来シーズンのMotoGPグリッドは形を整え続けており、驚くべき形で新たなニュースが入ってきました。ジョアン・ミルとホンダが、どうやらさらに2年間の契約を更新したようです。 RC213Vの競争力不足に対する多くの批判や不満の後、ミルは日本の巨大企業からの招待を受け入れ、国際メディアによるとさらに数年間の契約を更新したとのことです。 モータースポーツはさらに踏み込んで、この契約が間もなく正式に発表されると報じています。もし確認されれば、ホンダは2025年のファクトリーチームを確定させることになります。というのも、ルカ・マリーニはすでに1年間の契約を結んでいたからです。 ミルはホンダと少なくとも4年間契約を結ぶ可能性があるため、ミゲル・オリベイラやジャック・ミラーなど、最近そのポジションに名が挙がった潜在的な候補者にとっては道が閉ざされることになります。また、彼の将来がアプリリア・レーシングに向かうという噂も消えることになります。 今後の展開として、ミルとホンダの契約が正式に発表されるのを待つだけのようです。

GASGAS Tech3は2025年に完全に新しいラインアップを持つことになります。Enea BastianiniとMaverick Viñalesが来年Hervé Poncharalのチームに移籍するためですが、その結果、Augusto Fernándezが最高峰のモータースポーツカテゴリーに昇進させたチームとの関係が終わることが確定しました。一歩、カテゴリーの外に出ているように見える中、ライダーは自分がその場所に値することを示さなければなりません。これは、1年前にFabio Di Giannantonioで見た光景です。 これはFernándezにとってMotoGPでの2年目であり、昨年のDiGiaと同様に、多くの困難に直面しています。また、パイロット市場の初期の動きに伴い、彼の結果は他のメーカーやチームの関心を引くものではなく、より興味深く経験豊富な他の名前があるため、#37が潜在的な候補者の中で「後れを取る」ことが予想されます。 2023年にGresini RacingにいたDi Giannantonioに起こったことを振り返ると、多くの人が彼をMotoGPから外すと考えていましたが、他の人々は彼をホンダに指名していました。しかし、日本の構造がLuca Mariniに賭けることが確認されると、彼の終わりが近いことを示していました。しかし、イタリア人による素晴らしいシーズンの終わり、勝利と表彰台が「クリック」となり、49番のシャツを着た彼は魅力的なターゲットとなり、Ducatiの宇宙内での契約が現実のものとなりました。 では、A. Fernándezも同様のことができるのではないでしょうか？できます。彼にはそれを可能にするバイクがあり、Pedro Acostaが証明しているように、現在グリッドにはまだ多くの空きが存在します。Gresini Racing、VR46 Racing Team、Trackhouse Racingにはまだ2つの空きがあり、Pramac ...

トプラク・ラズガトリオグルは、先週末のミサノでのWSBKラウンドで主役となり、彼がトラックで見せたパフォーマンス、特に3レースを制したことは誰もが無視できないものでした。ニコロ・ブレガはその一人で、ライバルを称賛することに何の問題もありませんでした。 自身のレースを振り返るアラバ.itレーシング - ドゥカティのイタリア人は、トルコ人を思い出さずにはいられませんでした：「はい、とても良い気分です。トプラクは今週末、別のレベルにいました。レース中に彼をオーバーテイクしようとしましたが、今週末は彼と一緒にいるのが非常に難しかったです。特にフロントにいくつか問題があったので。新しいタイヤでは良い気分ですが、摩耗を感じ始めたとき、20ポイントは何もないよりは良いと決めました 」。 彼はそこで終わらず、再び対戦相手を称賛し、バイクが改善されたこと、そしてラズガトリオグルが素晴らしいライダーであることを説明しました。これによりドゥカティは働かなければならないことになります：「私たちは働かなければなりません。なぜならBMWは非常に改善され、トプラクは偉大なチャンピオンだからです。」 ブレガは現在、チャンピオンシップで2位におり、チームメイトで現二連覇世界チャンピオンのアルバロ・バウティスタを超えました。

