ファビオ・クアルタラロは、チャンピオンシップの13位でアッセンGPに到着しました。フランスのライダーは、ヤマハでの明らかな改善の兆しを示しており、今週末も最近のGPでのポジティブな進展を続けたいと考えています。 デブリーフでは、モンスターエナジー・ヤマハMotoGPチームのライダーが今週末への期待について語りました。 - 今週末に向けていくつかの改善があります。大きな違いではありませんが、もっと速くなりたいと思っています。多くの作業をしなければならないとき、重要なのは操縦性です。操縦性と旋回能力です。過去の操縦性は、私が言っていたように、はるかに簡単です。ムジェロやヘレスでは、身体的に非常に苦しみました。そして、このエンジンは敏捷性とコーナリングを大いに改善しており、これが将来にとって大きな助けになると思います。もちろん、ポジティブなことだけではなく、いくつかの小さなネガティブな点もありますが、このテストには非常に満足しています。なぜなら、多くのことをテストし、100周以上走り、終日止まることなく楽しむことができたからです。何かを試して、徐々に良くなっていると感じるのは素晴らしいことです。 さらに、ヤマハのサテライトチームに関する噂についても言及しました。「これは私たちにとって、将来に非常に重要なことかもしれません。KTMは最後の方で非常に改善されましたが、サテライトチームのおかげで、テスト中には非常に重要です。彼らは周回数の情報を倍持っています。私たちはもっと多くのことをテストでき、より迅速に進めることができます。そして、運が良ければ、将来的にはさらに2台のバイクを持てると思いますが、これは私たちにとって非常に重要です。」

アレイクス・エスパルガロは、アッセンGPにチャンピオンシップの8位で到着します。スペイン人ライダーは、最近のGPで望んでいたパフォーマンスを発揮できていませんが、今後のレースに対して楽観的です。 デブリーフでは、アプリリア・レーシングのライダーが、彼の友人であり同僚であるホルヘ・マルティンの最新の移籍情報について話しました。 - 今年のシーズンは非常に奇妙なサイリーシーズンでした。アプリリアの場合、すべてが本当に非常に迅速な変化でした。バルセロナでは、ホルヘはドゥカティとの契約に非常に近づいていました。実際、ほぼ決まりかけていました。そして、その後、ムジェロの週末中に、彼にもっと時間が得られたと言われたので、明確ではありませんでした。ホルヘは複数の選択肢を持っていました。そしてレースの後、彼は日曜日の深夜まで私のキャラバンにいました。彼はたくさんの質問をし、いろいろなことを尋ね、月曜日にサインすることを決めました。非常に迅速で、例外的でした。なぜなら、彼らは私の契約を持っていて、私たちは同じマネージャーなので、いくつかのことを変更するのが非常に簡単でした。そして彼はアプリリアのライダーだったので、私が言える唯一のことは、これ以上幸せになれないということです。私の親友であり、チャンピオンシップのリーダーが来年私のバイクに乗るので、とても嬉しいです。 さらに、KTMの変化と彼のチームメイトであるマーベリック・ビニャーレスについても言及しました。「理解するかどうかの問題ではありません。ホルヘを獲得するという決定の後、月曜日にマーベリックに電話して、『君は残らなければならない、これはパドックで最も強いチームになる。君とホルヘが一緒にチャンピオンシップを獲ることができる。だが彼は…」 考えると、もしかしたら何かを持つこと、変わることについて。彼には彼なりの理由があります。私が言える唯一のことは、彼が4人の異なるビルダーと共に成功できることを願っているということです。私はMaverickと長い時間を一緒に過ごしました。彼とは問題を抱えたことはありません。私たちは非常に良い関係を築いています。Apriliaは彼が今いる場所だと思いますが、それは私とMaverickが行った仕事によるものです。だから、私ができる唯一のことは、彼がチームでJorgeと一緒にいるのを見ることができたら素晴らしいと思うので、残念に思うことです。しかし、彼に最高の幸運を願っています。

