今週の土曜日、AMAプロモトクロスのシーズンの第2ラウンドが行われました。今回はサクラメントでハングタウンモトクロスクラシックが開催され、チェイス・セクストン（450MX）とハイデン・ディーガン（250MX）が勝者となりました。 450MXの主要カテゴリーでは、ハンター・ローレンス（チームホンダHRC）が最初のレースでホールショットを取り、多くの距離をリードしました。しかし、残り3周でセクストン（レッドブルKTM）に抜かれ、ライバルに対抗できず、7.981秒差の2位でフィニッシュしました。ジェイソン・アンダーソン（モンスターエナジー・カワサキ）は、ジャスティン・クーパー（モンスターエナジー・ヤマハ・スターレーシング）との3位争いで勝利しました。 第2レースでは、ホールショットを取ったのはクーパーでしたが、最初の周回の終わりにはアーロン・プレッシンガーがリードしていました。レッドブルKTMのライダーは8秒以上のリードを持っていましたが、最終周でセクストンに抜かれ、チームメイトが0.999秒の差で勝利するのを見ました。クーパーは3位、ローレンスは4位、アンダーソンは5位でした。 このラウンドの絶対的なポイント計算では、セクストンが満点（50ポイント）で優勝し、ローレンスが40ポイントを獲得しました。プレッシンガーは39ポイントで3位でした。 250MXでは、チャンス・ハイマス（チームホンダHRC）が第1レースの大きな主役となり、ホールショットを取って最初の14周をリードしました… しかし、ディーガン（モンスターエナジー・ヤマハ・スターレーシング）に抜かれ、彼は1.719秒の差で勝利しました。レヴィ・キッチン（モンスターエナジー・プロサーキット）が3位でした。 トム・ヴィアル（レッドブルKTM）は、この最初のレースで4位に終わったが、2回目はもっと良い結果を出した。ホールショットを決めたディーガンは、レースの大部分をリードしたが、11周目に失速した。ヴィアルはその隙を突き、リーダーシップを奪い取り、そのまま離すことなく、ディーガンに対して4.981秒の差をつけて勝利した。キッチンは3位だった。 2レースの合計では、ディーガンが47ポイントでラウンドの勝者となり、ヴィアルは43ポイントだった。キッチンは、ハイマスと同じ40ポイントでトップ3を完結させた。

マルク・マルケスのMotoGPでの未来は未定であり、Gresiniとの契約は今シーズンの終わりに切れます。このライダーはドゥカティのファクトリーチームの席を争う候補の一人ですが、彼がその席を得られるかは不確かです。 実際、チャンピオンシップリーダーのホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）がすでに選ばれているという噂があります。昨日、8回の世界チャンピオンはイタリアGPのスプリントレースで直接対決したライバルを上回りました。 しかし、マルケスはその結果が彼の未来を決定する上での重要性や関連性を軽視しました。彼は、彼が決定するための異なる実行可能で満足のいく選択肢を持っていることを強調しました： – 最近のレースと同じです。見ての通り、私の週末はあまり影響を受けていません。私はMotoGPで多くの経験を持っており、再度同じことを繰り返しますが、私はパニックになっていません。なぜなら、私が快適に感じる3つのシナリオがあるからです。したがって、私はそのうちの1つのシナリオに進むと思います。

フランチェスコ・バニャイアは、MotoGPイタリアGPでさらに1勝を収めました - 2022年と2023年に続く3連勝です。ドゥカティのライダーは、ムジェッロでの週末を通じてターゲットとなり、メインレースで再びその優位性を確認しました。 公式放送のインタビューで、イタリア人は次のようにコメントしました：‘素晴らしい。5番手からスタートするのは簡単ではなかったが、その後は内側から攻める戦略を立て、完璧に機能した。その後、攻撃を開始した。’ 常にコントロールしているように見えたにもかかわらず、バニャイアはレースが挑戦的だったことを強調しました：‘簡単ではなかった、なぜなら後輪のタイヤをうまく管理するのが難しかったから、私は前輪を非常に引っ張っていた。’ 具体的な勝利について、2022年と2023年のチャンピオンは次のように述べました：‘こんな週末の後に今日勝つことができて素晴らしい。ファンのみんなが大好きです、素晴らしいです、そしてエネアが非常に良い仕事をしたことを嬉しく思います。「グラッツィエ・イタリア、グラッツィエ・ムジェッロ、ファンタスティコ！」 ’

困難な時期を経て、バルセロナでの最悪の結果を含む中、エネア・バスティアニーニはMotoGPイタリアGPで見事に反応しました：ドゥカティの同僚フランチェスコ・バニャイアの後ろで2位に戻り、表彰台に上がりました。 イタリア人は公式放送のインタビューで次のように述べました：‘感覚は素晴らしいです。なぜなら、困難な時期の後に何かが間違っていたのですが、問題を解決しました。そして今日は本当に強く攻撃しました。とても満足しています’。 バスティアニーニは、マルク・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）にオーバーテイクされた後、 calmerな瞬間があったことを認めました：‘レースの中盤で少し眠ってしまいましたが、マルクにオーバーテイクされたとき、攻撃しなければならないことを理解しました。取り戻さなければなりませんでした’。 レースの最後にホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）を超えた maneuver について、#23は次のようにコメントしました：‘最後の周回でホルヘが私のすぐ近くにいるのを見て、「さて、2位になることができる」と思いました。そして、最後のコーナーで彼をオーバーテイクしました。感謝しています、とても嬉しいです。そして、このレースを私の犬に捧げたいです – 彼女は1週間前に亡くなり、私の赤ちゃんでした’。

