2025年のMotoGPにおける大きな不確実性の一つは、Prima Pramacの未来です。長年ドゥカティと契約していますが、契約が終了し、ヤマハのサテライトチームに移籍するという強い噂があります – これはランディ・マモラが好意的に見ていることです。どうやら、岩田のメーカーは財政的により有利な条件を提供しているようです。 マルク・マルケスのドゥカティ選択を歴史に残るマーケティング作戦と評した元ライダーは、GPOne.comのサイトで、プラマックがヤマハと提携するのを見たいと認めました：‘次に見たいのはプラマックがヤマハに移籍することで、ドゥカティに留まるよりももっと興味深い物語になるでしょう’。 ドゥカティとともに、プラマックは即座の成功を保証されていますが、ヤマハとともに挑戦を受け入れ、勝つことができないバイクの開発を手助けしなければなりません。マモラは、それが興味深い道になる可能性があると信じています： – ヒーローのチームになり、ヤマハの視点を取り入れ、未来のバイクを構築する手助けをすることになります。今から2027年までに、ヤマハを開発するために50レース以上の機会があります。プラマックはドゥカティとどれくらいの年数を過ごしましたか？これらのチームが一緒に働くことを想像してみてください。日本人が再び競争力を持つ必要があります。

私たちはホンダモンキーをさまざまな形で見てきました：ハーレーダビッドソンのキットからカワサキのキット、そしてアフリカツインに変装させる避けられないキットまで。このキットが初めてであれば、全く理解できます。バハアフリカのカウルは90年代初頭にホンダによって日本で限定的に配布され、現在これらの「小さなアフリカツイン」は市場で非常に人気があります。 このキットはXRV750アフリカツインのスタイルとグラフィックを使用し、ホンダモンキーに合わせて縮小しました。モンキーをハーレーに変身させる非常に有名なキットと同様に、バハアフリカのキットを装着したモンキーは市場では珍しいです。数人の愛好者が年々輸入しましたが、彼らはそれを手放すのに苦労しています。 出典:https://www.moto.it 出典:https://www.moto.it しかし、フロリダ州フォートマイヤーズの愛好者が、1992年の印象的なホンダモンキー・バハアフリカを販売に出しました。その状態は、画像から見ることができるように素晴らしいです。さらに、ヘルメットとレンズもマッチしています！

アプリリアは、2025年のMotoGPでホルヘ・マルティンをパイロットの一人として発表したことで驚かせました。ノアレのメーカーは、ここ数年で顕著な進展を遂げており、まだ定期的に勝利を収めてはいないものの、タイトルを目指しています。 マルティンがタイトル争いにおいて重要な役割を果たすという確信があり、一方でマーベリック・ビニャーレスは契約を更新せず、KTM Tech3で競技することになりました。そして、マヌエル・ペチーノの見解では、この契約にはいくつかの読み解き方があります。 著名なスペインのジャーナリストは、今週木曜日の発表前にYouTubeチャンネルPecinoGPで次のように述べました：‘ロジャー・デ・コスターからの言葉を読んだ「勝つ準備ができていないバイクのために勝者のライダーを雇うべきではない」と。つまり、「勝者のライダーと契約してバイクを勝者にしようとするな；勝てるバイクができたときに契約しろ」ということです’。 この文脈において、マヌエル・ペチーノはアプリリアがビニャーレスを潜在的なチャンピオンとして見ていないという感覚があると考えています：‘ホルヘ・マルティンの契約が伝えるイメージはこれです：「今、私たちはバイクを持っています」。つまり、自動的に何を意味するか？マーベリック・ビニャーレスを世界タイトルを狙うライダーとして信頼していないということです’。 アプリリアの幹部は、ビニャーレスの能力を何度も称賛しており、彼は2021年の後半に加入し、ここ数年の進展に大きく貢献しました。実際、ノアレでは現在の他のライダーの参考として見られています。しかし、それでも彼がチームに残ることを決定するには不十分でした。