マーベリック・ビニャーレスは、2025年のMotoGPシーズンにおいてアプリリアの優先オプションでしたが、彼の選択はチームを離れ、ホルヘ・マルティンとマルコ・ベッゼッキと共にKTM Tech3に移籍することでした。この決定は、ノアーレのメーカーとの良好なフォームを考慮すると、ある程度驚きをもって受け止められました。 スペイン人は記者会見で、アプリリアを離れてオーストリアのメーカーに参加する理由を説明しました。その理由はいくつかあります：‘基本的に、主な理由の一つは、自分の直感に従って未来がどうなるかを少し見たからで、バイクがどのようになるかを感じて、これは正しい選択だと思いました。それから、アウディンでのように達成できる可能性を見て、他のレースでもそれを実現できないということは何かを意味するので、それも私の決断に大きな影響を与えました。しかし、これは私が挑戦したいものであり、本当に達成したいものでした。パフォーマンスとライディングに全てを賭けていて、それが私がプロジェクトにとっても競争の観点からも最良の選択だと思います’。 マルティンの契約に関するチームからのコミュニケーションの遅れがビニャーレスの決断に影響を与えたと噂されました。しかし、ライダーはそれを否定し、すでに自分の未来を決めていたと保証しました： – 正直に言うと、私の決断は、ヘレスからずっと考えていました。オースティンの後、私は何ができるかに少しショックを受けていて、続ける気持ちがなかったからです。20レースのうち1レースだけでは満足できません。もっと多くのことをしたいと思っていて、自分にはできると考えています。実際、私はそれについて非常に多く考えていて、市場が非常に速く動いているのを見て、もう少し落ち着いて、夏の 前にじっくり決めたかったです。しかし、アプリリアがホルヘを非常に早く契約したのを見て、明らかにホルヘとマーベリックで非常に良いチームになり得たと思いますが、私はムジェロの前にすでに決めていました。チームのために嬉しいですし、彼らがマルティンとマルコを持っているのも確かですので、幸運を祈ります。

トラックハウス・レーシングに未来を託けた後、ミゲル・オリベイラはMotoGPでいくつかの選択肢を保持したいと説明し、いくつかのチームやライダーの決定によって彼自身の状況にも影響を与える可能性があることを示唆しました。ポルトガル人は「プラマック」を「待っている」のでしょうか？ 今日、アッセンでオリベイラは自分の未来やアプリリアの決定に関する感情について広く質問されました。最初に、マッシモ・リヴォラから彼の継続は彼自身の望みであると言われたと明かしましたが、今はその決定がトラックハウス・レーシングに委ねられていること、そしてダビデ・ブリビオが状況を把握しており、#88と彼の同僚ラウール・フェルナンデスと常に連絡を取っていることを述べました。 オリベイラは、アプリリアがホルヘ・マルティンとマルコ・ベッゼッキと契約した決定に驚かなかったと認めましたが、その決定がRS-GPの開発に悪影響または良い影響を与える可能性があることも忘れませんでした。 しかし、最も重要なこと、または最も注目すべきことは、ポルトガル人が「チームの決定」と「ライダー」を待っていると認めたことです。使用する機材/バイクについてまだ疑問を抱いている唯一のチームはプラマック・レーシングで、ヤマハからの招待とドゥカティとの継続の間でまだ分かれています - これは工場チームのバイクを持つチームです。 そして、そこから「古い夢」に戻ります...ヤマハの。これが問題を引き起こします：プラマックは、ファビオ・クアルタラロとアレックス・リンスがラインアップしている日本のメーカーの宇宙にミゲル・オリベイラを迎える入り口となることができるでしょうか？ もし、パオロ・カンピノティのチームが実際にこの方向転換を行うことがあれば、オリベイラにとってその可能性はあるのでしょうか？「まだ何か興味深いことがあって、私のスタイルに合うかどうかを聞き、私が新しい未来にどこで最も適合できるかを見る」という願望を表明することで、ポルトガル人は未来についてのヒントを与えているのでしょうか？ 次の章を待ちましょう。ヤマハに移籍すれば、フランコ・モルビデリのようにチームのいくつかのライダーが非常に可能性が高く離れることになりますし、フェルミン・アルデゲールの参加を考慮して、グレジーニとVR46レーシングチームにもいくつかの変更を「強いる」ことになるでしょう。 ファビオ・ディ・ジャンナントニオはバレンティーノ・ロッシのチームと続けるためのすべてを持っているはずで、アレックス・マルケスはグレジーニと契約を更新する必要があります。その後、どんな動きがあるかを見るのを待つだけですが、今日の声明から判断すると、ミゲル・オリベイラはプラマックのための本当に可能性があるかもしれません、もし彼らが...ヤマハに加わるならば。

