ホルヘ・マルティンは2024年のMotoGPシーズンの終わりにプラマック・レーシングを離れることになります。最初はドゥカティのファクトリーチームで2位を確保する有力候補とされていましたが、マルク・マルケスの圧力戦術や彼のドゥカティからの潜在的な離脱の噂により、マルティンの見通しは低下しました。最終的に、ドゥカティは再考し、マルティンはアプリリアと数年契約を結び、アレイシ・エスパルガロの後任となりました。 2021年にプラマックに加入したマルティンは、すぐにポールポジションや表彰台で目立ち、2022年にはオーストリアで初勝利を収めました。彼の業績にもかかわらず、ドゥカティはファクトリーチームにエネア・バスティアニーニを選びました。マルティンは2023年に復活し、選手権を争い、ペッコ・バニャイアの後ろで準優勝となりました。2024年には、彼は強いフォームを維持し、複数の勝利と表彰台でポイントランキングをリードしています。 アプリリアへの移籍発表後、プラマック・レーシングはシーズン終了までマルティンをサポートする意向を示しました。チームオーナーのパオロ・カンピノーティとチームマネージャーのジーノ・ボルソイは、マルティンの才能と貢献を称賛し、世界選手権のために共に戦うことを約束しました。 声明： パオロ・カンピノーティ：「私たちはチームに才能ある新人を迎え入れ、今日、MotoGPで最も強力なライダーの一人と共に働いています。私たちが共に成し遂げた進展は驚くべきものです。バレンシアGPの後、マルティンに別れを告げ、彼の未来に幸運を祈ります。」 ジノ・ボルソイ：「私はホルヘと一緒に働けることに感謝し、誇りに思っています。彼は私が知っている中で最も才能のあるパイロットの一人です。私たちはこの素晴らしいシーズンに焦点を合わせ、一緒に最高の成果を達成するために最善を尽くし続けます。ホルヘの未来が決まった今、彼が私たちと共に残りのシーズンを楽しめることを願っています。」

ムジェロGPの重要な発表の中で、KTM、GASGAS、Husqvarna Motorcyclesを代表するPierer Mobility AGは、ペドロ・アコスタを今後2年間、レッドブルKTMファクトリー・レーシングチームに契約したことを確認しました。アコスタは注目のルーキーで、現在チャンピオンシップで5位に位置しており、ブラッド・ビンダーとチームを組むことになります。 KTMの幹部の声明 ハーバート・トランケンポルツ、Pierer Mobility AGの副会長「ペドロ・アコスタを確保することが私たちの最優先事項でした。2025年に向けてマルク・マルケスとの具体的な話し合いには一切関与していません。私たちの焦点は常にアコスタでした。2025年と2026年にアコスタを確保するためにできる限りのことをしました。それ以降も彼と続けるためのいくつかのオプションがあります。」 マルケスがKTMに加わる可能性について: "いいえ、絶対にありません。ステファン・ピエラー、ピット・バイラー、私の3人は、マルケスは私たちにとって選択肢ではないことに同意しました。アコスタに私たちと共に絶対的なスーパースターとして成長するためのスペースと機会を与えたいのです。それは、マルケスがGASGAS-Tech3の隣のボックスにいた場合には不可能でしょう。" チームの将来的な構成について: "私たちの目標は、2024年に少なくとも1回の表彰台を獲得した2人のライダーでTech3チームを編成することです。現在のライダーもこの結果を達成するために努力できますが、他の潜在的な候補者とも話し合いを進めています。” ピット・ベイラー、モータースポーツディレクター、ピエレル・モビリティAG "ペドロ・アコスタのコミットメントは私たちに大きな喜びをもたらします。彼はパドックのどのチームを選ぶこともできましたが、私たちを選んでくれました。これは、彼と彼のマネージメントが私たちのプロジェクトに対して持っている信頼を示しています。ブラッド・ビンダーとペドロ・アコスタが今後2年間にわたって確認されたことで、私たちは必要な勝利のチームを持っていると信じています." 現在のライダーへの影響 KTMの現在のライダー、ジャック・ミラーとアウグスト・フェルナンデスの未来は、期待外れの結果により不確かです。エネア・バスティアニーニは、2025年からテック3チームの有望な候補です。 アコスタの目標 アコスタは、マルケスがまだ競技を続けている間にMotoGP世界チャンピオンになりたいと考えています。KTMはこの目標を積極的にサポートしています。 ペドロ・アコスタの契約は、KTMが若い才能を育成し、将来に向けて素晴らしいチームを構築するというコミットメントを強化します。噂があるにもかかわらず、KTMはその戦略に集中し、マルケスを雇う可能性を拒否しています。

