ステファノ・ドメニカリはリバティ・メディアのCEOとして、カルメロ・エスぺレタとドルナへの賞賛を語ったが、今後数年のMotoGPに実施したいアイデアも明らかにした。 https://www.motosan.esによると、ドメニカリは現在のMotoGPについての考えや、ムジェロGPでこのスポーツを革命的に変えたいという意向を示した。 - ムジェロの黄金時代に戻る必要がある。なぜなら、それはこのサーキットにとって大きな成長の時期だったからだ。90年代にフェラーリが管理を引き継いだとき、目標はこの施設を成長させることだった。年々、すべての大きなライダー、すべての大きなメーカー、そしてすべての大きなモータースポーツイベントがここを通過してきた。今日はここに多くの人々が集まり、素晴らしいライダーたちを称賛し、サーキットだけが提供できる素晴らしい感情を生きるように人々を励ましているのを見るのは素晴らしいことだ。 エスぺレタについても次のように付け加えた。「エスぺレタが成し遂げたことは素晴らしいと思う。リバティ・メディアはご存知のように、反トラスト監査で終わらせなければならないこの取得プロセスを進めている。そのため、成長の論理に基づいて展開されるいくつかの興味深いアイデアがある。なぜなら、サーキットでのショーがあり、私たちが尊重し、励ますべき人々のショーがあり、エンターテインメントの形が変わってきているからで、すべてを考慮するのは正当だ。」

ペドロ・アコスタは今年MotoGPに登場し、現在の若手の中で最も有望な選手の一人であり、Moto2ではフェルミン・アルデゲールが2025年に最高峰クラスへの昇格が確定しています。Moto3では、この上昇する星はダビド・アロンソです。 コロンビア人のアロンソは、CFMoto Asparで競技を行い、2023年にフルタイムでカテゴリーにデビューしました。前年までの2回のスポット参加を経て、すぐに表彰台や勝利で自分の存在感を示し始めました。 今年、彼は7つのグランプリを経てチャンピオンシップをリードしており、その中で5回の勝利と3回のポールポジションを獲得しました。唯一、スペインGPで11位に終わった時以外はトップ4を外れたことはありません。 最近、マルカ紙のインタビューで、アロンソはさまざまなテーマについて語り、彼のアイドルについても触れました…それは、他でもないマルク・マルケスです：‘私のアイドルはマルク・マルケスでした。子供の頃から彼を見ていて、私の参考でしたが、実際にはすべての人に少しずつ注目し、それぞれの最良の部分を引き出そうとしています’と南米出身の彼は明かしました。

ペドロ・アコスタはMotoGPで話題になるのに時間はかかりませんでした。レッドブル・ガスガス・テック3のルーキーは、彼の2回目のグランプリで早速表彰台に上がり、あまり良くない時期でもトップで戦う能力を示し続けました。ヨナス・フォルガーは注目しており、この若いスペイン人を称賛しないわけにはいきません。 Motosan.esによると、ドイツ人はSPEEDWEEK.comに次のように語ったそうです：‘彼の才能に気づくし、完全な自由で走っている。あまり考えずに、純粋な本能で走り、攻撃するときは前に出続ける。重大な転倒をせずに、特定の限界を超えることができる’。 フォルガーにとって、アコスタが2024年に行っていることは、マルク・マルケスがレプソル・ホンダで歩んできた道に匹敵します：‘マルク・マルケスがホンダで長い間やっていたことを、今彼 はガスガスでやっている。彼はMotoGPのベテランライダーにはもうない喜びと落ち着きで物事に取り組んでいる。彼の利点を探求している。現在、彼は変化の過程にある’。 アコスタの適応は早く、KTMのテストライダーは、これは優れた才能を持つライダーの特徴であると強調しました：‘優れたライダーであり、卓越した才能を持つため、慣れるのに比較的短い時間しかかからない。それはかつてファビオ・クアルタラロにも当てはまることで、そういうレベルのライダーが持っているものです。もし誰かがMoto2で優れた成績を収めれば、MotoGPで競争できる可能性があります’。´