トライアンフは、アイコニックなエルビス・プレスリーの本質を捉えることを約束する特別版バイクを発表しようとしています。「トライアンフ・エルビス・エディション」は、ロックの王に敬意を表するこの独占的なバイクの最初の画像を公開し、ソーシャルメディアに登場しました。この特別版は、エルビスの永続的な遺産を祝うもので、トライアンフの英国の遺産とアメリカのスターの独特なスタイルを融合させています。 トライアンフのソーシャルメディアの投稿では、ロックの王エルビス・プレスリーに捧げられたおそらくT120ボンネビルの将来の特別版のフロントウィングの小さなディテールのみが示されています。詳細は6月18日火曜日に公開される予定ですが、今のところはソーシャルメディアに掲載されたティーザー画像で我慢しなければなりません。 公開された画像は、1950年代と60年代のクラシックバイクを思わせるビンテージデザインのバイクを示しており、エルビスがポップカルチャーの支配的な存在だった時代を反映しています。トライアンフ・エルビス・エディションは、特別なペイントと金色のディテール、エルビスの特徴的なスタイルにインスパイアされたグラフィックを特徴としています。ビジュアルには、アーティストの洗練された趣味と活気ある個性を反映した贅沢さと華やかさが含まれています。 https://www.instagram.com/p/C8EsfPfCq0F/?utm_source=ig_embed&ig_rid=f3b820af-97e0-4efe-abef-2417a63d7ea9 この限定版は、視覚的に魅力的なバイク以上のものであり、トライアンフの評判にふさわしいパフォーマンスを約束します。強力なエンジンと最新技術を搭載したこのモデルは、クラシックな魅力と現代的な革新を融合させた卓越したライディング体験を提供します。細部へのこだわりと製造品質は明らかで、これらはトライアンフブランドの代名詞です。 トライアンフエルビスエディションは、エルビス・プレスリーへの単なるオマージュではなく、バイク愛好者やロックの王のファンのためのコレクションアイテムでもあります。生産は限定されており、各ユニットは貴重な希少品となります。エルビスの遺産とトライアンフの英国のエンジニアリングの組み合わせは、二つの文化的伝説の交差点を祝うユニークなバイクを生み出します。

ドゥカティは2025年のMotoGPシーズンでフランチェスコ・バニャイアのチームメイトとしてマルク・マルケスを迎えることを選びました。これにより、現在のグリッドで最も評価の高い強力なライダー2人を結集し、引き続き基準となる力であり続けることを目指しています。 マックス・ビアッジは、マルケスのドゥカティ移籍についてコメントしました。Moto.itのインタビューで、リスクはあるものの良い選択だと主張しました： – ドゥカティがマルケスを選んだのは間違いなく素晴らしい選択ですが、少しリスクも伴います。しかし、彼は何にでも最大限の力を発揮する才能を持っているので、今の彼らが慣れているリスクを考えると、問題ないと思います。 元ライダーはさらに言いました：‘何が起こるか見てみましょう。なぜなら、私たちは マルティンを応援していますから。しかし、ドゥカティ内で何らかの摩擦があるのを見ることができれば – それは私たちにとって興味深い役割を果たし、非常にうまく機能するでしょう。’

