ルイス・ハミルトンはF1のドライバーですが、MotoGPの熱心なファンでもあり、王者のバイクを実際に試乗したこともあります。そして、彼はモーターサイクルの王者のカテゴリーでの今年の出来事の一つ、2025年にマルク・マルケスがドゥカティに移籍することについて分析しました。 ある意味で、これはハミルトン自身がF1で体験する変化に似ており、メルセデスでの10年以上を経てフェラーリに移ることになります。7度の世界チャンピオンは記者会見で次のように述べました：‘マルケスがドゥカティにいるのを見るのは楽しみだ。ドゥカティはいつも素晴らしいバイクだった’。 マルケスがドゥカティに、ハミルトンがフェラーリに移ることで、彼らは新たな職業的挑戦に直面します。これはイギリス人が興奮を生むと考えている一方で、多少の緊張感も伴うものです： – でも、アスリートの視点から、あるいはドライバーの視点から見ると、…おそらく皆さんの中には長い間同じ仕事をしてきた人もいるでしょうが、新しいもの、新しい環境、新しいデスク、新しい人々と働くこと、そして新たな挑戦があるのは素晴らしいことです。そして、緊張感があります。どのように新しい環境に溶け込むか分からないという不安もありますが、それは刺激的です。そして、新しい場所で歓迎されるのは素晴らしいことです。だから、私はそれがとても楽しみです。そのバイクに乗っている彼を見るのが待ちきれません。

マルク・マルケスが2025年にドゥカティに移籍することで見出しを飾り、MotoGPで最高のバイクを確保するために「エゴイスト」である必要性を強調 マルク・マルケスは2025年にドゥカティに移籍することで注目を集めており、MotoGPで最高のバイクを確保するために「エゴイスト」である必要性を強調しています。スペインのラジオ番組「エル・ラルゲロ」でマルケスは次のように説明しました。「このレベルでは、エゴイストでなければなりません。皆が最高のものを求めており、最高のバイクはドゥカティです。」彼は自身の移籍をギジ・ダッリーニャに帰属させ、GP23でのドゥカティのパフォーマンスへの焦点を強調しました。 「私はギジ・ダッリーニャのおかげでドゥカティにいます。マルティンに何を約束したのかは分かりませんが、私に説明されたことは言えます：ドゥカティのエンジニアは2023年のバイクでの私の成長を特別な方法で分析しました。」 マルケスは、GP23で競うことは平等な条件で競っているわけではないことを認め、レースを通じての時間の大きな違いに繋がる年々の漸進的な改善を強調しました。彼は次のように述べました：「通常、毎年1周あたり2秒の改善があり、それがレースの終わりまでに約4秒の蓄積になります。」この違いが、彼をファクトリーチームの一員としての地位を主張させ、サテライトチームに留まることを避けるモチベーションとなりました。 2024年のシーズンについて話し合う中で、マルケスはまだペッコ・バニャイアやホルヘ・マルティンのレベルには達していないことを認めましたが、今シーズン中にドゥカティでの初勝利を達成することに楽観的です。彼は忍耐の重要性と過度な期待を持たないことを強調しました。 マルケスはまた、彼の決定に影響を与えた市場のダイナミクスについて明らかにし、ホルヘ・マルティンがアプリリアに移籍したにもかかわらず、依然としてタイトルの強力な候補であると自信を示しました。"ダルイグナを知っているので、ホルヘはまだ選手権を争うことができる。ドゥカティは正直で、異なるバイクでタイトルを獲得することができる"とマルケスは述べました。彼は現在のパフォーマンスに集中し、2024年にドゥカティでの初勝利が訪れると自信を持っていますが、具体的な期待を設定することには慎重です。 この発表はMotoGPコミュニティ内で議論を引き起こし、スポーツを定義する激しい競争と戦略的な駆け引きを際立たせました。マルケスのドゥカティへの移籍は、彼の勝利のチャンスを高めるだけでなく、今後のシーズンの競争環境を再定義しています。

ホルヘ・マルティンは、月曜日に2025年のMotoGPシーズンのためにアプリリアによって発表されました - マルク・マルケスがドゥカティによって選ばれたことが公式に知られる前のことです。 ノアレのメーカーのCEOであるマッシモ・リヴォラは、マルティンの契約に至るプロセスが日曜日の夕方の終わりから月曜日にかけて迅速に進行したと述べました。 しかし、カルロス・チェカは別の意見を持っています。元ライダーはDAZNに対して、「彼らはすでに交渉を進めていて、ドゥカティの決定を待ちながら交渉はかなり進んでいたと思います」と語りました。 アレイシ・エスパルガロは、アプリリアがマルティンを確認する約2週間前にキャリアの終わりを発表しました。ご存知の通り、2人のスペイン人は非常に親しい関係にあり、これが交渉に寄与した可能性があります。 いずれにせよ、現在のチャンピオンシップリーダーは2025年にキャリアの新しい章を開始し、アプリリアと共にタイトルに挑むことが確実です - 近年最も進歩しているメーカーの一つです。

