バレンティーノ・ロッシは、昨日シルバーストーンでモンスターエナジーが主催したトラックデイに参加した顔の一人でした。イタリア人はその日を非常に楽しみ、ブランドが特別なライダーのグループを集めた方法を素晴らしいアイデアだと考えました。 イギリスのサーキットでブランドと話す中で、ロッシは2021年末にMotoGPのライダーとしてのキャリアを終えた後も大きなスピードを見せ、長年このカテゴリーで共にしたカラースキームを使用しながら言いました： - これは素晴らしい、モンスターの素晴らしいアイデアです。ここシルバーストーンでバイクに乗れるのはRPデーを過ごす最高の方法です。そして、信じられないほどの天気、まさに真夏のようで、ジョン・マクギネスやジョン・ホプキンスと共にトラックを共有できるのは素晴らしい感覚です - 一緒に何周かしました - そして異なる選手権のすべての男たち、さらにアカデミーの男たちともです 。私たちはいつもこのようにトレーニングしています。しかし、モンスターと一緒にシルバーストーンにいるのは素晴らしいです。 彼はまた、10年以上前に始まったモンスターとのつながりを振り返りました：'私は2008年か2009年に彼ら と始めたと思いますので、非常に長い間です。ここで最も年上だと感じています！でも、年々の進化を見てきたので、それもまた喜びです。彼らがすべてに取り組む方法は、今日のように穏やかで、一緒に楽しもうとしています。私たちは良い時間を過ごしています'。 この素晴らしいトラックデイでのロッシの写真をいくつかご覧ください： © ヴァーツラフ・ドゥスカ・ジュニア © ヴァーツラフ・ドゥスカ・ジュニア © ヴァーツラフ・ドゥスカ・ジュニア © ヴァーツラフ・ドゥスカ・ジュニア ...

KTMは2025年のエンデューロバイクのラインアップを発表する準備を進めており、このニュースはオフロード愛好者を興奮させることが期待されています。このオーストリアのブランドは、特徴的な鮮やかなオレンジ色でそのルーツに戻り、常にライダーの心に特別な場所を持っていたクラシックな125cc 2ストロークモデルを再導入します。 KTMの2025年の新しいエンデューロラインアップには、2ストロークと4ストロークのさまざまなモデルが含まれており、すべて最先端の技術を搭載してパフォーマンスと運転体験を向上させています。2ストロークの125 EXCは、この発表の大きな目玉の一つであり、その軽さ、機敏さ、特にテクニカルで挑戦的なトレイルでの運転の楽しさが際立っています。 125 EXCの他に、2ストロークのラインアップには250 EXCと300 EXCも含まれています。これらのモデルは、パワーとコントロールの組み合わせで知られており、困難な地形での優れたパフォーマンスを必要とするライダーに最適です。KTMの2ストロークバイクは、機械的なシンプルさとメンテナンスの容易さから高く評価されており、プロフェッショナルやアマチュアにとって非常に人気のある選択肢となっています。 出典:https://www.moto.it 4ストロークセグメントでは、KTMは250 EXC-F、350 EXC-F、450 EXC-F、および500 EXC-Fモデルを紹介しています。これらのバイクは、スムーズで一定のパワー供給を提供する最新のエンジンを搭載しており、優れたトラクションと安定性を兼ね備えています。250 EXC-Fは、パワーと重量のバランスを求める人に最適で、450 EXC-Fと500 EXC-Fは、より多くのトルクとあらゆる地形に対応する能力を必要とするライダー向けです。 2025年モデルのすべてのバイクは、フレームとサスペンションの面で大幅な改善が施されています。新しいフレームはより軽量で剛性が高く、優れた操縦性とコーナリング精度を提供します。WPとの共同開発により、サスペンションは最大の快適さとコントロールを提供するように調整されており、衝撃を効果的に吸収し、荒れた地形でも安定性を保ちます。 もう一つの注目点は、燃料の電子制御インジェクションシステムです。このシステムは、アクセルの応答をより迅速にし、燃料効率を向上させるために改善されています。このシステムは、ライダーがエンジンの調整を簡単に行えるようにし、バイクを好みや直面する地形に合わせて適応させることを可能にします。 出典:https://www.moto.it ...