先週、トプラク・ラズガトリオグルはミサノでのスーパーバイク世界選手権のテストで優れたパフォーマンスを見せ、1分32秒535のラップタイムを記録し、サーキットの公式記録を下回りました。ROKiT BMWのライダーにとって、2週間後に行われるチャンピオンシップのラウンドに対して、十分な理由で期待と良い展望を持って臨むことができます。 先週のテストについて、2021年のチャンピオンはチャンピオンシップのウェブサイトに対して「生産的で励みになるものだった」と述べており、ラップタイムと収集したデータを考慮に入れています： –全体的に見て、私たちは競争に向けて準備が整っているようです。非常に良いラップタイムを記録しました。時には問題を忘れてただバイクを操縦する必要があります。しかし、全体としては非常にポジティブなテストでした。すべてのコンポーネントを理解するための非常に良いデータがあります。全体的に、私はこの2日間に非常に満足しています。 ミサノでの目標について、ラズガトリオグルはいつものように野心を持っています：‘すべての3レースで勝利したいと思っています。これが私のBMWとの夢です’。

ムジェロでのMotoGPテストが終了した後、ラウル・フェルナンデスは右腕の手術を受けました。彼はシーズンの初めから筋膜症候群に悩まされていました。 オランダGPの前に今後3週間の休止期間があることを利用して、トラックハウス・レーシングのスペイン人は、医師ハビエル・ミールの手によって手術を行い、無事に終わりました。 先週日曜日のイタリアGPの後、フェルナンデスは再び問題を抱えていることを認め、手術が必要であると述べました。これは、身体的な困難に苦しんだレースでの12位の結果の後のことです。 #25は手術のニュースをソーシャルメディアで共有し、「シーズンの初めから感じていた腕の痛みを解決するためのピットストップ。ミール医師の仕事に感謝します。今の目標はアッセンで100％の状態に回復することです。3週間後にお会いしましょう！」と書きました。 7つのグランプリを終えた時点で、フェルナンデスはチャンピオンシップで12位に位置しており、最初の2ラウンドでのリタイア後も常にポイントを獲得しています。彼の最高成績はバルセロナでの6位で、現在、チームメイトのミゲル・オリベイラの3つ上のポジションにいますが、ポイントは1つしか多くありません。 シーズンの最初から引きずっていた腕の疲れを終わらせるために、ボックスにちょっと立ち寄りました。ミール博士に感謝します。アッセンに向けて100%の状態に戻るためにリハビリに集中します。数週間後にお会いしましょう。🔥🚀#RF25#ALLIN25 pic.twitter.com/x35Rpwbyee— Raúl Fernández (@25RaulFernandez) 2024年6月4日

今週の月曜日、ホルヘ・マルティンが2025年のMotoGPにおいてApriliaのライダーとして発表されました。これにより、彼は今シーズンの終わりにPrima Pramac Racingを離れることになりますが、チームはこのことを長い間予想していました。 スペイン人は2021年にPramacで最高峰カテゴリーにデビューし、その成長は著しいものでした。デビューシーズンの初めに重傷を負った後、昨年は初めてタイトル争いをし、2位でシーズンを終え、今年はさらに強くなり、7ラウンドを終えた時点でチャンピオンシップをリードしています。 発表後、Pramacはシーズンの終わりに行われる別れを祝いました。チームマネージャーのジーノ・ボルソイは、マルティンに対して惜しみない称賛を送りました。「ホルヘと一緒に仕事ができて感謝しており、誇りに思っています。彼は私が知っている中で最も強く、才能あるライダーの一人です」と、MotoGP.comに引用されて述べました。 イタリア人は残りのシーズンにおけるライダーへのコミットメントを強調しました。「これからは、素晴らしいスタートを切ったこのシーズンに集中し、共に最大限の成果を上げるために最善を尽くします。ホルヘが自分の未来について決断したことで、残りのシーズンを私たちと楽しんでもらえることを願っています」と述べました。

