ミザーノでのスーパーバイク世界選手権のラウンドは、トプラク・ラズガトリオグルにとってほぼ完璧で、彼は3レースすべてを勝利し、優位性と支配力を示して選手権のリーダーシップを握りました。 しかし、小さな損失がありました：ROKiT BMWのトルコ人ライダーに対して、レースディレクションから500ユーロの罰金が科されました。これは選手権の公式サイトに公開された舞台裏のビデオで明らかになりました。 問題となっているのは、彼が2回目のレースでゴールを切る際に「ストッピー」を行ったことです。このマaneuverはゴール直前に始まり、したがって、ラズガトリオグルがライバルと直接競っていなかったにもかかわらず、まだレース状況にありました。 「ストッピー」（バイクの後輪を持ち上げること）は、2021年のチャンピオンのブランドイメージであり、彼は保証しました：‘私は常に「ストッピー」を行います、これは変わりません’。

ミア・ラステンの回復が続いています。女性サーキットワールド選手権（WorldWCR）のパイロットである彼女は、ノルウェーに移送された後、自力で呼吸できるようになり、四肢を動かし始めました。 家族のスポークスマンであるカーレ・レヴスタッケンは、NRKに対して更新を行いました: ‘彼女が目覚めたと言えるまでにはまだ多くの時間が必要です。私たちが言えることは、回復のためのリソースがあるということですが、どう進むかを知るまでには長い道のりがあります。数日前の状態と比較すると、これは非常に良いことです’と強調しました。 また、医師は次のように詳述しました: ‘彼女が今、自分で呼吸でき、腕や脚を動かせるようになったことは、無意識の状態から目覚めるかどうかもわからなかった時からの大きな前進です’。 わずか22歳のラステンは、新しいWorldWCRでデビューした際、ミサノでの最初のレース中に強い転倒をしました。それ以来、彼女は集中治療室に入院しており、誘導昏睡状態のままイタリアからノルウェーに運ばれました。

ホルヘ・マルティンとマルコ・ベッゼッキをライダーとして選ぶことにより、アプリリアは2025年にMotoGPのファクトリーチームにおいて、RS-GPの経験がない2人のライダーを迎えることになります – ミゲル・オリベイラとラウル・フェルナンデスの継続が不確実なサテライトチームのトラックハウス・レーシングを含めて。 公式のプレシーズンテストが少なく、今年チームにいたライダーの参考がないため、適応とダイナミクスを見つけるのは初めは難しいかもしれません。このような状況の中で、ノーアレのメーカーはタイトル争いに挑むことを試みるでしょう。 アプリリア・レーシングのCEO、マッシモ・リヴォラは、MotoGP.comに対して、最良のシナリオではないことを認めました: ‘2人のライダーを変更することは理想的ではない、確かに; 継続は通常、パフォーマンスを意味します’。 それにもかかわらず、リヴォラはタイトルを目標とする自信と決意を強調しました: ‘このような才能を持つ2人がいると、非常に楽観的である必要があり、チャンピオンシップを争う必要があることを知っておく必要があります。したがって、私たちの目標は非常に明確です; 私たちはここ数年で最高の才能の2人を持っていると考えており、彼らに最良のバイクを提供するために言い訳を見つける必要はありません’。

