信じられないかもしれませんが、そうではありません：フランチェスコ・バニャイアは今日アッセンで今年初のポールポジションを獲得し、オランダのサーキットでの完全な支配と制御を示すレコードラップを記録しました。 予選の終わりに、イタリア人はこの瞬間に到達するまでの待機が価値があったかどうか尋ねられ、#1はパルクフェルメでこう答えました：'絶対にそうです。しかし、ポールポジションに到達するための限界を見つけるのに多くの困難がありましたが、最近のレースでは常に少し近づいていて、今日はこの観衆の前でついにそれを達成できました。素晴らしかったです。' バニャイアは簡単ではないことを認めていますが、今日のスプリントで再び素晴らしいパフォーマンスを発揮しようと努力すると言っています：'今午後も同じことを試みます：リードして少し差を広げることです。簡単ではありませんが、とても幸せです。'

コリン・ヴェイジャーは、オランダのMoto3グランプリの第2回練習で再びトップに立ち、昨日記録したアッセンのラップタイムを更新しました。ほぼすべてのライダーがこのセッションで自己ベストを記録しました。 デビッド・アロンソ（CFMoto Gaviota Aspar）が最初にラップを完了しましたが、すぐにアドリアン・フェルナンデスに抜かれました。レオパード・レーシングのスペイン人ライダーは、リーダーボードの常連であり、何度もトップに返り咲きました。 リーダーの交代が頻繁にありました：デビッド・ムニョス（BOE Motorsports/KTM）、ステファノ・ネパ（LevelUp MTA/KTM）、イバン・オルトラ（MT Helmets-MSi/KTM）の3人だけが約5分間トップを維持し、他のリーダーは非常に短命でした。 最終的に、ヴェイジャー（Liqui Moly Husqvarna Intact GP）は、彼の前々回のラップで1分39.703秒を記録し、優位に立ちました。これにより、オランダ人ライダーはア Ángel・ピケラス（レオパード・レーシング/Honda）をわずか0.074秒差で抜き、オルトラが0.087秒差で続きました。ムニョスとアロンソがトップ5を完了しました。 その下では、デビッド・アルマンザ（Kopron Rivacold Snipers Team/Honda）が14位に入り、2回目の予選への直接進出最後の座を確保しました - チームメイトのマッテオ・ベルテッレに対して0.079秒のリードを持って。Q1を通過する他のライダーの中には、昨日5位だったホセ・アントニオ・ルエダ（レッドブルKTMアホ）が含まれていますが、彼は最速のライダーの一人として残ることができませんでした。 ...

Q2に進出する2人のライダーが、最初の予選セッションの後に見つかりました：ペドロ・アコスタとファビオ・ディ・ジャンアントニオ。最後の瞬間にディ・ジャンアントニオがその座を奪い取ったため、ファビオ・クアルタラロは悲しんでいます。 Q1には多くの重量級ライダーがいたため、大きな戦いと多くの感動が予想されました：ファビオ・クアルタラロ、マルコ・ベッゼッキ、ペドロ・アコスタ、またはファビオ・ディ・ジャンアントニオ、定期的にQ2に進出できるライダーたちが揃い、サスペンスが保証されていました。 アコスタは31秒台に入った最初のライダーの一人でしたが、ディ・ジャンアントニオが1:31.872秒でリーダーシップを奪いました。アコスタはその後1:31.713秒で応じましたが、ディ・ジャンアントニオは再び攻撃し、スペイン人のタイムから0.034秒を削り取りました。 セッションはすぐに中盤に差し掛かり、通常通りガレージに戻りました。 再開後、タイムは変わらず、ディ・ジャンアントニオがアコスタの前に立ち、クアルタラロは0.178秒差で様子を伺っていました。 セッションの残り2分30秒で、ベッゼッキが再び転倒し、今度はコーナー5で、セッションの重要な段階でイエローフラッグが振られました。 瞬時に、明らかなミスにもかかわらず、クアルタラロは1:31.620秒でセッションの先頭に立ちましたが、アコスタはすぐに#20のタイムから0.248秒を削り取り、リーダーシップを奪いました。 セッションの終了直前、文字通り1秒のところで、クアルタラロはディ・ジャンアントニオに抜かれ、彼は2位に上がりQ2を確保しました。その後、アコスタは転倒しましたが、重大な怪我はありませんでした。