BMW R 12 Custom “Street Ride”は、70年代を現代的なタッチで称えるバイクで、クラシックなスタイルと現代のテクノロジーを組み合わせています。最近発表されたこのバイクは、レトロなデザインの本質を捉えつつ、現在の信頼性のあるパフォーマンスを保証する進歩を取り入れています。 R 12 Customのエンジンは、1,200ccのボクサーエンジンで、力強いパワーを提供しながら、BMWエンジン特有の滑らかさと応答性を維持しています。相当なトルクを持ち、都市部でも高速道路でも快適な走行を実現します。BMWは、ブランドの象徴であるボクサーエンジンの視覚的なオーセンティシティを維持しつつ、現代の基準に合わせてパフォーマンスを最適化することに配慮しました。 R 12 “Street Ride”のデザインは、70年代のノスタルジーが本当に輝くところです。このバイクは、“滴”の形をした燃料タンク、エレガントなライン、そしてその時代の鮮やかな色を思い起こさせる塗装を特徴としています。ホワイトウォールタイヤやクロームトリムなどのディテールがヴィンテージな魅力を加え、通る場所すべてで目を引く存在となっています。 バイクのエルゴノミクスは、快適さとコントロールを確保するために慎重に考えられています。低いシートとアクセスしやすいコントロールが運転を容易にし、広いハンドルはリラックスした快適なライディングポジションを提供します。この設定は、都市での散歩や週末のツーリングに最適です。 技術的に、BMW R 12 Custom “Street Ride”は例外ではありません。クラシックとモダンな要素を融合させたデジタルインストゥルメントパネルを装備し、必要な情報を明確かつエレガントに提供します。ABSやトラクションコントロールなどの運転支援システムの導入は、ビンテージの美学を損なうことなく、追加の安全性を保証します。 ...

セブン・グランプリの後、マルク・マルケスはMotoGP世界選手権で3位に立ち、レプソル・ホンダとの複雑な過去数年を経て、再びトップ争いに戻ってきました。グレシーニへの移籍とドゥカティのバイクへの乗り換えは期待通りの成果をもたらし、大きな適応が必要であったにもかかわらず、結果がすぐに現れました。 アンドレア・ドヴィツィオーゾは、すでにコースを引退した今、スペイン人の進展を外から見守っており、MotoGP.comに対するコメントでマルケスの仕事を称賛しました：‘皆がマルクに多くを期待しています、私もそうです。マルクは大きな才能を持っており、彼がしたこと、特にドゥカティにどれだけ早く適応したかは、非常に特別で、とても、とても難しいことだと思います。たとえバイクが最高のものであっても、彼が今年までのブレーキングの仕方は全く異なっていて、ブレーキングのアプローチを変える必要があります’。 マルケスがすでにトップ争いに加わり、その実力を再確認しているにもかかわらず、ドヴィツィオーゾは古いライバルがさらに良くなる余地があると信じています： – 私の外からの意見では、彼はまだ100パーセントではありませんが、彼はそこにいます。したがって、彼の才能についての別の確認です。彼は若くはありませんが、ファクトリーバイクなしでそこに戦うことができます。しかし、彼にはまださらに良くなるための小さな余地があると思います。

コビリャのモトクラブ – 雪の狼とゴイスモトクラブは、彼らの4回目のモトラリーツーリスティック『アルカテイアでの楽しみ』を実施する準備をしています。今回は観光モトラリーを体験するのでしょうか？ ポルトガルモーターサイクリズム連盟のBMW / ダンロップによる第27回全国モトラリーツーリスティックトロフェオは、6月29日と30日に開催される年の4回目のイベントを続けます。これはコビリャのモトクラブ – 雪の狼とゴイスモトクラブの共同開催です。そして、これらの2つの大きなクラブが集まると、結果は常に驚きです！ 選ばれた地域は、ペナマコルとイダーニャ・ア・ノバの間にある素晴らしいベイラ・バイシャのラナ地区で、間違いなく感情の集積であり、参加者全員の健康的な戦いのために選ばれたこの地域で素晴らしいルートがあります。良い食文化、良い道路、驚くべき歴史的な村々が、モトツーリズム、良い雰囲気、そして交流のための純粋なひとときを提供します。 このモトラリーの本部はペナマコルのテルマスホテルで、金曜日と土曜日の宿泊およびそれぞれの夕食が行われます。以下は組織からのいくつかの推奨事項です： 「非常に重要：手作りまたはプロのスリングショットを持参することが義務付けられています。これは、戦いの間に敵を打ち負かすのに役立ちます。水着も役立つかもしれませんが、必須ではありません。ここでは自然主義が非常に盛んで、各自が好きなように過ごせます… 金曜日には、テルマスホテルで18時00分に事務局が開き、土曜日にはペナマコル城で08時30分に開きます。 申し込みと支払いは、以下のリンクを通じて行う必要があります： https://www.inscridible.com/4MRGCtassebem/e