2024年7月26日から28日までミザノワールドサーキットで開催される第12回ワールド・ドゥカティ・ウィークが、ボルゴ・パニガーレのドゥカティ・オーディトリアムで行われた記者会見で発表されました。 イタリアのラジオ司会者ジャンルカ・ガッツォーリがモデレーターを務めたこの会議には、ドゥカティのCEOクラウディオ・ドメニカリや、MotoGPおよびWorldSBKのライダーであるフランチェスコ・バニャイア、エネア・バスティアニーニ、マルコ・ベッゼッキ、フランコ・モルビデリ、アルバロ・バウティスタ、ニコロ・ブレガ、ミケーレ・ピッロ、モトクロスライダーのアレッサンドロ・ルピーノ、アントニオ・カイロリが出席しました。 「All In One」は、2024年のワールド・ドゥカティ・ウィークのオープニングメッセージです。このスローガンは、ボローニャのメーカーがモーターサイクルとモータースポーツへの情熱の全てを集約した大イベントを構築する意図を要約しています。レースのDNA、運転体験、人生の物語、新製品の発表、楽しさの瞬間、バイクのパレード、ナイトイベント、ライダーとのミート＆グリートセッション、その他多くの取り組みを組み合わせた忘れられない3日間になるでしょう。 ワールド・ドゥカティ・ウィークの新しいイベントは、今後数週間で発表される予定です。すべての情報はWDWアプリ、専用ウェブサイト、ブランドのソーシャルメディア、ワールド・ドゥカティ・ウィークの公式Facebookページで入手可能です。 イタリアのラジオ司会者ジャンルカ・ガッゾーリがモデレートしたこの会議には、ドゥカティのCEOクラウディオ・ドメニカリが出席し、MotoGPおよびWorldSBKのライダーであるフランチェスコ・バニャイア、エネア・バスティアニーニ、マルコ・ベッゼッキ、フランコ・モルビデリ、アルバロ・バウティスタ、ニコロ・ブレガ、ミケーレ・ピッロ、モトクロスのライダーアレッサンドロ・ルピーノとアントニオ・カイローリも参加しました。 「オール・イン・ワン」は、2024年のワールド・ドゥカティ・ウィークのこのエディションを開くメッセージです。これは、ボローニャのメーカーがモーターサイクルとモータースポーツへの情熱の本質を集中させる大イベントを構築する意図を要約したスローガンです。レースのDNA、運転体験、人生の物語、新製品の発表、楽しさの瞬間、バイクのパレード、夜のイベント、ライダーとのミート＆グリートセッション、その他多くのイニシアティブを組み合わせた忘れられない3日間になるでしょう。 出典：ドゥカティ・メディア・ハウス ワールド・ドゥカティ・ウィークは、世界のあらゆる場所から人々を惹きつける大きな祭りであり、二輪車とボルゴ・パニガーレの赤いバイクへの情熱を祝うためにイタリアにやって来る人々を魅了します。これは本当にすべての人に開かれたイベントであり、すべての国籍、年齢、性別、性格を持つ広範な観客を受け入れるために特別に設計された活動プログラムを備えています。 7月27日土曜日、World Ducati Weekのイベント内イベント「La Notte dei Campioni」（チャンピオンの夜）が開催されます。これは見逃せないイベントで、数時間の間にDucatiライダーたちによる驚くべき競技が行われ、全参加者によるピットイン、パドックでのストリートフード、そしてライブエンターテインメントやDJセットを伴う夜のショーがあり、ミザーノサーキットはオープンエアのディスコに変わります。 ハイライトは、間違いなくDucatiのヒーローたちが主要なプロの二輪競技で競い合うレースです。2年連続でこのレースは「Lenovo Race of Champions」という名称で行われ、DucatiとLenovoという卓越したパートナーとの協力と親密さが確認されます。LenovoはMotoGPのDucati ...

マーベリック・ビニャーレスは2025年に新たな挑戦を迎えることになり、今日、GASGAS Tech3の新しいMotoGPライダーとして確認されました。彼のキャリアの中で、2015年に始まったこのカテゴリーでの4番目のメーカー（KTM）になります。 現在、Aprilia Racingに所属しているビニャーレスは、異なる3つのコンストラクターで勝利を収めたことで歴史を作り、将来の新しいチームでKTM RC16を駆ってこの流れを続けることを確実に目指します。 彼はエルヴェ・ポンシャラルのチームに経験をもたらし、輝き続ける意欲を持っています： Chapter 4 for BatMav 🙌A new and exciting challenge awaits for Maverick Viñales next ...