ミゲル・オリベイラは、MotoGPオランダGPのレースで17番手からスタートします。トラックハウス・レーシングのライダーは今朝のQ1で苦しみ続け、Q2に進むには7秒以上の差がありました。 最初の計測ラップが無効になった後、アルマダ出身のライダーは2回目の試みにより5位に上昇しましたが、予選通過圏内にはほど遠い状態でした。 初めのラップの連続走行を終えた時点で、オリベイラは5位に留まっており、Q2に進むためにはかなりの改善が必要でした。 このスティントの2回目のラップでは、#88は改善しましたが、ライバルたちほどの改善ではなく、7位に下がってしまいました。結局、オリベイラはそれ以降にそれ以上の速いラップを記録することなく、7位で終えたため、17番手からスタートします。 出走1: 前に新しいミディアムタイヤ、後ろに新しいソフトタイヤ ラップ1: ピットアウト ラップ2: ラップ無効 ラップ3: 1分32.344秒 ラップ4: ピットイン 出走2: 前に使用済みのミディアムタイヤ、後ろに新しいソフトタイヤ ラップ5: ピットアウト ラップ6: 1分42.419秒 ...

プラマックは2025年にMotoGPの新しいライダーを少なくとも1人選ばなければならなくなり、ホルヘ・マルティンの退団が確認されました。名前が挙がっているのはアンドレア・イアンノーネで、彼は過去にチームを代表した経験があり、オーナーのパオロ・カンピノーティとの強い関係を持っています。 プラマックのリーダーは、スカイスポーツMotoGPに対して、ライダーに対する大きな感謝の気持ちを隠さずに次のように述べました: ‘彼は確かに私が非常に好きな人で、彼は私が長年にわたって最も親しくしていたライダーの一人です。なぜなら、彼は本当に素晴らしい人だからです。プロフェッショナルとしても、個人的にも’。 ヤマハは8月20日と21日にミサノでプライベートテストを行う予定です。イアンノーネが参加できるかどうか尋ねられたカンピノーティは、次のように返答しました: ‘これについてはヤマハに聞いてください; もし私に依存していたら、それより前にやっていたでしょうが、私が決定するわけではありません’。 4年間の出場停止を経て、イアンノーネは今シーズンスーパーバイク世界選手権を通じてコースに復帰しました。そこで彼はチーム・ゴーエレブンのドゥカティを操縦し、現在6位に位置しており、すでに2回の表彰台を獲得しています。長期間の欠場と34歳という年齢にもかかわらず、彼は高い競技レベルに適していることを示しています。

オランダのアッセンでのMotoGPの初セッションが正式に終了し、フランチェスコ・バニャイアが注目の的となりました。 この日はFP2から始まり、セッションは「軽め」のものとなり、ライダーたちは予選や後ほど行われるスプリントレースに向けてバイクの準備を続けることができる良好な気象条件でした。 マーベリック・ビニャーレス、ペッコ・バニャイア、エネア・バスティアニーニ、ホルヘ・マルティン、ラウル・フェルナンデスは、最初の数周でセッションの中で最も多くのタイムを刻み、タイムは徐々に変化することが予想されました。 バニャイアは、3周を終えた時点で1:32.295秒のタイムを記録し、次の周には1:31.670秒にタイムを縮め、現在のところ唯一の31秒台に入ったライダーとなりました。マルティンは5周目にタイムを改善し、0.504秒遅れの2位、ビニャーレスは0.744秒遅れの3位でした。 残り21分を切ったところで、最初の転倒が発生し、マルコ・ベッゼッキがオランダのサーキットのカーブ7で転倒しました。 A wild start to the day for Bezzecchi 😱Down he goes at T7 💢#DutchGP 🇳🇱 ...