ハーレーダビッドソンは、2024年6月6日から9日までイタリアのセニガリアで開催される第30回ヨーロピアンハーレーオーナーズグループ（H.O.G.）ラリーのヘッドライナーを発表しました。この無料イベントでは、ザ・ピクチャーブックス、エリック・ステッケル、マーキー・ラモーンのブリッツクリーグ、ティモシー・カヴィッチーニ、ジュゼッペ・スカルパートが、週末を通じてステージに立ち、他のアイコニックでエネルギッシュなパフォーマンスがサポートします。 音楽プログラムは、バージンラジオのDJリンゴとトキと協力して慎重に選ばれ、彼らは3晩のエンターテインメントのメインステージのホストも務めます。アメリカのエリック・ステッケルのブルースロックギターから、アイコニックなマーキー・ラモーン（ザ・ラモーンズ出身）、エネルギッシュなデュオザ・ピクチャーブックス（ドイツ）、そしてザ・レインバンド（イギリス）の大きなサウンドまで、メインステージには、ティモシー・カヴィッチーニ、ジュゼッペ・スカルパート、ヒルサイドパワートリオ、ラッキーゴースト、ザ・ホットパンツなどのアイコニックなイタリアのアーティストも登場します。 音楽パフォーマンスの場所であるピアッツァ・ガリバルディは、セニガリアの歴史的中心部に位置し、これ以上の絵のような場所はありません。アイコニックな建物に囲まれ、歴史に富んだ壮大な広場は、主要なエンターテインメントの場として注目の的となり、木曜日、金曜日、土曜日にイタリアや他の国のヘッドライナーやアーティストがステージに立ちます。 このイベントは、ハーレーオーナーズグループのメンバーや他のバイクファンを定期的に5万人以上集め、H.O.G.およびハーレーダビッドソンに関するさまざまなアクティビティを提供します。ハーレーダビッドソンのアドベンチャーツーリングモデルであるパナメリカ1250での特別なオフロード体験も含まれています。アドベンチャーツーリングスクールのディ・トラヴェルソとの提携により、訪問者は地域の最高のオフロードコースを巡る半日のガイド付きアドベンチャーに参加できます。6月8日土曜日には、歴史的な名所を通り抜ける数千台のバイクが市の中心部を走るアイコニックなハーレーダビッドソンのパレードが行われ、H.O.G.ラリーは完璧なものになるでしょう。また、熱心なファンは、6月7日金曜日にセンニガリアのピアッツァ・ガリバルディで開催されるカスタムバイクショーで、最もクリエイティブなバイクを披露する機会も得られます。 出典_Harley-Davidson イベントへの入場はすべてのライダーにとって完全に無料です。現在、ラリーパックはすでに完売していますが、イベントの全商品は現地で購入可能で、選ばれた商品はウェブストアH-D Event Merchandiseで入手できます。公式宿泊施設の詳細と提案はwww.harley-davidson.com/eventsで確認できます。宿泊施設は直接、https://booking.senigalliaincoming.it/en/hd-eventで予約可能です。

ペドロ・アコスタの加入によりレッドブルKTMにはスペースがなく、ジャック・ミラーは未来が不透明な状況にあります。そして、RC16に乗り続ける可能性もありますが、公式に確認されたライダーがまだいないレッドブルガスガステック3でのサービスになるかもしれません。 理論的にはKTMのサテライトチームへの降格となります。しかし、オーストラリア人はその可能性をそのようには捉えておらず、Crash.netのサイトで引用されたように、移籍する意向があることを明言しています： – もちろんです。テック3はもうサテライトチームではないと強く信じています。基本的には赤い工場のバイクです。私たちはそれを知っています。この仕事にサインしたのは、2年後に利益を得ることなく去るためではありません。こうしたプロジェクトには時間がかかりますし、良いものを築いている間に高低があります。それが現実です。 しかし、レッドブルガスガステック3に関心を持つ人々は多いようです。ミラーはその一人ですが、アウグスト・フェルナンデスも現在の地位を維持したいと考えています。マーベリック・ビニャーレスもチームの空きポジションを検討しているという噂があり、エネア・バスティアニーニのマネージャーであるカルロ・ペルナットは、現在のドゥカティのライダーがKTMを操縦することをイタリアのメディアに保証しました。