ホルヘ・マルティンはMotoGPイタリアGPで3位に入りました。プライマ・プラマックのライダーは、ムジェロでのレースのほとんどの間、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）の後ろで2位を維持していましたが、最後の周回の終わりにエネア・バスティアニーニ（ドゥカティ）に驚かされてオーバーテイクされました。 公式放送のインタビューで、スペイン人は強いパフォーマンスを見せ、勝利が可能だと信じていた後の結果に対するフラストレーションを隠しませんでした： – 最後の周回に少しフラストレーションを感じています。大きな進歩を遂げ、ペッコをこの素晴らしいペースで維持し、すべての周回で記録的なラップを刻んでいました。最後には勝利のための動きをできると思いましたが、距離を詰めていたところで、限界を超えていることに気づきました。それで、最後の周回を待つことにしました。 2位を失ったことに対するフラストレーションにもかかわらず、マルティンは表彰台の重要性を強調しました：‘最後のラインを決められなかった自分にフラストレーションを感じています。そして、エネアにオーバーテイクされました。しかし、こんなに難しい週末の後の表彰台は重要で、今は休む時期で、アッセンではもっと強く戻ってきます。’。

フランチェスコ・バニャイアがMotoGPイタリアGPで勝利を収めました。今シーズン2連勝目で、ムジェロでのレースでは3度目の勝利です。この週末にはスプリントレースでも勝利を収めました。特別なデコレーションで青いカラーリングのドゥカティがホームラウンドで1-2フィニッシュを達成しました。ミゲル・オリベイラは14位でした。 ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）が好スタートを切り、1コーナーに向かう途中で先頭を維持しました。しかし、バニャイア（ドゥカティ）はさらに強力で、すぐにリーダーシップを奪いました。エネア・バスティアニーニ（ドゥカティ）は3位、マルク・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）が続いていました。 レースの初期段階で、バニャイアはリーダーシップを持ちながら少しの距離を築くことに成功しました。マルク・マルケスとペドロ・アコスタ（レッドブル・ガスガス・テック3/ KTM）が、今度は4位を巡るバトルを繰り広げ、3位のバスティアニーニを追いかけていました。 🔄 @marcmarquez93 on the move! First attempt on @Bestia23 failed and @37_pedroacosta tried to take advantage ...

ミゲル・オリベイラはムジェロをわずか2ポイントで去りました。アルマダ出身のライダーは、今日日曜日のMotoGPイタリアGPのメインレースで14位に達し、4人のアプリリアの正規ライダーの中で最も低い順位となりました。 再び、スタートはポルトガル人にとって良くありませんでした。最初の周回で4ポジションを失い、トラックハウス・レーシングの仲間であるラウル・フェルナンデスの後ろの15位に留まりました。次の周回でポジションを回復しましたが、それはほんの一瞬だけでした。 オリベイラはその後の周回で15位と14位の間で安定しました。10周目に入る前に、13位のアレックス・リンス（モンスターエナジー・ヤマハ）に近づくことができ、ついにオーバーテイクを成功させました。 こうして、#88は再びフェルナンデスのすぐ後ろに位置しました。そして、その13位でオリベイラはレースの大部分を過ごしました。徐々にスペイン人に近づいていきましたが、19周目にマルコ・ベッゼッキ（ペルタミナ・エンデューロVR46/ドゥカティ）にポジションを奪われるスリップをしてしまいました。 最後まで、オリベイラはベッゼッキに反応したり接触を維持することができず、結局14位でフィニッシュしました。 前方に新しいミディアムタイヤと新しいソフトタイヤラップ 1: 11位 --> 15位ラップ 2: 15位 --> 14位 --> 15位ラップ 3: 15位 --> 14位ラップ ...

アレイシ・エスパルガロが2025年のMotoGPでホンダのテストライダーになるという噂が高まっています。彼は約1週間前にキャリアの終わりを発表しましたが、今後の計画については明らかにしていません。 テストライダーになる可能性は、スペイン人ライダーによって開かれた選択肢であり、アプリリアに留まらないことも認めています。そして、強まっている噂は彼をホンダに指し示しており、現在その役職にはステファン・ブラドルが就いています。 MotoGPの公式サイトの放送で、解説者のマット・バートはこの件について再び言及しました：‘アレイシ・エスパルガロがHRCの新しいテストおよび開発ライダーになることに同意したようです’と述べました。 その後、マット・バートはエスパルガロがホンダにとってどれほどの価値があるかを指摘しました：‘彼は豊富な経験を持っています。彼は明らかにアプリリアを中団から後方グリッドへ導くのに助けとなり、影響力を持っていました。したがって、HRCにとっては非常に賢明な採用となる可能性があります’。

ダリン・ビンダーは、今までのMoto2でのベスト結果を出す希望を失いました。イタリアGPのレースで転倒したためです。レースは今週日曜日にムジェッロで行われました。 南アフリカ出身の彼は、残り7周でアラビアータ1でコントロールを失い、砂利に飛び出し、高速で転倒しました。 無傷で脱出したものの、ビンダー（リキモリ・ハスクバーナ・インタクトGP）は、これまでのMoto2でのベスト結果が期待されていたレースでのリタイアを避けることはできませんでした。彼のベストは昨年アルゼンチンでの6位でした。 その瞬間の動画をご覧ください。 What a shame after the best performance of 2024 💥@DarrynBinder_15 podium hopes end in the gravel ...