理想的なバイクを見つけることは、特に市場にある膨大な選択肢の中では難しい作業です。二輪の世界に新しく入った人でも経験豊富なライダーでも、選択をする前にいくつかの要素を考慮することが重要です。以下に、あなたのニーズに合った理想のバイクを見つけるための詳細な情報に基づいた実用的なアドバイスを紹介します。 ニーズと能力を評価する 理想のバイクを見つけるための最初のステップは、あなたのニーズと能力を評価することです。バイクの主な使用目的は何か自問してみてください：通勤、長距離旅行、オフロードの冒険、または週末の短い旅行でしょうか？あなたの経験と能力も重要な役割を果たします。初心者の場合は、出力が少なく、扱いやすいバイクを選ぶと良いでしょう。 バイクの種類 ストリート/ネイキッド：都市での使用や短距離旅行に最適です。これらのバイクは軽量で、扱いやすく、快適な垂直のライディングポジションを提供します。 スポーツ：高いパフォーマンスと速度を追求して設計されており、出力とアグレッシブなライディングポジションのため、経験豊富なライダーに適しています。 トレイル/ツーリング：長距離旅行に最適で、これらのバイクは卓越した快適さ、荷物の積載能力、風からの保護を提供します。 アドベンチャー/エンデューロ：多用途で頑丈なこれらのバイクは、舗装された道路からオフロードのトレイルまで、さまざまな地形を探検するのが好きな人に最適です。 クルーザー:クラシックで快適なスタイルで知られ、穏やかな散歩に最適で、リラックスした運転姿勢を持っています。 スクーター:実用的で経済的で、都市間の移動に理想的で、使いやすさとメンテナンスの容易さを提供します。 予算を考慮する 予算は理想的なバイクを選ぶ上で決定的な要因です。購入時の初期費用に加えて、メンテナンス、保険、燃料、安全装備のコストも考慮してください。中古のバイクはお金を節約したい人にとって良い選択肢ですが、バイクの状態やメンテナンス履歴を確認することが重要です。 試乗 試乗をせずにバイクを購入しないでください。これにより、バイクが道路でどのように動作するか、あなたの運転スタイルに合っているかを実際に把握できます。エルゴノミクス、快適さ、エンジンの反応、操作の容易さに注意を払ってください。 安全性と信頼性 安全性はバイクを選ぶ際の優先事項であるべきです。バイクにABS（アンチロックブレーキシステム）、トラクションコントロール、その他の先進的な機能などの最新の安全システムが備わっているか確認してください。また、選んだブランドとモデルの信頼性を調査し、将来の機械的な問題を避けるようにしましょう。 カスタマイズとアクセサリー カスタマイズの可能性は、もう一つの重要な側面です。多くのバイクモデルは、快適さ、性能、スタイルを向上させるさまざまなアクセサリーを提供しています。サイドバッグ、エンジンプロテクター、快適なシート、ナビゲーションシステムなどのアイテムを考えてみてください。

アウグスト・フェルナンデスは、KTM/Red Bull GasGas Tech3での2シーズンのキャリアが終わりを迎えることを知り、2024年の終わりに退団することになりました。MotoGP自体の継続も深刻な危機に瀕しており、席はますます限られています。 昨年デビューしたこのライダーは、ポイント獲得には定期的に顔を出しており、4位を獲得したこともありますが、トップ10に入ったのはわずか5回です。今年のシーズンでは状況はあまり改善しておらず、これまでの7レースのうち3レースでしかポイントを獲得しておらず、KTMの3位のライダーよりもポイントが半分以下です。 したがって、契約が更新されないことは予想されていました。ピエレル・モビリティグループのディレクターであるヒューバート・トゥルンケンポルツは、GPOne.comのサイトに対し、フェルナンデスは2024年の早い段階で結果を出さなければ、外されることを十分に理解していたと強調しました： – 今シーズン前から、アウグストが大幅に改善しなければ、2025年には彼にとっては結果が出ないことは明らかでした。私たちは甘い言葉は必要ありません。常に明確でした：アウグストが2024年の最初のレースで本当に素晴らしい成果を上げるか、さもなければ彼のキャリアは終わりです。それが現実です！ 彼もそれを知っていました。 現在、13ポイントで17位にいるフェルナンデスは、4人のKTMライダーの中で最も低い順位にあり、27ポイントのジャック・ミラー（レッドブルKTM）のすぐ後ろにいます。オーストラリア人のミラーもマッティヒホーフェン製のメーカーと契約を続けることはなく、2025年にはブラッド・ビンダーとペドロ・アコスタをレッドブルKTMに迎え入れ、エネア・バスティアニーニとマーベリック・ビニャーレスをKTM Tech3に加えることを選択しました。