トプラク・ラズガトリオグルのROKiT BMWへのコミットメントは、スーパーバイク世界選手権での残りの日々が限られているかもしれません。契約は2025年末までで、チームは今週初めにマイケル・バン・デル・マークと共に来季のダブルとして発表しました。しかし、彼の願いは来年のMotoGPへの移籍であり、ババリアのメーカーにその意向を伝えたようです。 少なくとも、彼のマネージャーであるケナン・ソフオグルがSPEEDWEEK.comのインタビューでそう述べています。この元ライダーは、MotoGPのパドックでラズガトリオグルに対する強い関心があることを語り、BMWはトルコ人の意向をすでに把握しているとしています： – BMWとの関係は非常に良好で、この章は私たちを別のレベルに引き上げています。来年に向けてMotoGPのパドックではトプラクに対する関心が高まっています。私たちはBMWと2年契約を結んでいますが、私はすでにBMWに、今年の終わりにスーパーバイク世界選手権を離れ、MotoGPに移行したいと伝えました。これがトプラクの願いであることを説明しました。 BMWの挑戦を受け入れたとき、ラズガトリオグルはタイトルを目標にしましたが、彼が予想もしなかったのは、表彰台や勝利がこれほど早く訪れるとは思わなかったことです。現在、4ラウンドを終えた時点で、彼は選手権のリーダーであり、チャンピオンになる可能性は非常に現実的です。 この経歴を考慮すると、2021年のチャンピオンは来年がMotoGPに移るのに最適な時期だと考えており、ソフオグルはこう説明しています：‘BMWとの目標は、この2年間で世界選手権を勝ち取ることでした。しかし、物事は非常に順調に進んでおり、トプラクのパフォーマンスは素晴らしいです。彼はこの人生の瞬間を利用して移行したいと考えています。これが私がBMWに言ったことです。’ このような状況の中、企業家はまだラズガトリオグルがこの野望を実現できるかどうかを確信していない: ‘まだどうなるか正確にはわからない、BMWと合意に達する必要がある。未来とも関係がある、皆がBMWがMotoGPワールドチャンピオンシップに参加したいことを知っている。もし皆がトプラックの願望に同意すれば、私はこの願望を現実にするために努力するつもりだ’。 サイトGPOne.comによれば、ホンダはすでにラズガトリオグルに来年MotoGPに参加するための提案を行ったとのこと。これが確認されれば、どの現役ライダーが退く必要があるのかが問題となる: ルカ・マリーニは2025年末まで契約があるが、ジョアン・ミルはすでに契約を更新したとの噂があるが、彼のマネージャーは契約が署名されたことを否定している。

このシナリオを想像してみてください：さまざまなカテゴリーの最高のライダーたちが、世界の最高のサーキットの一つで、良い天候の中、目の前にクリーンなトラックを持っている。今や想像する必要はありません、それは現実でした。多くのレースのスターたちが、ただ「速く、楽しむ」という二つのルールを心に留めて、アイコニックなイギリスのサーキットを踏みしめました。 モンスターエナジーのレジェンズデイは、言うまでもなく「単に」エピックで、最高のライダーたちが歴史的なシルバーストンサーキットに集まった日でした。この日は実際にその名にふさわしい「レジェンズ」となり、フランチェスコ・バニャイア、アルバロ・バウティスタ、マルコ・ベッゼッキ、ジョシュ・ブルックス、ニコロ・ブレガ、カル・クラッチロー、ファビオ・ディ・ジャンナントニオ、マイケル・ダンロップ、ピーター・ヒックマン、ジョン・マクギネス、フランコ・モルビデリ、ジョナサン・レイ、バレンティーノ・ロッシなど、数多くの名前が挙げられます。 このイベントの「ルール」は多くはありませんが、明確で誰もが知っているものでした：速く、楽しむこと。 そして、まさにその通りにライダーたちは行動しました。多くの友情、さまざまなバイクの混ざり合い、そしてたくさんのエネルギーと良い雰囲気がありました。これ以上の何を求めることができるでしょうか？ 私たちと一緒に、この素晴らしい日の一部を見てみましょう。以下のビデオをご覧ください：

