデリカでのMotoGPの最初のフリー走行で一貫して最も速いライダーの一人であり、路面状況の進化が特徴のセッションをリードした。ミゲル・オリベイラは転倒のため最後の17分を欠場し、22位で終わった。 最初のアタックの後、リーダーはファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハ）で、ヨハン・ザルコ（LCRホンダ）が2位、ホルヘ・マルティン（プライマ・プラマック/ドゥカティ）が3位だった。 マルク・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）がその後リーダーとなり、ペドロ・アコスタ（レッドブル・ガスガス・テック3/ KTM）が2回目のアタックの後に追いかけてきた。この状況は長く続かず、マルティンがトップに立ち、マルク・マルケスは2位に relegatedされた。2人はその後、マルコ・ベッゼッキ（ペルタミナ・エンデューロ・VR46/ドゥカティ）によって引き離された。 最初の15分が終わると、マーベリック・ビニャーレス（アプリリア）がマルティンに続いて2位となり、1分31秒で走行し、リーダーとなった。ファビオ・ディ・ジャンナントニオ（ペルタミナ・エンデューロ・VR46/ドゥカティ）、ベッゼッキ、モルビデッリ（プライマ・プラマック/ドゥカティ）がトップ5を締めた… しかし、イタリア人はその後すぐにリーダーに立ち、クアルタラロは2位に上がり、0.019秒差だった。 路面状況は改善され、したがってラップタイムも向上していった。終了まで18分のところで、LCRホンダが驚きをもたらし、中上貴晶が数瞬の間1位に立ったが、マルティンとベッゼッキに抜かれた。しかし、数分後、LCRホンダのバイクが再びリードした - 今度はヨハン・ザルコのバイクだった。 @takanakagami30の素晴らしいパフォーマンス！👏残り17分で最速タイムを記録！🔥🔥💥#インドネシアGP 🇮🇩 pic.twitter.com/yL6Idh2fAR— MotoGP™🏁 (@MotoGP) 2024年9月27日 フランス人は、残り10分でモルビデリに抜かれてしまった。イタリア人はヴィニャーレスとアコスタにも抜かれたが、最後の周回で1分30.689秒のベストタイムを出し、ヴィニャーレスを0.221秒差で上回った。 マルティンは3位でフィニッシュし、アコスタとザルコがマルク・マルケスの前でトップ5を完了した。フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）は控えめで、トップから1.105秒遅れの14位だった。 オリベイラについては、トラックハウス・レーシングのポルトガル人が残り17分でハイサイドを喫し、サーキットの医療センターに行かなければならなかった。22位、最下位で終わった。

ミゲル・オリベイラは、MotoGPインドネシアGPの最初のフリープラクティスで22位、最下位で終わりました。トラックハウス・レーシングの男は、医療センターに運ばれることになった強いハイサイドのために残りの17分を失いましたが、彼の状態はまだわかっていません。 セッションの開始は、アルマダ出身のライダーにとって印象的ではなく、彼は有効なタイムを記録した最後のライダーとして、最初の周回で18位にとどまりました。その後、12位に改善しました。 新しい中間タイヤ2本を装着したアプリリアで、オリベイラはさらに改善を続け、トップ10に迫りました。15分後、彼は10位に入ってピットに入りました。 10分も経たないうちに、#88は前回と同じタイヤで新たな周回を開始しました。少し後、彼は12位に下がりました。チェッカーフラッグまで17分のところで、オリベイラは4コーナーで15位のときに強いハイサイドを喫し、いくつかの身体的な不調を訴えました。 これは「ファルコン」にとって早期のセッション終了となり、彼はサーキットの医療センターに行かなければならず、再びアクションに戻ることができませんでした。最良のトレーニングの段階でコースにいなかったため、オリベイラはフランコ・モルビデリ（プリマ・プラマック/ドゥカティ）から1.953秒遅れの22位、最下位で終わりました – 状況を考慮するとあまり代表的ではないものでした。 出走1: 前に新しい中間タイヤ、後ろに新しい中間タイヤ 周回1: ピットから出発 ```html ボルタ 2: 1m39,396s ボルタ 3: 1m35,008s ボルタ 4: ...

ミゲル・オリベイラにとって、MotoGPインドネシアGPは順調なスタートではありませんでした。ライダーは、マンデリカの4コーナーで強烈なハイサイドを喫し、医療センターに運ばれました。 この事故は、トラックハウス・レーシングのポルトガル人ライダーがセッションの14周目を走行中に発生し、タイムテーブルの15位に位置していました。 現在、オリベイラの状態は不明ですが、彼の苦痛は明らかで、強い転倒の後に立ち上がるために少し時間が必要でした。 今は、医療検査の結果を待つしかなく、アルマダ出身のライダーが2022年に勝利を収めたマンデリカでの活動を続けられるかどうかが分かります。