MVアグスタは、バイクレースの伝説的な名前であり、2025年にMotoGPに驚くべき復帰を果たす準備が整っています。しかし、この復帰は重要な戦略的変化を伴っています。自社のエンジンを使用する代わりに、MVアグスタはKTMから提供されるパワーユニットを使用します。この決定は、MotoGPにおける技術的パートナーシップと戦略的アライアンスが成功のために重要になっているというより広い傾向を強調しています。 歴史的背景： MVアグスタは、革新と成功の遺産を持つバイクレースの栄光ある歴史を持っています。このブランドは20世紀中頃にバイクグランプリレースのシーンを支配し、数え切れないほどのチャンピオンシップを獲得し、モータースポーツの歴史にその地位を確立しました。しかし、経済的な課題と競争の圧力により、トップレースから撤退せざるを得ませんでした。今、数十年後、MVアグスタはKTMの技術力を活用して、最高クラスへの復帰を果たす準備が整っています。 戦略的アライアンス： MVアグスタとKTMの協力は、戦略的整合性のマスターストロークです。KTMの最新鋭エンジンを活用することで、MVアグスタはシャシーデザイン、空力学、ライダーのエルゴノミクスなど、バイク開発の他の重要な側面に集中できます。このパートナーシップにより、MVアグスタはMotoGPに競争力のある優位性を持って再参入し、すでにチャンピオンシップでその能力を証明しているKTMの実績あるパワーユニットを活用することができます。 KTMの視点: KTMのCEOであるステファン・ピエレルは、このパートナーシップの戦略的な利点を強調しました。「MVアグスタにエンジンを提供することで、MotoGPにおける私たちの存在感を強化し、両ブランドに利益をもたらす共生関係を築いています。私たちのエンジンは、最も過酷なレース条件でその価値を証明しており、このコラボレーションはスポーツにおける私たちの技術的な足跡を向上させるでしょう。」 MVアグスタのビジョン: MVアグスタのCEOであるティムール・サルダロフは、復帰に対する興奮を共有しました。「KTMとのこのパートナーシップは、私たちにとってゲームチェンジャーです。私たちが最も得意とするデザインと革新に集中できるようになります。KTMのエンジンを搭載することで、最高レベルで競争するために必要な信頼性とパフォーマンスを手に入れました。MotoGPへの復帰は、単なるレースのためだけではなく、私たちの遺産を主張することでもあります。」 技術的な側面: KTMが提供するエンジンは、工場チームのバイクで使用されるものと同じです。これらのパワーユニットは、その信頼性、出力、適応性で知られており、MVアグスタのMotoGP再参戦にとって理想的な選択肢となっています。技術的なコラボレーションは、データとインサイトの共有も含まれ、両チームがパフォーマンスを最適化し、競争上の優位性を得ることを可能にします。 MotoGPへの影響: このパートナーシップは、MotoGPの競争環境を揺るがす準備が整っています。MVアグスタのデザインの巧妙さとKTMのエンジン技術を融合させることで、新しいチームは既存の秩序に挑戦することが期待されています。この提携は、リソースと専門知識を集めるためにメーカーがますます協力しているというMotoGPにおけるより広範なトレンドを反映しています。革新と競争力のあるパフォーマンスを推進しています。 モトGPへの再参戦は多くの課題に満ちています。競争は激しく、技術的な要求も非常に高いです。しかし、MVアグスタがKTMと提携するという戦略的な決定は、これらの課題のいくつかを軽減します。自社の強みを活かし、KTMのエンジン技術を利用することで、MVアグスタは強力な競争相手として再浮上することができます。 この発表は、ファンや業界の専門家の間で大きな話題を呼びました。MVアグスタの復帰は、モトGPのグリッドにもう一つの象徴的なブランドを加えるポジティブな展開と見なされています。この動きは、MVアグスタの市場での存在感に良い影響を与え、ブランドの可視性を高め、販売を促進するでしょう。 未来を見据えると、MVアグスタとKTMのパートナーシップはエキサイティングな結果をもたらす準備が整っています。両チームは、革新とパフォーマンスの限界を超えることにコミットしています。最初のシーズンはこのコラボレーションのトーンを決定する上で重要であり、初期の兆候はMVアグスタ-KTMのアライアンスの強力なパフォーマンスを示唆しています。 KTMのエンジンによって推進されるMVアグスタのモトGP復帰は、スポーツにおける重要なマイルストーンを示しています。この戦略的なパートナーシップは、両ブランドの強みを活かし、非常に競争の激しいバイクレースの世界で成功するための位置付けをしています。ファンは、伝説的なブランドの復活を目撃することが期待でき、MVアグスタはモトGPの頂点に戻ることを目指しています。このコラボレーションは、スポーツのダイナミクスの進化を際立たせるだけでなく、今後のシーズンでのエキサイティングなレースと革新的な展開を約束します。