ミア・ラステンの名前が詐欺的に寄付を募るために使用されています。女性サーキットワールドチャンピオンシップ（WorldWCR）のパイロットである彼女の家族が、SNSでこの状況を告発しました。 22歳のノルウェー人は、約1週間半前にミザーノで行われた選手権の最初のレースで重大な事故に遭いました。それ以来、誘導昏睡状態で入院しており、すでにノルウェーに戻されました。 最近、SNS上に寄付を募るとされるキャンペーンが現れました… それは詐欺です。ラステンの妹、スンニバは、パイロットの公式プロフィールでこの件を告発しました：「誰かが私とミアになりすまして、偽のインスタグラムアカウントでミアの回復を助けるためのお金を求めています。そのような要求は本物ではありません」。 この投稿は、問題のアカウント @mia_rusthen を通報するよう呼びかけており、この記事を書いている時点で、そのアカウントはすでにインスタグラムから消えていました。

スズキGS750は、日本のメーカーの最も象徴的なモデルの一つであり、バイク市場に大きな復活を遂げようとしています。頑丈な性能とクラシックなデザインで知られるGS750は、新しい世代のバイク愛好者の注目を集めるために復活しています。 1970年代に初めて発売されたスズキGS750は、すぐにバイクの世界で革新と性能の象徴となりました。750ccの4気筒エンジンを搭載したこのモデルは、パワーと信頼性の理想的な組み合わせを提供し、世界中のライダーに非常に好まれる選択肢となりました。その頑丈な構造と洗練されたデザインは、瞬時にクラシックとなりました。 新しいGS750は、単なる過去へのトリビュートではなく、先進的な性能を持つマシンでもあります。GS750の発売により、スズキはクラシックバイク愛好者だけでなく、レトロスタイルと現代的な特徴を兼ね備えたバイクを求める新しいライダーを惹きつけることを期待しています。伝統と革新の組み合わせは、GS750を幅広いライダーにとって魅力的な提案にしています。

私たちはタイヤがどれほど重要であるかを皆知っていますが、二輪車の車両では、その一般的な状態が私たちのバイクの運転にさらに影響を与えることを想像できるでしょう。このビデオでは、フェルナンド・ネトがバイクのタイヤに関して私たちが注意すべき点を概説しています。これは、タイヤが道路を走行するのに十分な「跡」を持っている以上のことです。あなたのバイクを楽しんでくださいが、常に安全が最優先であることを忘れないでください！ https://www.youtube.com/watch?v=q-Z0Kh1M9nU 私たちのウェブサイトやInstagramでの最新情報をフォローしてください：  / revistamotociclismo   https://motociclismo.pt/

連勝中のフランチェスコ・バニャイアは、今週末のMotoGPオランダGPでアッセンのラウンドをリードして終える可能性を持っている。ドゥカティのライダーは、オランダのサーキットでの最近の2回の参加でも勝利を収めている。 世界王者のバニャイアは、最近の数週間の休暇について次のように述べた：‘ムジェロの後、回復のために3週間の休暇を取ることができて良かった。少し休んだけれど、何よりも、自分のパニガーレV4Sでトレーニングを続け、他のライダーと共にシルバーストーンでのモンスターエナジーのイベントに参加した’。 オランダGPについて、バニャイアはそれが自分のお気に入りの一つであることを強調した：‘アッセンから再開できることが嬉しい。私のお気に入りのサーキットの一つで、腕にタトゥーも入れている’。 イタリア人の考えでは、良い結果を続けるための条件が整っている：‘最近のGPではうまくいっており、デスモセディチGPとの感触も非常に良かった。連続して2勝を収めており、ムジェロのスプリントも含めると3勝なので、確実に良い結果を続ける条件が整っている。天気が良くて、金曜日の最初のセッションから一貫して作業できることを願っているが、いかなる条件でも週末に挑む準備はできている’。