開発の特例のおかげで、ホンダは2024年のMotoGPでコンストラクターが持てる最大のワイルドカードを利用できることになりました - シーズン中に6回の参加が可能です。 現時点で、日本勢はすでにステファン・ブラドルを2つのラウンド - スペインGPとカタルーニャGPに出場させていますが、まだシーズンの最初の三分の一の段階です。そして残りの4つもすでに計画されています。 ブラドルはGPOne.comのサイトから、すべてのワイルドカードを使用する計画かどうかについて質問されました。彼の回答では、次のように詳細を共有しました：‘はい、ザクセンリンク、レッドブルリンク、ミサノ、バレンシアで使用します’。 彼はまた、今後の予定されているテストについても語りました：‘6月の終わりにバレンシアでいくつかのテストを行います。テストに制限はありませんが、もしそのグランプリのためのワイルドカードを持っている場合、レースの2週間前にはGPコースでテストすることはできません’。

ルカ・ボスコスクーロは、非常に注意深い目を持ち、モーターサイクルの偉大な才能を発見する方法で知られており、彼の最高の「発見」のいくつかを明らかにする中で、すぐに非常に特定の名前が浮かび上がりました：ファビオ・クアルタラロ。 彼が影響を受けたライダーについて話すとき、スカイ・イタリアへの声明で、現在のMotoGPグリッドのライダーの一人を指摘することに問題はありませんでした：' 最近の歴史について言及するなら、間違いなくクアルタラロだと言える。彼は私たちに驚くべき満足感を与えてくれた.' そして彼は続けて説明しました：'彼は誰もが欲しがらないライダーだった。2018年の最初の2レースではポイントを獲得できなかった。彼と共に私たちは大きく成長した。ライダーを迎え入れると、彼が成長し、あなたと共に勝つのは皆にとって素晴らしいことだ.' フランス人が彼をどのように思い出しているかは素晴らしく、彼はこう述べました：'ファビオは私のことをいつも良く言ってくれる。私から見れば、彼の才能がなければ私たちはこれほど競争力を持つことはできなかったので、非常に感謝している。彼は自分が何を望んでいるのか、どこに到達したいのかを知っているライダーだ.'

モトサイクルの主要競技に関連するものがあまり見られない週末の終わりに、これはFIM JuniorGPで何が起こっているのかをより注意深く、間近で追う絶好の機会です。現在、アルガルヴェ国際サーキットで開催されています。 今日のアクションは現地時間の10時45分に予定されており、ポルトガルのサーキットで多くのアクションが繰り広げられます。JuniorGPのレースが2回、Moto2が2回、ETCとストックのレースが1回行われます。 次の動画で全てをフォローしてください：

ダニ・ペドロサは、モーターサイクル世界選手権で数少ないような経歴を持っています。彼は2001年から2018年までの17年間競技を続け、そのうち12年間は同じメーカーであるホンダと共にMotoGP（2006年から2018年）で過ごしました。 彼のキャリアの中で、数多くの表彰台と勝利を収め、125ccで1つ、250ccで2つのタイトルを獲得しました。MotoGPでは、2007年、2010年、2012年に副チャンピオンとなった際が、彼がトロフィーに最も近づいた瞬間でした。 ケイシー・ストーナー、ホルヘ・ロレンソ、ニッキー・ヘイデン、バレンティーノ・ロッシ、そして後にマルク・マルケスといった強力なライバルたちと戦った時代において、ペドロサは彼が夢見た最高峰のタイトルを手に入れることができませんでした。 現在KTMのテストライダーである彼は、ポッドキャスト「デュラ・ラ・ビータ」でロレンソとの「デュエル」スタイルの会話に参加しました。もし低いクラスでの3つのタイトルをMotoGPの1つと交換するかどうか尋ねられたとき、ペドロサは次のように考えました： – それは「はい」とも「いいえ」とも言えないでしょう。すべては学びだと思います。MotoGPで世界選手権を獲得しなかったけれど、その後重要な学びを得ました。後になって振り返ることができました。しかし、間違いなく私はそのMotoGPの世界選手権を非常に望んでいました。様々な事情で実現しませんでしたが、私が得たものは私が得たものです。