ファビオ・ディ・ジャンナントニオは、2023年の終わりにMotoGPからほぼ外されていると見なされていたライダーでしたが、非常に強いシーズンの終わりを迎え、初勝利を収めたことで、トップクラスにいるに値することを証明しました。そして、彼には自分自身のためのモットーがあります。 MotoGPに対して語った言葉の中で、今年VR46レーシングチームのカラーで走っているイタリア人は、自分のメンタリティを明らかにし、誰になりたいのかについて非常に明確な考えを持っています： - 何年も前に言ったフレーズがあります。それはこうです：敗者は勝者に焦点を合わせ、勝者は勝つことに焦点を合わせます。あなたがなりたいものを選びなさい、そして私は勝者になりたいのです。それは、勝者になるために必要なことを考えさせるものです。だから、違うのです。他の人が何をしているかを見ることではありません。自分自身に取り組み、勝者になるために努力することが大切であり、ただ彼らのようになることではありません。

ジェット・ローレンスは非常に良いコンディションで、AMAスーパークロス450のタイトルを獲得した後、450MXという海外の競技で全力を尽くしています。2023年、デビューイヤーに獲得したタイトルの後、オーストラリア人ライダーは非常に強いパフォーマンスを維持し、ハイポイントで今シーズンの2回目のダブル勝利を収めました。 ペンシルベニア州マウントモリスで行われた選手権の第4ラウンドでは、ホンダのライダーが2回目のダブルを達成し、8レースで5勝を挙げています... そして彼はこれ以上幸せにはなれません。自分のパフォーマンスを振り返ると、まず彼の主なライバルの一人を思い出しました：'チェイス はいくつか良いラインを持っていて、彼が転倒するのを見るのは残念でした - それは間違いなく彼のレースでした。' 自分の最高の状態ではないと感じているにもかかわらず、選手権の第2ラウンドでハングタウンで転倒した後も痛みが残っている中、それでも彼は非常に高いレベルに達することができました： - あまり良い気分ではなく、肩が少し疲れていました。少し苦戦しましたが、運もありました。総合で勝てたのは良かったですし、これから休憩に入ります – これは非常に必要です。 ハングタウンでの転倒により、1レースでポイントを獲得できなかった彼は、セクストンより2ポイント少ない選手権の3位に位置しており、ハンター・ローレンスがリードしています。

イギリススーパーバイク選手権（BSB）は今週末、ノックヒルでシーズンの第4ラウンドを迎え、3つのレースで異なる3人の勝者が誕生しました。クリス・イドン、ローリー・スキナー、トミー・ブライドウェルです。 ブライドウェル（ホンダ・レーシングUK）は予選で優位に立ち、土曜日の最初のレースでリードを奪いました。レース前に激しい雨が降った後、コースは徐々に乾いていきました。リーダーが安定している一方で、他のライダーたちは順位を争っており、スキナー（チェシャー・モールディングスBMWモトラッド）は表彰台に上がるために追い上げを強いられていました。ブライドウェルには強力なライバルがいなく、スキナーを2.572秒差でゴールしました。スキナーのアンドリュー・アーウィン（ホンダ・レーシングUK）に対する決定的なオーバーテイクは16周目に行われました。 日曜日、ノックヒルでも雨が降りました。このレースでは、ブライドウェルが第2レースの最初のコーナーでリードし、アーウィンは最初の周で転倒しました。スキナーはすぐにリーダーに上がり、その後後ろのポジションを激しく争いながら徐々に差を広げていきました。イドン（オックスフォード・プロダクツ・レーシング・ドゥカティ）は、ブライドウェルとの厳しい戦いの末、わずか0.014秒差で2位でゴールしました。ダニー・ケント（マクアムズ・ヤマハ）は、ヘアピンで転倒するまでトップ2を争うグループにいました。 第3レースはノックヒルでのプログラムの最終を迎えました。ケントはこのレースのポールポジションからスタートしましたが、早々にスキナーに攻撃され、3コーナーで彼が最初になりました。イドンは2周目に新しいリーダーとなり、ケントは5位に後退しました。トップに立ったイドンは、22周目にレオン・ハスラム（ROKiT ハスラム・レーシング BMW Motorrad）の大クラッシュにより赤旗でレースが中断されるまで、その位置を維持しました。レースは再開されず、イドンが勝利し、ブライドウェルが0.635秒差で2位に入りました。ケントは20周目にスキナーを抜いて4位に回復しました。 4ラウンドを終え、ブライドウェルは141ポイントでBSBのリーダーであり、130ポイントのグレン・アーウィン（ハガーPBMドゥカティ）が今シーズン最悪のラウンドを経験しました。ケントはトップから16ポイント差の3位です。