ジジ・ダッリーニャはMotoGPで最も著名なリーダーの一人です。彼がドゥカティ・コルセのゼネラル・マネージャーに就任して以来、ボルゴ・パニガーレのメーカーの強力な進展に決定的な役割を果たしてきました。現在、彼のリーダーシップのもとでのプロジェクトは、必須の革新を導入し、パッケージの基準となるバイクを持っています。 今やトップに立った彼は、ドゥカティとの挑戦を続けていることを、YouTubeチャンネルPecinoGPで強調しました。‘挑戦は、今いる場所を維持することです。勝つことと、勝ち続けることは別のことです。最も難しいモーターサイクル選手権、つまりMotoGPとスーパーバイクで主役であり続けることです。2年ではなく、5年か6年続けることです’。 現在、ダッリーニャが拒否しているのは、他のメーカーに移ることです。‘いいえ、そうは思いません。ここに到達するために一生懸命働き、私たちが共に得た結果を得るために努力しました。今、競争が少ない何かに専念するのも良いかもしれません。人生で何かの最後に到達することを待ちきれません’ いずれにせよ、ダッリーニャは年々ドゥカティのライバルから接触があったかどうか尋ねられ、イタリア人は確認しました。‘はい、そうでないと言えば嘘になります。いくつかの接触がありましたが、結局のところ、私はドゥカティが私が働いた中で最良のメーカーだと常に信じていました’。

450 CL-CはCFMOTOの二輪車ラインアップに最新の追加です。「CL」という名称はクラシックスタイルを位置付け、「C」はクルーザーとしてモデルの旅行者の側面を呼び起こします。 450CL-Cはクルーザー以上のもので、ディテールとクラシックの完璧な融合を提供し、クルーザーデザインと限りない自由の精神を調和させています。クラシックな英国スタイルからインスパイアを受け、現代的なタッチを加えたユニークなディテールを持ち、燃料タンクの蓋は細心の注意を払って磨かれ、手作りのブラッシュアルミニウムパネルは、各ディテールが洗練さと配慮を放っています。 その時代を超えた外観の下には、CFMOTOの449ccの平行二気筒エンジンが搭載されており、270°のクランクシャフトが印象的な出力とトルクを提供します。このエンジンは、ブランドの450ccラインアップでも使用されています。革新的なGatesベルトトランスミッションは、スムーズなパワー伝達を保証します。 運転体験を最大限に引き出すように設計された450CL-Cは、比類のない快適さと安全性を提供します。Pinstripe® Retroテクノロジーで処理されたレザーシートと広くて垂直なハンドルバーを備えたライダーは、純粋な快適さで長時間の旅を楽しむことができます。エレガントなデュアルエキゾーストシステムからのインスピレーションを受けたメロディーも、マットな塗装と「CL-C」の刻印で感じられます。 この新しいクルーザーのブレーキは強力で、ラジアルマウントの4ピストンJ.Juanキャリパーが前方の320 mmの単一ディスクを押しつけています。 Fonte:CFMOTO 安全性の高度な特徴、特に両軸に標準装備されたボッシュ製ABSとトラクションコントロールがこのモデルにも搭載されています。前後のホイールは16インチで、サスペンションに関しては、前に37mmの倒立フォークと中央にモノショックリアサスペンションが装備されており、各旅行での安心感を提供します。 3.5インチのレトロスタイルのTFTディスプレイとスマートフォンとの完璧な接続性を備えたこのモデルは、潜在的な顧客が車両の重要な情報や機能に簡単にアクセスできるようにしています。CFMOTO RIDEアプリは、OTAアップデートや所有者向けの盗難防止機能などの重要な機能を提供します。 CFMOTO 450 CL-Cは、このカテゴリーの基準となる重要な特徴を備えており、この新しいモデルが国内市場で成功を収めるのに役立つでしょう。 追加情報： - PVP: 5.990€ - ...