アーチー・マクドナルドは、アルガルヴェ国際サーキットでのヨーロッパ・ストック選手権でポールポジションを獲得しました。予選の終わり近くに、彼はポルトイマオンのコースでセッションのベストタイムを記録しました。 最初の予選では、Q2の最後の4つのスポットが争われました。ホセ・ルイス・アルマリオ（スーパーヒューゴ44チーム/ヤマハ）がトップでフィニッシュし、ジョアン・サントス（ヤマハGVレーシング）が0.148秒差の2位でした。 ゴンサロ・カポテ（イージーレースチーム/ヤマハ）とキリアン・ネストラ（SFレーシング/ヤマハ）も進出しましたが、マヌエル・ロッカ（チーム・ジヴィモーター/ヤマハ）は予選ゾーンから0.145秒遅れの5位でした。もう一人のポルトガル人選手、ゴンサロ・リベイロ（フィフティモータースポーツ/ヤマハ）は11位で敗退し、グリッドで25位となります。 Q2に関しては、マリオ・マヨール（ヤマハGVレーシング）がセッションの大部分でリードしていました。しかし、終わり近くにマクドナルド（MREタレント/ヤマハ）が0.171秒差で彼を抜き、1分45.751秒で彼の前回のラップを完了しました。これにより、ポールポジションを確保しました。 アドリアン・ロドリゲス（SFレーシング/ヤマハ）はグリッドで3位になります。選手権はロレンツォ・ダッラ・ポルタがリードしており、彼は今回のラウンドには参加していません。マヨールは20ポイント差の2位にいるため、イタリア人を追い越すチャンスがあります。カポテは17位からスタートします。

キャリアを通じて、バレンティーノ・ロッシは多くの重鎮のライバルと出会い、いくつかの記憶に残る戦いとライバル関係を築いてきました。中には健康的で友好的なものもあれば、特にマルク・マルケスとの関係はあまり健康的ではない敵意がありました。 イタリア語の「イル・ドットーレ」の最も親しい友人の一人であるウッチョ・サルッチは、キャリアで出会ったライバルについて語りました。マルケスについては、彼は軽視しました：‘それはライバル関係ですらない’と、YouTubeのミグ・バボルで言いました。 現在のVR46のチームディレクターである彼は、ロッシとマックス・ビアッジの間の競争について語りました：‘最も美しく、健康的で、真実のライバル関係はビアッジとのものでした。彼はイタリアの神であり、常にテレビに出て、3つのタイトルを獲得し、1997年にアプリリア250ccを離れてホンダに移籍し、さらに小排気量で勝利を収めました。1998年に500ccにデビューし、鈴鹿でデビュー戦を勝ち取り、 ドゥーハンの前で勝利しました。彼には敬意を表さなければなりません’。 このライバル関係は、ロッシが最高峰カテゴリーに到達したときに初めてトラックに現れました。サルッチが思い出したように：‘それまでのところは、異なるカテゴリー間の根深いライバル関係でしたが、早かれ遅かれ対決が来ることは分かっていました。2001年は素晴らしく、本物で、多くの遊びがありましたが、相互の尊敬が根底にありました’。 ビアッジはロッシが500ccに到達するまでイタリアで最もメディアに取り上げられたライダーでしたが、最高峰クラスに入った後は常にロッシが優位に立ちました。2000年のデビュー年にはビアッジの前で2位に入り、その後2001年と2002年のタイトル争いで直接対決で彼を打ち負かしました。伝説の#46は2003年、2004年、2005年にもチャンピオンになりましたが、その年にビアッジは3位、3位、5位でした。

デビッド・ゴンザレスは、ポルティマンで開催されたヨーロピアン・タレント・カップ（ETC）のポールポジションを獲得しました。このライダーは、今週土曜日にアルガルヴェ国際サーキットで行われた予選のグループAを支配しました。 グループAでは、レミー・サンジュアン（メカプロジェクトチームアド）が、ユリウス・フレルセン（JEGレーシング）を0.825秒引き離して初回予選をリードしました。また、マイキー・ルー（ミルレーシング・フィネットワークチーム）とエヴァン・ボックスバーガー（JEGテイクオフGP）も予選を通過しました。 グループBでは、直接第2予選に進んだ選手たちにQ1からの4人が加わりました。エドワルド・ベルトラ（イーグル-1）が、マティアス・タンブリーニ（チーム・エコビット・パジーニ・レーシング）を0.440秒上回ってリードしました。マッテオ・ロマン（ファーストバイクアカデミー）とキヤノ・ヴェイジャー（アーンスト・ダビ・NK EVエノレーシング）も通過しました。 第2予選では、グループAで最速のラップが記録されました。ゴンザレス（ACレーシングチーム）は、1分51.468秒で自己ベストを更新し、ケルマン・ティネズ（ミルレーシング・フィネットワークチーム）より0.797秒速かったです。 グリッドの2位はカルロス・カノ（セブンティツー・アートボックス・レーシングチーム）が占め、彼はグループBで最速でしたが、ゴンザレスよりも0.015秒遅れてポールポジションを逃しました。ティネズは3位からスタートし、エンツォ・ベロン（チーム・エストレージャ・ガリシア0.0）はグループBでカノから0.820秒遅れて2位となり、4位からスタートします。 今週日曜日には、ラストチャンスレースが行われ、14人のライダーが最後の2つの出場枠を争います。このレースでは、ポルトガルのアフォンソ・アルメイダ（AGRチーム）がポールポジションを獲得し、グループBの予選1で5位となりました。マルティン・マルコ（フィフティモータースポーツ）はグループAで10位となり、ラストチャンスレースを12位からスタートします。