数週間前、ポル・エスパルガロは昨シーズンの終わりにフルタイムで引退して以来、初めてのワイルドカードとしてMotoGPに復帰しました。イタリアGPは、厳しいムジェロサーキットで行われるレースであり、彼は将来考慮すべきいくつかの側面を考えずにこの挑戦を受け入れました。 Motorsport.comのポッドキャスト「Por Orejas」で、レッドブルKTMのスペイン人ライダーは、この挑戦が大きかったことを隠しませんでした：‘とても厳しく、非常にストレスがかかりました。なぜなら、私が選んだサーキットではなく、競技することに対して特に好みがあったわけではないからです。さらに、私が置かれていた状況はムジェロで走るには理想的ではなかったと思います。なぜなら、私にはスピードが不足していたからです。そして、ヘレスGPの後の月曜日のテスト以来、バイクに乗っていませんでした。だから、かなりのスピードが足りなかったのですが、できる限りのことをしました。そして重要なのは、チームのために情報を引き出すためだったので、すべてうまくいきました’。 すべての条件を考慮に入れた上で、エスパルガロは野心的な目標を持たず、重要なのはレースを完走し情報を収集することだと説明しました：‘昨年ムジェロで競技をしなかったのは怪我をしていたからで、期待は非常に低かった。チーム内、工場内で設定した基準は非常に低かった。なぜなら、私たちがあまりコントロールできないいくつかのパラメータがあったからです。例えば、バイクの問題；バイクは非常に、非常に異なっていました 新しいコンポーネントがたくさんあり、レースの後にヘレスでしか乗ったことがなかった。これらの新しいことがムジェロでどのように機能するかは分からなかった。したがって、すべてが非常に不透明で、走行時間も速度も不足していたため、期待は非常に低く、結果としては良かったです。何であれ、レースを終えて情報を収集できれば、それが重要でした’。 #44はムジェロへの招待に対してどのように反応したのでしょうか？ ‘私は競争に対する渇望でいっぱいだという前提から始めます！競争から離れているのは非常に短い時間で、どこで競うかは本当にどうでもよかった。だから、私はまるで学校から出るのを待っている小さな子供のように、いつどこで競うかを言ってくれるのを待っていました。そして、私はそれを受け入れました、私には同じことでした。すべてがどうなったのかを見た後、ムジェロのようなサーキットで乗ることにどのようなことを強いられるかを考えると、来年は物事を別の方法で計画しようと思いますし、この種のイベントのためにテストチームにもそれを伝えました。しかし、それでも、提案されたときには、すべての条件について考えなかったのは明らかです：昨年ムジェロで乗っていなかったこと、1ヶ月間休んだ後に全く異なるバイクに乗ることになるとは考えなかった’と述べました。

待望のレース復帰がついに近づいており、アルバロ・バウティスタにとって、その興奮はひしひしと感じられます。重要な休止の後、ミザノサーキットが世界選手権を迎える準備を整えており、ドゥカティにとっては、ファンの熱心な支持を受けながらのエキサイティングな復帰が約束されています。 「最後のレースからかなりの時間が経ち、特にミザノでコースに戻りたいという気持ちは非常に強いです」とバウティスタは語り、ドゥカティのホームサーキットとしての特別な重要性を強調しました。 レクオナはコースに対する感謝の意を表し、「非常に楽しいコースだ」と述べ、過去の勝利や記憶に残るパフォーマンスがその挑戦的なコーナーやストレートでの感情を強化しています。 広範なテストセッションの後、レクオナと彼のチームは、設定を最適化するために重要な情報とデータを収集しました。「最近のテストで重要なデータを収集しました」と現在の世界チャンピオンは付け加え、次のセッション前にバイクを自分の好みに調整する能力に自信を示しました。 未来を見据え、バウティスタとチームは個人と集団のパフォーマンスに焦点を合わせています：「私たちの目標は、最高のパフォーマンスを達成するために自分たちに集中することです」。このアプローチは、サーキットの複雑さを克服し、最も重要な時にトップパフォーマンスを示すという彼らのコミットメントを強調しています。 'ミサノは私たちにとって重要なレースとなるため、私たちの戦略は明確です：私がライディングを楽しみ、結果を得ることができる完璧なセッティングを見つけることです', とドゥカティのライダーは、目の前にある課題に対する緻密なアプローチを示しました。 期待が高まり、レースの日までのカウントダウンが始まる中、バウティスタの決意と熱意は、エンジンの轟音と競争の興奮を待ち望むファンの気持ちを反映しています。ミサノの競技週末は、レースへの復帰だけでなく、スキル、戦略、そしてモータースポーツへの揺るぎない情熱の祝典を約束しています。 '私たちはその瞬間を楽しむ準備ができています', とバウティスタは締めくくり、この象徴的なサーキットで待ち受ける挑戦と勝利に立ち向かうチームの準備を体現しました。