6月20日、昨日、道路で働く人々の安全に捧げられたキャンペーンS(he) Works I Careの第2回目が始まりました。このキャンペーンは、APCAP（ポルトガル高速道路および有料橋協会）の一員であるASECAP（欧州高速道路運営者協会）によって、さまざまな国で推進されています。 今年のエディションでは、ポルトガルはAPCAPに関連する5つのサービスエリアで参加し、そこにはドライバーや専門家のための情報と活動を提供するテントが設置されます。 意識を高める活動を通じて、高速道路で働く人々とドライバーを結びつけ、特定の状況で存在するリスクについての意識を高めることを目指しています。 保護され、見えないこと 高速道路の専門家は、日々利用者を保護していますが、しばしば見えない存在です。彼らの仕事は、道路の安全を確保し、メンテナンスを行うことです。彼らは、公共のパトロールや高速道路運営会社の職員、警察、消防士、緊急サービス、または毎日道路で命を危険にさらすレッカー車の運転手です。 道路や高速道路で運転手の安全を確保するために存在するにもかかわらず、パトロール運転手やサービス運転手の命は、運転に集中していない運転手や道路交通法をあまり尊重しない運転手によってしばしば危険にさらされています。毎日、これらの専門家は過度の危険な行動を目撃しています：眠気、運転中の不注意、安全距離や許可された速度への無視、さらには安全帯の無視さえもです。 事故は、これらの「守護天使」が日々直面している実際のリスクを浮き彫りにしますが、彼らは安全に介入し、テストされた手順に従うための訓練を受けています。 今年、パトロール運転手は再び活動の中心に立ち、彼らの経験を共有し、日々直面する困難について情報を提供し、道路交通法の遵守と監視の重要性を再確認します。運転手は、道路上のすべての運転手の安全を確保するために専門家が日々直面するリスクを実際に示すためのさまざまなワークショップやシミュレーションに参加することができます。イベントに参加するパトロール運転手は、このメッセージをできるだけ多くの人々に伝える機会を得ることができます。

モーター7は、今月の6月に25周年を迎え、この節目に多くのサプライズが用意されています。 歴史あるリスボンのディーラーはお祝いですが、プレゼントは顧客のためのものです！ 6月の間、誕生日イベントに合わせて、割引や特別な賞品が提供されます。詳細はbit.ly/AniversarioM7でご確認ください。 25年の存在を記念するために、モーター7は顧客、パートナー、友人を6月29日に開催されるイベントに招待します。 このイベントは、モーター7の25周年を祝うとともに、アフターサービスの新しい施設の正式なオープンをリスボンのゴメス・ペレイラ通り104B、1500-332で行うことを目的としています。リスボン市の移動性において重要なマイルストーンです。出席の確認はbit.ly/Convite25Anosでお願いします。

ルカ・マリーニは、モトGPの最高峰であり、永遠のアイコンである兄バレンティーノ・ロッシの「影」の下でキャリアの一部を過ごしました。イル・ドットーレが象徴するすべてのものに対して、マリーニはロッシと比較されるどんなライダーも...負けてしまうと信じています。 当然のことながら、マリーニは兄と間接的に比較されることに「苦しんで」いましたが、それは自然なことであり、幼い頃から慣れ親しんできたことです：'誰にとってもプレッシャーは同じだと思います。プレッシャーに関しては問題を抱えたことはありません'と、マリーニはポッドキャスト「ファスト・アンド・キュリアス」での発言を引用してMotosanに語りました。 実際、レプソル・ホンダ・チームのライダーである彼は、ロッシがどのライダーよりも一段上にいると確信しており、直接比較すればすべてのライダーが負けてしまうと考えています：'バレンティーノと共に成長し、彼はすべてのレースに勝ちました。最終的にはすべて比較になります。しかし、バレンティーノと比較されると、すべてのライダーが負けます'。 彼はそれぞれのライダーが自分の歴史を作ると信じていますが、VR46アカデミーでの教えが彼の成長にとって重要であったことを忘れてはいません：'各ライダーのキャリアを振り返る必要があります。しかし、アカデミーの教えは、私が子供の頃に非常に助けになりました'。