明確な目標を持って、ミゲル・オリベイラはMotoGPのアッセンサーキットへの攻撃に備えています。3週間の休止の後、彼の自信は高まっています。特に、昨年のオランダサーキットでのパフォーマンスを思い出すと、彼は身体的に最良の状態ではなかったにもかかわらず、良い結果を出しました。 「良い休止でしたし、いろいろなことをしました：いくつかのバイクや車を運転し、トレーニングをし、家族と過ごしました。すべてが良かったです。仕事に戻る準備ができています」と、ポルトガル人は次の世界選手権のラウンドに向けた展望で語り始めました。 そして、オリベイラは、2023年に起こったことをまだ鮮明に思い出しながら、アスファルトへの攻撃に向けて意気込んでいます： - 通常、はアプリリアにとって良いサーキットです。昨年は肩を負傷していたため、体の半分だけで運転しましたが、それでも速かったです。ですので、どうなるか見てみましょう。オープンマインドで臨みます。私の目標はトップ10に入ることで、レースでより快適になるためにリズムをもう少し調整することです。はい、トップ10が私の目標です。

ホルヘ・マルティンは、2025年のMotoGPでドゥカティの公式チームに再び選ばれなかった。このことは2023年と2024年にも起こった。現在チャンピオンシップのリーダーにいるにもかかわらず、プライマ・プラマックのライダーは、メーカーの信頼を得られず、マルク・マルケスを選ぶことになり、彼はアプリリアに移ることになった。 スペイン人は記者会見で、ムジェロのラウンド中に何かが変わったと説明した。ムジェロに到着したときは、将来が比較的明確だと感じていたという：‘ムジェロでは多くのことが起こった週末だったことは確かですが、私はそれを意識していなかったと言えます。ムジェロにいくつかのアイデアと情報を持って到着しましたが、週末の間にそれが大きく変わりました。レースが終わったとき、私はそれがそれほど明確ではなかったことを理解しました。だから、決断を下さなければなりませんでした。時には人生で物事が期待通りに進まないこともあります’。 ドゥカティに選ばれなかったことは、マルティンをフラストレーションさせた。彼自身も認めているように：‘確かに私は少しフラストレーションを感じました。ムジェロではなく、その後に。公式バイクに乗るために4年間努力してきた後、私は自分がドゥカティにとって最良の選択肢ではなく、マルクだったことを理解しました’。 ムジェロの週末を通じてドゥカティの席を失うまでに何が変わったのか尋ねられた#89は、次のように説明しました：‘私の立場から説明するのは難しいです。モンメロの後にドゥカティと話をしましたが、すべてがとても明確に思えました。ムジェロの週末中は未来について話したくなかったのは、集中を維持したかったからです。そして日曜日の夜に、そうは簡単ではないことに気づいたので、決断を下しました。また、ムジェロで自分の未来を明確にしたいと思っていたので、そのようにしました。しかし、何かまたは誰かがやってきて考えを変えたのは確かです。まあ、私は少しフラストレーションを感じています。ずっと行こうと努力していたのに…いつも実現しないように思え、結局実現しなかったので、簡単でした。しかし、私はそれによって行くとは100パーセント確信していませんでした。物事は起こるべきように起こり、私は起こったことに満足しています’。

ミゲル・オリベイラはまだ未来に関する決定を下しておらず、今日、全ての提案を聞くことにオープンであると率直に認めました。特に、彼の継続の決定がトラックハウスに部分的に依存しているにもかかわらず、他の選択肢が存在する可能性があるからです。 オリベイラは明確で、疑いの余地を残さず、'いくつかの選択肢'をオープンにしておくことが重要であると認めました。これは、潜在的なプラマック/ヤマハへのウィンクなのでしょうか？ トラックハウスとアプリリアに2025年にいるかどうかの優先事項について直接質問されたオリベイラは、ドアを...わずかに開けたままにしました：'この段階では...すべてのチームとまだ席がないすべてのライダーが話し合っていると思います。いくつかの選択肢をオープンにしておくのは公平だと思います。ご存知のように、いくつかの決定を待たなければならず、私のスタイルに合った興味深いものがあるかどうかを聞く必要があります。そして、新しい未来のためにどこに最も適合できるかを見ていきます。' ポルトガル人は、しばらくの間ヤマハの「愛」であるものの、メーカーと共に走る機会は現実になっていません。そして、#88の言葉を文字通り解釈すると、未来が不明なチームはただ一つ...プラマックであり、最近の噂では、パオロ・カンピノティのチームがヤマハの新しいサテライトとして、数年間ドゥカティの主要なサテライトであった後に指摘されています。