すべての兆候は、マルク・マルケスが来シーズンのMotoGPでドゥカティに選ばれるライダーになることを示しています。しかし、現時点では公式に発表されたものは何もなく、すべては憶測に過ぎません。 唯一の保証は、ホルヘ・マルティンが選ばれないということです。現在のチャンピオンシップリーダーはアプリリアに移籍することが決まり、月曜日に公式な発表がありました - これはやや驚くべきことです。 この確認は、マルケスが選ばれることを示唆しています。結局のところ、ドゥカティが将来の展望を持つ若い才能を見逃し、よりベテランのライダーを選ぶ理由は何でしょうか？それは、8回の世界チャンピオンのようなメディアの注目を集める人物でない限り。 マルケス自身は、未来に対して冷静です。チャンピオンシップの公式サイトに対して、#93は自分がより好ましい選択肢を持っていることを強調し、最大限に努力することが自分の責任であると述べました： – これは大きな疑問ですが、私は落ち着いています。私が言ったように、木曜日にムジェッロのGPで言及したのと同じ考えを持っています。私はとても落ち着いていて、100パーセントを尽くしており、快適に感じる状況があります。ですので、見てみましょう。私はただ、より多くの可能性を得るために100パーセントを尽くそうとしています。

最近、ジョアン・ミルの将来についての噂が浮上しました。彼はMotoGPでキャリアを終える可能性があると言われています。ライダーはレプソル・ホンダとの契約の最後の年にあり、その結果やパフォーマンスは非常に低迷しています。チームディレクターのアルベルト・プーチは、2020年のチャンピオンの状況に直面しました。 スペインの責任者は、ライダーが満足していないという事実に理解を示しましたが、RC213Vでの進展に焦点を当てていることを強調しました： – 通常、ライダーは物事がうまくいかないと少し…彼が不満を抱えていることは完全に理解できます。しかし今のところ、正直に言うと、私たちは皆 – 彼、ルカ 、そしてチーム全体 – バイクの問題を修正することに集中しようとしています。 ミルの契約更新については、プーチがMotoGP.comに述べたように、今後数週間で議論が始まる問題です：‘まだ更新に関する議論には入っていません。しかし、もちろん早かれ遅かれ、おそらく今月、夏の時期、6月、7月にはいくつかの決定を下さなければならず、そこから進めていきます。’

ドゥカティは2025年のMotoGPで最も coveted（注目されている）ポジションを持っており、同時に強力な候補者もいます。現時点では、マルク・マルケスが選ばれる可能性が高いですが、公式な確認はありません。 その間、他のメーカーは期待を寄せています。フランチェスコ・バニャイアの隣の席が現在最も魅力的であり、契約が終了するライダーたちはその機会を逃したくありません。そして同時に、チームは最良の決定を下すために慎重に待たなければなりません。 契約が終了するミゲル・オリベイラは、Trackhouseに所属しており、ドゥカティの不確実性についてSportTVに語り、他のライダーたちに緊張をもたらしていることを認めました： – ドゥカティは明らかに、非常に優れた三人のライダーを自分たちの構造の中に持つ機会を利用して、その力を使っています 。つまり、彼らはライダー市場を少しコントロールしていると理解しています。つまり、彼らの決定の後に他のブランドが自分たちの決定を下すことになります。そして当然、彼らはその不安定さを利用して、全員に何らかの緊張や焦りを生み出しています。

アプリリアは、長年「キャピターノ」と呼ばれる重要な役割を果たしてきたアレイシ・エスパルガロが年末にMotoGPから完全に引退するために去ることを見届けました。彼の後任はホルヘ・マルティンです。しかし、アプリリア・レーシングのCEOであるマッシモ・リヴォラによれば、マーベリック・ビニャーレスが残れば、彼がその名誉ある地位を引き継ぐことになります。 イタリア人は2025年のライダーのリーダーが誰になるかを明確にしました：‘もしマーベリックが残れば、新しい「キャピターノ」はマーベリックになるでしょう。彼はアプリリアにとって厳しい時期に戦い、アプリリアを頂点に導き、アレイシとは異なるバイクの乗り方を私たちに示しました。彼が残れば、キャプテンはマーベリックであり、ホルヘではありません’。 マルティンの功績を認めながらも、リヴォラはビニャーレスがアプリリアでの経験と年数を持っていることを強調しました：‘ホルヘには申し訳ないが、君はトラックでの功績を勝ち取らなければならない - 彼はそれを別のバイクで勝ち取った。しかし、どのチームでも、最も経験豊富で古い者にその地位を与える。マーベリックは私たちと共にそのプロセスを経ました。見てみましょう’。 アプリリアは今、ビニャーレスの契約更新を進めようとしています。スペイン人はキャリアの中で非常に良い時期を迎えていますが、財政的に非常に魅力的なホンダからのオファーがあると噂されています - ただし、スポーツ的には日本のメーカーはアプリリアが提供できる即時の成功の保証を与えていません。