マーベリック・ビニャーレスは、MotoGPのカタルーニャGPで12位に終わりましたが、彼の同僚であるアプリリアのアレイシ・エスパルガロは、表彰台からそれほど遠くない4位でフィニッシュしました。しかし、スペイン人の中で最も若いビニャーレスにとって、パフォーマンスの差はそれほど重要ではありませんでした。 ＃12はコメントしました：‘異なるスタイルだと思います。おそらく最前列からのスタートです。しかし、レースの中盤で私が一人で走っていたときのペースを見れば、アレイシよりもいくつかの周回でより速いタイムを出していました’。 バルセロナのラウンドは期待を大きく下回りましたが、ビニャーレスは来週末のイタリアGPに向けて根本的な変更をする必要は感じていません： – 正直に言うと、私たちはレベルに達していませんでした。十分ではありませんでしたが、狂ってはいけません。これがレベルであり、私たちは標準のバイクを続けて、ムジェロで前のグループに追いつけるかどうか見ていきます。

すべての兆候が、MotoGPのインディアGPがキャンセルされることを示しています - Dornaからの正式な発表を待っているだけです。そして、その結果の一つとしてカザフスタンGPの再調整が行われることになります。 ソコルサーキットで行われる予定だったレースは、元々6月14日から16日に計画されていました。しかし、数週間前に中央アジアを襲った壊滅的な洪水が延期を余儀なくさせました。 その時、新しい日程は発表されませんでした…が、現在は見つかった可能性があります：9月20日から22日で、元のカレンダーではインディアGPが組み込まれていた日程です。 しかし、Motorsport.comのサイトによれば、バッダ国際サーキットのレースはキャンセルされました。主催団体のFairstreet Sportsのエグゼクティブディレクター、プシュカル・ナース・スリバスタヴァは、9月に通常感じられる激しい暑さを理由に、インディアGPを2025年3月に変更することを語っています。しかし、その理由はDornaとの契約の破棄であった可能性があります。

ペドロ・アコスタは、MotoGPの初年度において、6レース中2回の表彰台を獲得し、印象を残しています。さらに、ルーキーでありながら、ブラッド・ビンダーやジャック・ミラーといった経験豊富なKTMのライダーたちと同等、あるいはそれ以上のパフォーマンスを示しています。 若きスペイン人はKTMに所属しており、製造元が彼をファクトリーチームに呼ぶことが期待されています。これは、彼がエルヴェ・ポンシャラルが指揮するレッドブル・ガスガス・テック3を離れることを意味します。 SPEEDWEEK.comのサイトで引用されたフランス人は次のように述べました：‘私は現実的です。来年、ペドロが私たちのチームで走る可能性はあまり高くありません。おそらく彼を失うことになるでしょう’。 とはいえ、ポンシャラルはアコスタの退団を損失とは見なしていません。これは、テック3がKTMとのシナジーを持ち、プロジェクトに完全に関与していることを考慮しています： – これは実際の損失を意味するものではありません。なぜなら、ペドロは来年の契約を持っており、ピエレル・モビリティ・グループの一部として留まるからです。正直なところ、それが重要です。

まだMotoGPからの公式発表はありませんが、今年のインディアGPはキャンセルされました。この情報は、9月20日から22日にBuddh International Circuitで予定されていたレースの地元プロモーターからのものです。 Motorsport.comが引用した声明の中で、主催団体Fairstreet Sportsのエグゼクティブディレクター、Pushkar Nath Srivastavaは次のように述べました：‘レースを来年の3月に変更する決定は、関係するすべての当事者との共同合意によるものです’。 明示的なキャンセルではありませんが、声明の内容はそれを示唆しています – 今年のGPはキャンセルされ、次のシーズンの初期に移行されるということです。Fairstreet Sportsの幹部は、その方向性を示す詳細に言及しました： – 9月の不適切な気象条件は、昨年のようにライダーやコミッショナーにとって重大な課題をもたらしました。ウッタル・プラデーシュ州政府の支援とビジョンにより、3月のレースはより壮大な形で行われ、モータースポーツイベントの卓越性の新しい基準を確立することを目指します。 熱…それとも契約違反？ 気象がこのキャンセルの理由として挙げられていますが、Motorsport.comは、実際にこの結末を招いたのはインドのプロモーターによるDornaとの契約違反であり、財務的な理由であると報じています。 インドの代わりにカザフスタンGP ご存知のように、カザフスタンGPは6月14日から16日に予定されていましたが、最近中央アジアに影響を与えた洪水のために新しい日程なしに延期されました。インドがカレンダーから外れた今、ソコルのラウンドはその日程で行われることが期待されています - 9月20日から22日まで、シーズンのアジア段階に組み込まれています。