6月の初めに、マルク・マルケスは2025年のMotoGPシーズンに向けてドゥカティのライダーの一人として発表され、フランチェスコ・バニャイアのチームメイトとなりました。数週間の間、彼がジャンプするのか、グレシーニに留まるのかについての不確実性がありましたが、最終的にはホルヘ・マルティンを差し置いてボルゴ・パニガーレのメーカーによって選ばれました。 8度の世界チャンピオンは記者会見で、1年前には夢にも思わなかった機会に恵まれたことに満足していると述べました：‘もちろん、私は非常に満足しており、ドゥカティが私を公式ライダーとして、ペッコのチームメイトとして選んでくれたことにとても感謝しています。特に、1年前にここにいたとき、「これが私のキャリアの終わりだ」と言いかけたほど近くにいました。しかし、幸いにも夏の休暇があり、その後、私は自分のエネルギーを再充電し、体をリフレッシュしました。そして、その時点から、私は別の決断をしました。もちろん、ホンダにも感謝しています。彼らは私の状況を完全に理解してくれ、グレシーニチームに行くことを許可してくれました’。 グレシーニへの移籍は、マルケスにすぐに良いパフォーマンスの道を取り戻せることを示し、彼はトラックで最大限の努力をし、ドゥカティの選択肢に入るだけでなく、最終的には選ばれることになりました — 彼自身が説明したように： – ナ・グレシーニで、私はすぐに感じ、バイクが再びその信頼を持つ準備が整っていることを理解しました。チームの雰囲気は、ある意味で迷っていたライダーを再生させるのに完璧でした。その時点から、私は最善を尽くそうとし、このドゥカティの公式バイクの候補者の一人になりました。それは私にとって大きな喜びでした。私はトラックで100パーセントの力を尽くし、ムジェロの後の日曜日の夜に、彼らが私をライダーに選んだと知らせてくれました。2日間で契約を締結し、水曜日に発表しました。私は非常に満足していますが、まだ達成すべきシーズンがあり、非常に良いプロフェッショナルなチームであるグレシーニで最善を尽くすつもりです。 多くの噂が数週間にわたって流れましたが、#93はGPイタリアのレース後にドゥカティで正式に決まるまで何も変わっていないと明らかにしました：‘私のチームの周りでは何も変わりませんでした。ル・マンからモンメロ、そしてムジェロまで同じ情報を持っていました。彼らは決定を下すことを考えていました。ムジェロの水曜日にはまだ考えていて、私は非常に快適でした。私は自分が何を望んでいるかについて非常に明確で正直でした：私はグレシーニまたは公式チームで現在のバイクが欲しかったのです。彼らは私を公式チームに選び、私はさらに満足しています。ライダーの目標は公式チームにいることであり、来年赤い競技用スーツを着ることは喜びです。そして、私は最大限の努力でその色を守ろうとします’。

アプリリア・レーシングは2025年に、ドゥカティから来た経験のない2人のライダー、ホルヘ・マルティンとマルコ・ベッゼッキを迎えることになり、これはこれまでの哲学に基づくバイクの開発に影響を与える可能性がある。ミゲル・オリベイラはこの可能性について、良い点とあまり良くない点があると見ており、何よりも重要なのは待つことだと述べた。 ポルトガル人は、来年アプリリアのファクトリーチームに新しいライダーが2人加わることについて質問され、通常そのような状況で1年だけでは済まないことが多いが、それが将来の決定やチーム選びにどのように影響するかについて、特にRS-GPに経験のない完全に新しいデュオについて、29歳のライダーは次のように答えた。 - 一方では重要だと思いますが、他方ではそうでもないと思います。なぜなら、過去にバイクを操縦した影響がない2人の若者が来るからで、それは良いことかもしれませんが、来年にはバイクを知っている人が誰もいないリスクもあります。 そのリスクが良い点よりも大きいかどうかについて、オリベイラは守りに入った: '待ってみて、様子を見る必要があると思います。バイクを知っているライダーがいることは常に有益だと信じています。特に、より良いパフォーマンスやより良いバイクを開発するためには、それが重要だと思います。しかし、そうでない場合は、2人の新しいライダーがいることも良いことですが、それについては私の責任ではなく、ただの私の意見です。' Aleix EspargaróとMaverick Viñalesの退団に伴い、Miguel OliveiraとRaúl Fernándezは、継続する場合、RS-GPの最も熟知したライダーとなります。ポルトガル人の彼はバイクに関する経験が最も豊富で目立つ存在となりますが、サテライトチームに所属するため、決定に対する影響力や開発の方向性においては、基本的に影響力が少ないでしょう。