フェルミン・アルデゲールは2025年からMotoGPでドゥカティのライダーとして発表され、サテライトチームに配置されました。現時点では、どのチームになるかの確認はありませんが、プリマ・プラマックがドゥカティに移行する可能性があると考えられています。 これにより、最新のバージョンのバイクの供給に影響が出るでしょう。しかし一方で、今シーズンの結果はあまり期待できるものではありません - 7ラウンド中、わずか2回の表彰台（そのうち1回は優勝）しかありませんが、同様のバイクでセルヒオ・ガルシアがチャンピオンシップをリードしています。 もしドゥカティが結局後退し、2025年にアルデゲールをMotoGPに起用しない場合はどうなるのでしょうか？ライダーのマネージャーであるエクトル・ファウベルは、ムンド・デポルティーボに対して、補償金はかなりの額になると明言しました：‘ドゥカティが来年バイクに乗れないと言った場合、30万ユーロの補償金を受け取るという噂が流れていますが、それは嘘です。金額は言えませんが、もっと高額になるでしょう’。 いずれにせよ、マネージャーはドゥカティから心配する必要はないという保証を受けていると言いました：‘どのチームで競うことになるのかはまだわかりませんが、ドゥカティからは非常に安心していると言われました。彼らは彼に賭けており、私たちは家族の一員です’。

ジョナサン・レーのパタ・プロメテオン・ヤマハとの苦難が続いています。6度の世界チャンピオンは、新しいチームでスーパーバイク世界選手権の順位を争う方法を見つけられません。 今週末のミザノでは、イギリス人ライダーは最初のレースで派手に転倒し、その後スーパーポールレースで8位、2回目のレースで10位となりました。彼のチームメイト、アンドレア・ロカテッリは、トップ5の結果を3回出しました。 イギリス人はこの瞬間に対するフラストレーションを隠さず、選手権のサイトに対して次のように述べました：‘まだバイクを自分のものにするために取り組む必要があります。すべての要求を出し、私にとって良いセッティングを得るために努力しても、うまくいきません。私にとって本当にフラストレーションで、バイクを組み立てて以来、私たちは非常に小さなステップしか踏んでいないと感じています。私は本当に戦える何かを持つ必要があると感じています’。 フラストレーションを抱えつつも、レーは何とか楽観的であろうとしていますが、困難が目の前に終わりが見えないことを認めました：‘本当にフラストレーションです、私たちは頭を合わせる必要があります。時には前に進む道がどこから来ているのかを見るのが非常に難しいです。私は常に物事にポジティブな何かを置くように努めています、トンネルの奥に光があることを。ですが、今のところそれを見るのは非常に難しいです’。

Kawasaki H2Rは、世界で最も速くて強力な市販バイクの一つとして既に有名ですが、日本のエンジニアのグループがこのマシンを新たなレベルに引き上げました。最近、ナイトロオキサイド（NOS）システムを装備したKawasaki H2Rを紹介する動画が公開され、その驚くべき性能仕様がさらに向上しました。 Kawasaki H2Rは、998ccのスーパーチャージャー付きエンジンを搭載しており、すでに310馬力の印象的な出力を誇っています。しかし、ナイトロオキサイドシステムを追加することで、この出力は一時的にさらに高いレベルに引き上げることができ、速度と加速の追加のバーストを提供します。このナイトロオキサイドシステムは、通常「ドラッグレース」の競技で一時的な出力の増加を提供するために使用されており、これが日本のエンジニアがH2Rのこの改造で達成しようとしたことです。 https://www.youtube.com/watch?v=rt-iUzoYSW4 ビデオでは、NOSシステムを装備したカワサキH2Rを見ることができます。このシステムには、バイクに取り付けられた酸化窒素タンクが含まれています。システムはハンドルのボタンで作動し、運転者が燃焼室に酸化窒素を放出できるようにし、利用可能な酸素の量を大幅に増加させ、その結果、生成される出力が向上します。このプロセスは、発表された映像で明らかに見える印象的な加速をもたらします。