ファビオ・クアルタラロはMotoGPの代表的なライダーの一人です。2021年のチャンピオンであり、最近数年はメーカーの競争力の低下により上位の座から遠ざかっているものの、ヤマハの中では最も強力な存在です。 Motorcycle Sportsは、カタルーニャGPの合間にフランス人ライダーへのインタビューに参加する機会を得ました。ファッションやサーフィンへの愛から、2027年の規則におけるMotoGPの未来への展望まで、異なる会話が展開され、クアルタラロについて少し詳しく知ることができました。 ファッションへの情熱 質問 (Q): あなたはファッションが大好きですよね？ファビオ・クアルタラロ (FQ): ‘はい、好きです’。 Q: ルイス・ハミルトンと自分をどう比較しますか？FQ: ‘7つのタイトルがあれば、もっと多くのことができると思います。しかし、それは本当に私が大好きなことで、私にとっても情熱だと言えるものです。自分のスタイルを持っているのが好きで、人々が何を言おうとも、私はそれが好きです’。 Q: どのようなブランドが好きですか？FQ: ‘それは場面によります。もっとクラス感のあるものが欲しい時は…私はあらゆる種類のブランドが大好きです。ザラは信じられないほどのパンツを作りますし、バレンシアガのTシャツも、どのブランドであっても好きです。しかし、スタイルが一番重要です – ブランドよりも、私が好きなパンツやTシャツ、ジャケットの種類が重要です’。 P: スニーカーに情熱を持っていると聞きましたが？FQ: ‘そうでもないです。たくさん持っていますが、本当にスニーカーに対する情熱はありません。問題はフード付きのジャケットで、あまりにも多く持っていて、気に入ると「これが最後の一着だ」と言ってしまいます。でも結局、たくさん持っていて、時にはそれを着ることもできません’。 ...

フランチェスコ・バニャイアは、カタルーニャGPの前にMotorcycle Sportsと独占インタビューを行いました。イタリアのライダーは、彼の私生活や思考、トレーニング、レース、キャリアの中で直面する障害に対処する方法について多くの側面を語りました。また、新しいルールについても言及し、自身の意見を述べ、今シーズンに期待すること、そしてライバルであるマルク・マルケスとホルヘ・マルティンについても話しました。  ジャーナリスト これまでのチャンピオンシップをどう見ていますか？ホルヘ・マルティンとマルク・マルケスという二人の大きなライバルがいます。もしマルク・マルケスがGP24を持っていたら、歴史は異なると思いますか？ フランチェスコ・バニャイア 最近の数年で最も楽しい選手権の一つだと思います。競争が激しくなることは、もっと楽しさを意味すると思います。だから、選手権の第2戦で少し失った感覚を取り戻せたことに満足していますが、最近の2レースではとても競争力があり、速かったです。だから、全体的にバランスが取れていると思います。マルティンは、現時点では土曜日に最も競争力があり、速いです。だから、少しその差を縮める必要がありますが、日曜日にはみんながそこにいます。だから、この調子で続けられれば良いと思いますし、何が起こるか見てみましょう。マークとGP24に関しては、レベルと結果は同じになると思います。23と24の違いは、正直言って、みんなが言っているほど大きくはなく、とても似ています。確かに24にはいくつかのエリアで異なるポテンシャルがありますが、非常にバランスが取れていて、異なる方法で同じレベルで速くなることが可能です。同じラップタイムで。  ジャーナリスト 2027年に向けて、新しいルールについて、興奮していますか、それともエンジンに関して何か不安がありますか？ フランチェスコ・バニャイア 正直に言うと、今のスピードとバイクが大好きです。パフォーマンスが少し低下することは確実で、それは私を喜ばせるものではありません。なぜなら、私たちはモータースポーツの最高のレベルにいると思うからです。このようなパフォーマンスを持っているのは素晴らしいことであり、それを少し減らすのは私には好ましくありませんが、試すのがとても楽しみです。エンジニアは非常に速いバイクを作る方法を見つけるでしょうし、同じように軽量化も進むでしょうから、良い結果になると思います。  ジャーナリスト チームメイトに関しては、あなたにとって過去に言ったことは関係ありません。誰であろうと、チームが選ぶのが重要です。しかし、バスティアニーニ、ホルヘ、マルクの中で、最も快適なチームメイトは誰ですか？  フランチェスコ・バニャイア もう言ったように、私には関係ありません。それは私の仕事ではありません。私の仕事は、皆を打ち負かすことです。だから、誰であろうと、同じことです。  ジャーナリスト 私はライフスタイルの仕事をしているので、少し違います。今の時代、あなたは新しいタイプのロックスターのように見えます。つまり、かっこいい、人気がある、チャンピオンシップを勝ち取っている、あなたのスタイルがあります。今の自分をどう見ていますか？  フランチェスコ・バニャイア 正直に言うと、私が大好きなことです。ブランド、私はこの種の仕事が大好きですが、100％私のものではありません。テニスが大好きです、それは本当です。テニスが大好きです。あらゆる種類のテニスが好きです。私はもっと控えめで、家ではいろいろなことを試すことができますが、ここにいるときはドゥカティのシャツを着て、完全に帽子をかぶっていたいです。  ジャーナリスト イタリアのスタイルはどうですか？  ...