ドゥカティはMotoGPで2つのデスモセディチバージョンを使用しています - 公式チームとプライマ・プラマックが現在のGP24を持っている一方で、グレシーニとペルタミナ・エンデューロVR46は昨年のGP23にアクセスできます。 異なる年のバイクであるため、仕様や性能は完全に同じではありません - とはいえ、両方とも勝利や表彰台を争うことができることはすでに見られています。 マルク・マルケスはグレシーニのライダーであり、そのためGP23を使用しています。スペイン人は記者会見で、2つのバージョンのバイクの違いはそれほど重要ではないと述べました： – 2024年のものは試していませんが、両方のバイクは非常に似ていると思います。おそらくこちら は一部のサーキットでより良いパフォーマンスを発揮するかもしれませんが、他のサーキットではもっと同じかもしれません。でも今は自分のバイクに満足しています。

ダニーロ・ペトルッチは4月にトレーニング中に大きな事故に遭い、約2ヶ月後にスーパーバイク世界選手権のミサノラウンドで復帰しました。 バー二・スパーク・レーシング・チームのライダーにとって、簡単な週末ではありませんでしたが、いくつかの身体的な制約を感じながらも、トップ10に3回入賞しました。 最初のレースでは9位に入賞し、スーパーポールレースでも同じ結果を繰り返しました…そして、2回目のメインレースでは6位でした。選手権に言及し、ペトルッチはミサノの2回目のレースについて語りました： –自分のリズムを保とうとし、バイクをより真っ直ぐにブレーキし、止める方法を理解しました。レースの中盤を過ぎたとき、私は非常に疲れていて、足も疲れていました。誰かに抜かれると思いましたが、ピットボードを見て距離を保っているのがわかり、 バッサーニを追いかけていました。レースを終えられるかどうかわからなかったのですが、前輪が滑り始めていました。最後の5周で、彼が問題を抱えているのを見たので、考えを変えました。 イタリア人は、右腕に問題を抱えた状態でレースを終えたときの気持ちを明かしました：‘バイクの上にセメントの塊が乗っているように感じました！ゴールを越えたとき、誰かが私の右腕を刺したように感じました。骨折はしていませんが、大きな炎症があります。信じられません。これを予想していませんでした。’

SWMグランミラノは、ストリートファイターのビジュアルを持つネイキッドバイクで、バイク愛好者の注目を集めています。クラシックとモダンな要素を融合させたデザインが特徴のこのイタリアンバイクは、ユニークでスタイリッシュなライディング体験を約束します。グランミラノは、その美学と性能の両方で際立っており、レトロな外観と最新の技術を組み合わせています。 SWMグランミラノの心臓部は、7,500rpmで30馬力を発揮する445ccの単気筒エンジンです。この空冷および油冷のエンジンは、その信頼性と効率性で知られ、スムーズで反応の良いライディングを提供します。5速のトランスミッションはパフォーマンスを補完し、ライダーがさまざまな走行状況でバイクのポテンシャルを最大限に引き出すことを可能にします。 グランミラノは、バイクの堅牢性と安定性に寄与するスチール製のチューブラーフレームを持っています。フロントサスペンションは47mmの倒立フォークで構成されており、リアは調整可能なモノショックシステムを備えており、さまざまな地形での快適さとコントロールを保証します。ブレーキも強力なポイントで、前方には320mm、後方には220mmのディスクが装備されており、効率的で安全なブレーキングを実現しています。 SWMグランミラノのデザインはクラシックへのオマージュですが、現代的なタッチが加わり、他と一線を画しています。彫刻のような燃料タンク、ミニマリストのシート、アルミニウムのディテールが際立ち、バイクに攻撃的でエレガントな外観を与えています。17インチのスポーツタイヤを装着したホイールが全体を引き締め、コーナーやストレートでのグリップと安定性を提供します。 グランミラノのインストゥルメンテーションはシンプルですが機能的で、ライダーに必要な情報を提供するデジタルインストゥルメントパネルがあります。前後のヘッドライトのLED照明は視認性と安全性を向上させ、バイクのモダンな外観にも寄与しています。 乾燥重量145kgのグランミラノは、機敏で操作が簡単なバイクで、都市での使用や市外での小さな冒険に最適です。競争力のある価格設定は、品質と性能を犠牲にすることなく、個性を求める人々にとって魅力的な選択肢となっています。