オランダGPのMotoGPのフリープラクティスが終了し、ミゲル・オリベイラはこの土曜日のFP2で16位となりました。トラックハウス・レーシングのドライバーは、リーダーのフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）から1秒以上遅れ、アプリリアのレギュラードライバー4人の中で最も低い順位となりました。 セッションの始まりは非常に控えめで、ポルトガル人はトップ10に入れませんでしたが、いくつかのライダーはすぐに有効な周回を行いませんでした。2回目の試みで改善したものの、ポジションを失い、6分経過した時点で17位でした。 最初の10分間の間に、オリベイラは一時的に10位に上昇する重要な改善を見せましたが、その後2人のライバルに抜かれました。ピットに入った時点で12位で、セッションの中間頃でした。 終了12分前に、7コーナーでラウル・フェルナンデス（トラックハウス・レーシング/アプリリア）とマルコ・ベッゼッキ（ペルタミナ・エンデューロVR46/ドゥカティ）の事故後にコース上に散乱した砂利を清掃するために赤旗が出されました。これにより、オリベイラには直接影響はありませんでしたが、彼はまだピットにいました。 緑旗が再び出たとき、「ファルカン」はすぐにコースに戻りました。この2回目の出走では、使用済みのミディアムタイヤ2本で作業し、7周の中で3周を1分32秒台でクリアしました。改善できず、最終的に16位となりました。 出走1: 前に新しいミディアムタイヤ、後ろに使用済みのミディアムタイヤ 周回1: ピットからの出発 周回2: 1分35.689秒 周回3: 1分34.232秒 周回4: 1分37.682秒 ```html ボルタ 5: 1m33,007s ボルタ ...

トラックハウスレーシングは、2025年のMotoGPシーズンに向けて2人のライダーをまだ決定していません。アプリリアのサテライトチームになることは確定していますが、ミゲル・オリベイラとラウール・フェルナンデスは契約満了を迎えます。 同時に、候補者がいる可能性もあり、ジョアン・ミル（レプソル・ホンダ）やジョー・ロバーツ（現在Moto2に所属）といったライダーが噂されています。トラックハウスのチーム代表、ダビデ・ブリビオは、スカイスポーツMotoGPに対して、目標は同じライダーを維持することだと述べました：‘わからない、半分かもしれない。つまり、ラウールとミゲルの両方と話をして、少し様子を見ているということです。優先事項は彼らと一緒に働き、彼らを維持することです’。 この目標が明確である一方で、イタリア人はそれを実現するのは簡単ではないと認め、オリベイラの残留についてはより多くの疑念を示しました： – すべてが簡単ではないと言えますが、彼らを維持することが確実であるとは限りません。それ以降は何が起こるか見てみましょう。正直に言うと、ラウールの方が可能性が高いと思います；ミゲルと話をして、彼が気に入る状況を作れるかどうかを見ています。

ジョー・ロバーツに関する最新ニュース。今週金曜日のMoto2オランダGPのトレーニング1での事故は深刻な結果をもたらし、アッセンの残りのラウンドから彼を遠ざけることになりました。 OnlyFans American Racingのライダーは、転倒後にサーキットの医療センターに運ばれました。そこで、右鎖骨の骨折と診断され、オランダGPへの出場が不適格とされました。 ドイツGPが来週に迫っているため、ロバーツはザクセンリンクで競技するために回復できない可能性がありますが、その後、イギリスGPまで約1ヶ月の夏休みがあります。 アッセンの欠場は、チャンピオンシップでセールジオ・ガルシア（MT Helmets-MSi/Boscoscuro）から7ポイント差で2位にいるアメリカ人にとって高くつくかもしれません…今週金曜日、イタリアのコンストラクターは両セッションで優位に立ち、スペイン人を勝利の有力候補の一人としています。