マルコ・ベッゼッキは、MotoGPの重要な人物の一人です。2024年のシーズンは少し複雑ですが、ペルタミナ・エンデューロVR46レーシングチームのライダーはすでに1回の表彰台を獲得しました – 昨年の彼の2つの初勝利を含む表彰台にさらに1つ加わりました。 カタルーニャGPの前に、モーターサイクルスポーツはベッゼッキとのインタビューに参加する機会を得ました。この会話では、現在の状況や彼が達成してきた進展について話し合われましたが、2025年の契約や2027年の規則に関する展望についても触れられました。 質問 (Q): 本題に入りますが、来年のあなたの未来について知っていますか？マルコ・ベッゼッキ (MB): ‘いいえ’。 Q: 18人のライダーが来年の契約を持たないという黙示録的なシリーシーズンが起こっていますが、これについてどう思いますか？MB: ‘正直なところ、心配していません。他の17人のライダーではなく、自分自身のことを心配しています’。 Q: バルセロナに到着した今、あなたのバイクにもっと快適さを感じているようですね。バルセロナでの予選とレースに関する展望はどうですか？MB: ‘はい、最近の2ラウンドでは幸運にもスピードの面でいくつかのステップを踏みました。ヘレスでは表彰台を獲得しましたが、ル・マンでも速かったです。スプリントとGPで2つのミスを犯したので、忘れたい厳しい週末でした。しかし、モンメロに来るのはとても良いことで、私はこのサーキットが好きです。素晴らしいサーキットで、これまでの進展を続けられることを願っています。だから、はい、ここにいることがとても嬉しいです’。 P: チャンピオンシップはまだオープンだと思いますか – まだ上位の候補者の一人になれると思いますか？MB: ‘現時点では難しいですが、わかります。何が起こるかわからない、もちろん。私の目標は…それについてあまり考えていません、ただ速くなりたいので、私の目標はレースごとに速くなり、改善を試みることです’。 ...

ミゲル・オリベイラは、MotoGPで未来が不透明なパイロットの一人です。現在、Trackhouse Racingに所属しており、契約が終了に近づいているため、アプリリアのファクトリーチームへの継続または昇格を目指しています。アレイシュ・エスパルガロが年末に引退を発表したため、アプリリアには空いている席があります。しかし、そのためにはトラックでのパフォーマンスを示す必要があります。 良いバイクを持つサテライトチームにいる方が、難しいバイクを持つ公式チームにいる方が快適かどうか尋ねられた際、#88はこう返答しました：‘それは多くの推測に入ると思いますし、私は推測するのが好きではありません。全てのライダーにとって、主な目標は競争力のあるバイクと競争力のあるチームで、良い給料や良い条件を持つことだと思います。未来のために場所を選ぶとき、全てが視点に入ります’。 これを踏まえ、オリベイラは、トラックでのパフォーマンスが望ましいものでない限り、利益のある契約を持つことは望ましくないと認めました：‘銀行にいるのは良い投資とは思いません、トラックではなく。なぜなら、あなたの人生は基本的にこれだからです。他に何もしていません。しかし、すべてのプレイは、将来、プロジェクトにエネルギーを投資した後に報われることを期待している部分があります。現在、皆が2年契約を結んでいます。2年は十分かもしれませんし、そうでないかもしれません；分かりません。私たちは現在のMotoGPの最後の2シーズンにサインしているので、2年でそれほど大きく変わるとは思いません’。 2027年のルールは、将来の決定に考慮すべき要素でしょうか？ポルトガル人は否定しました：‘そうではありません、まだ少し遠いので、私は本当にこの次の2年間に集中しています’。

ホンダは、名高いミニバイクダックスのラインアップを拡大し、新しい鮮やかな色、パールシャイニングブラックを発表しました。また、このアイコニックなモデルのファンをさらに喜ばせる一連のアクセサリーも登場しました。このアップデートは、ダックスの魅力を強化し、レトロなスタイルと現代的な機能性を組み合わせています。 パールシャイニングブラックは、ホンダダックスにエレガントでモダンな外観をもたらし、その輝きと深みで際立っています。この追加は既存の色を補完し、消費者に自分の好みに合わせてバイクをカスタマイズするためのさらなる選択肢を提供します。仕上げはダックスに洗練された外観を与え、人気を博したクラシックな魅力を保っています。 新しい色に合わせて、ホンダはダックスの機能性とスタイルを向上させる一連のアクセサリーを導入しました。注目すべきは、前後の荷物オプションで、これにより積載能力が大幅に向上し、ダックスは日常使用や短距離旅行にさらに実用的になります。さらに、新しいカスタムシートは快適さを提供し、独自の外観を持たせることで、さらなるカスタマイズを可能にします。 出典:https://www.rideapart.com 出典:https://www.rideapart.com もう一つの注目すべきアクセサリーは、高輝度LEDライトのセットで、夜間の視認性を向上させるだけでなく、バイクに現代的なタッチを加えます。エンジンガードとスライダーは、転倒時の損傷からバイクを保護するために追加され、さらなる安全性を提供します。 これらの追加により、ホンダ・ダックスは初心者から経験豊富な愛好者まで、幅広いライダーにとって魅力的な選択肢であり続けています。新しいパールシャイニングブラックのカラーと機能的なアクセサリーは、ダックスの汎用性を高め、クラシックで魅力的なデザインを損なうことなく提供します。