アルバロ・バウティスタはスーパーバイク世界選手権でア Aruba.it ドゥカティとの契約が終了間近で、今は3連続タイトルを争っています。しかし、彼は40歳に近づいており、今後の進路についていくつかの疑問が浮上しています。ドゥカティに関しては、協力は続くとのことです。ディレクターのジジ・ダリーニャが述べています。 イタリアのエンジニアは、選手権の公式サイトに対して次のように述べました：‘アルバロは私たちと共に2年連続でチャンピオンになった選手であり、彼は私たちにとって重要なライダーです。彼と共に続けたいと思っています’。 今年のWSBKでドゥカティを操るもう一人の著名なライダーは、チーム・ゴーエレヴンのアンドレア・イアンノーネで、4年の出場停止から復帰しています。ダリーニャはイタリア人を称賛しましたが、まだ改善が必要であることを認めました： –アンドレアは4年間競技に出ていなかったので、数ヶ月前にレースに戻ってきたばかりで、簡単ではありません。彼は時々自分のポテンシャルを示していますが、正直言って。もう少し改善が必要ですが、私は彼を知っているので自信があります。彼の才能を知っており、彼が非常に良い結果を出せることを知っています。 バウティスタがア Aruba.it ドゥカティに残らない場合、イアンノーネが彼の代わりになるのでしょうか？ダリーニャはそのシナリオについて考えたくないとし、スペイン人が優先であることを強調しました：‘今日それについて話すことが重要だとは思いません。なぜなら、私たちの第一の選択は確実にアルバロになるからです’。

かつてMotoGPのライバルであったダニ・ペドロサとホルヘ・ロレンソは、今週の木曜日に再び対決しますが、舞台はまったく異なります。それは、ボクシングの試合です。 スペインのテレビ局DAZNの参加により、元最高峰のライダーたちはバルセロナでこの戦いを繰り広げます。サーキットでのライバル関係は非常に激しかったため、スペイン国王によって握手を強要されたこともありました。 今やライバルではなくなったロレンソとペドロサは、ボクシングの試合で再び対峙します。この試合は、実際の肉体的な戦いというよりも、エンターテインメントイベントとして期待されています。 トレーニングとウォームアップはすでに進行中で、DAZNがSNSで共有しました。この「世紀の対決」で誰が勝つのでしょうか？ Cada vez queda menos para el cara a cara que todos estamos esperando 👀@lorenzo99 🆚 @26_DaniPedrosa ...

イギリスのテニス選手ジャック・ドラッパーは、シュトゥットガルト大会の決勝でマッテオ・ベレッティーニに勝利したことで、非常に珍しい報酬を受け取りました。それは、Novusというバイクです。この勝利はドラッパーのキャリアにおいて重要な瞬間を示しており、その偉業の重要性を反映した名誉とスタイルを兼ね備えた贈り物で報われました。 賞品として提供されたNovusは、性能と美学の両方において印象的なマシンです。そのデザインは競技用バイクにインスパイアされており、ドラッパーの競争心に合った頑丈で攻撃的な外観を持っています。 テニスの世界では、トロフィーや現金の賞品が一般的であるため、バイクを賞品として受け取ることはあまりありません。この行為はシュトゥットガルト大会の独自性を強調するだけでなく、スポーツイベントで提供される賞品の多様性も示しています。ドラッパーにとって、この贈り物は彼の勝利の具体的な記憶として、今後の成果へのモチベーションとなります。