トプラク・ラズガトリオグルが2025年にMotoGPに向かう可能性があると噂されています。彼のマネージャーであるケナン・ソフオグルは、この希望をROKiT BMWにすでに伝えたことを確認しています。他の噂では、バイエルンのメーカーとともに2027年に最高峰クラスに参入する可能性があるとされていますが、ジュリオ・ナバの見解ではそれは最良の選択肢ではないとのことです。 アルバロ・バウティスタのスーパーバイク世界選手権におけるチーフエンジニアは、マルク・マルケスのグレシーニへの移籍を例として挙げ、スペイン人選手はバイクを知らなくてもゼロスタートではなかったと強調しました： – 私の意見では、大きな違いがあります。つまり、マルクは今、彼にいくつかの問題があった時期があったと言っていますが、彼はどちらにしても彼を助けたバイクに乗ったのです。なぜなら、そのバイクはどちらにしても疑問符ではなかったからです。彼はただそれを運転することを学ぶことに集中する必要がありました – または、それを運転することに慣れる必要がありました。彼はそれをやり遂げ、良いパフォーマンスを発揮しました。しかし、マルクはその世界から来たのです。マルクはそこで成長しました。 。さて、MotoGPは2013年、彼がそこにいた最初の年と比較して進化しましたが、昼と夜の違いではありません。そして、マルクは20歳になりました。 ラズガットリオグルについて、ナバはBMWでMotoGPに参戦することは、デビューイヤーに理想的な保証や安全性をライダーに与えないだろうと説明しました：‘トプラクが2027年にそこに行くとしたら、今よりも少し年齢を重ねているでしょう。もし彼がBMWでそこに行くと、私が以前マルクについて言ったことが真実であるように、疑問符を持って行くことになります。というのも、今Ducatiに行くと、何を持っているのかが分かりますし、2013年にマルクのようにHondaに行くと、何を持っているのかが分かります。つまり、その時点でバイクを持っていたわけです – それがグリッドの中で最良のものであるとは言いませんが – でも、その時点でトップクラスのバイクは機能していて、そこにいたほとんど全てのライダーがある程度のパフォーマンスを発揮できていました。 新しいバイクに乗る場合、つまり、カテゴリーを学ばなければならず、手元にある商品のレベルが分からない…私の意見では、そんなに簡単ではありません’。 イタリア人はさらに言いました：‘つまり、彼のような人がMotoGPに行きたい場合、最初のステップは自分自身に焦点を当て、そのバイクを乗りこなすことに集中し、疑問を持たない方がはるかに簡単だと思います。しかし、もし初年度にバイクに乗る場合、どうやって乗るべきかを理解しなければならず、同時にガレージに入るたびに「X」人があなたの前にいて、「エンジンはどうなのか、ギアボックスはどうなのか、フレームはどうなのか」と尋ねてきます。これは始めるのに最良のシナリオではありません、理解していますか。つまり、彼が持っている限界とともに’。

ポルトイマンでのMoto2ヨーロッパ選手権の予選が今週土曜日に行われました。ポールポジションはロベルト・ガルシアが獲得し、Q2のほぼ最初から最後までリードしました。 最初の予選にはわずか8人のライダーが参加し、その半分が第二予選に進出しました。最も速かったのはカイト・トバ（プロモレーシング/カレックス）で、ロレンツォ・フェロン（SFレーシング/ホンダ）を0.510秒差で抑えました。 また、タイガ・ハダ（ガスアップレーシングチーム/カレックス）とブレット・ロバーツ（イージーレースチーム/ボスコスキューロ）も予選を通過しましたが、マッティア・ラト（ファウ55テイレーシング/カレックス）は5位でQ2を0.854秒差で逃しました。 第二予選にはポールポジションを争う18人のライダーが参加し、ガルシア（ファンティック・カルドソレーシング/カレックス）が優勝しました。彼は最初のアタックで1分42.960秒を記録し、その後も最後までそのタイムを更新されることはありませんでした。 スペイン人ライダーに最も近づいたのはアルベルト・スーラ（チーム・チャッティ-ボスコスキューロ）で0.139秒差、続いてダニエル・ムニョス（ガスアップレーシングチーム/カレックス）が最後のアタックで3位に入りました。チャンピオンシップリーダーのマッティア・カサデイ（チーム・チャッティ-ボスコスキューロ）は6位からスタートします。