ホルヘ・プラドが今週日曜日、インドネシアの西スンダMXGPでジェフリー・ハーリングスに勝利し、MXGPモトクロス世界選手権での勝利を取り戻しました。両選手はレースで勝利を分け合い、同じポイントでフィニッシュしました。 最初のレースは、ジェレミー・シーヴァー（カワサキ）がホールショットを決めましたが、初回の周回でハーリングス（レッドブルKTM）がリーダーに立ちました。スイス人ライダーは4位に後退し、プラド（レッドブルガスガス）とティム・ガイザー（チームHRC）にも抜かれました。 トップ3はその後変わることはありませんでした。ハーリングスは周回を重ねるごとに堅実なリードを築き、プラドを10.164秒差で超えました。ガイザーは16.761秒差で3位、続いてカルビン・フランデレンとアンドレア・ボナコルシ（モンスターエナジー・ヤマハ）が続き、ボナコルシはペナルティの周回でシーヴァーを抜いて5位となりました。 第二レースについては、ハーリングスがリードを開始しましたが、初回の周回でプラドがわずかなミスで遅れ、ガイザーに2位を奪われました。現チャンピオンは4周目に回復し、ハーリングスもガイザーにポジションを失いました。 一度2位に上がったプラドはリーダーに目を向け、6周目にそれを達成しました。その後、スペイン人ライダーはリードを広げました。ガイザーはハーリングスに2位を奪われ、その後小さなクラッシュで5位に後退しました。最後の数分間、プラドは10秒以上のリードを持ちましたが、最終的にはハーリングスの前で5.367秒の差をつけて勝利しました。シーヴァーが3位、フランデレンが4位、ガイザーが5位でした。 MXGPのソンダオシエンタルでの順位付けでは、プラドがハーリングスと同じ47ポイントで勝者と宣言されました。フランデレンは36ポイントを獲得してガイザーと並び、表彰台に立ち、シーヴァーはトップ3からわずか1ポイント差の5位でした。 レース1の結果： レース2の結果：

カザフスタンGPは今年MotoGPにデビューする予定でしたが、4月に中央アジアでの洪水のため、9月20日から22日に延期されました - これはキャンセルされたインドGPとの交換です。現在、ソコルのレースがキャンセルされる方向に進んでいます。 イギリスの出版物Autosportによると、地元の組織からの保証が不足しているため、カザフスタンラウンドのキャンセルが必要になるとのことです - これは、過去数ヶ月間のドーナの強い努力にもかかわらずです。現時点では、決定はまだ公式ではありませんが、確認されれば、アルゼンチンとインドに続いて今年3回目のキャンセルとなります。 しかし、アルゼンチンがキャンセルされたときのようにカレンダーは縮小されません。ドーナはカタールでの第二ラウンドを選択しました。カタールは3月にシーズンの初めのラウンドを開催していました。2021年にはロサイルで2つのグランプリが開催されましたが、これはパンデミックの状況に適応したカレンダーの一環でした。 日程は変更されず、カタールでの第2回GPは9月20日から22日まで行われ、カレンダーのアジアフェーズの開始とインドネシア、日本を含む3回連続のラウンドが始まります。

イバン・オルトラは、Moto3オランダGPで勝利を収めました。ゴール直前で決まったレースで、彼は2023年のスペインGP以来、1年以上ぶりに表彰台の最上位に立つことができました。 スタート時、アンヘル・ピケラス（レパード・レーシング/ホンダ）はポールポジションを活かして先頭をキープしましたが、オルトラ（MTヘルメット-MSi/ KTM）は4位から2位に上がり、リーダーを抜き去りました。太陽・フルサト（ホンダ・チームアジア）は3位に留まりました。 上位の順位はそのまま維持されましたが、残り17周でピケラスはフルサトとコリン・ヴェイジャー（リキモリ・ハスクバーナ・インタクトGP）にポジションを失いました。安定感はあったものの、集団は非常に接近していました。 The fight for 3rd is ON! 🔥@Angelpiqueras18 is having the upper hand so far behind @IvanOrtola48 ...

まだ自分の最高のレベルを探しているフランコ・モルビデリは、バイクを最大限に活用したいと考えており、昨日、デスモセディチでの経験がまだ少ないことを認め、アッセンのような特定のコースでの経験が不足していることを述べました。 'レースには完全には満足していませんが、ポイントを獲得し、4位争いの直後にいることができました。これは、今週末に向けて改善できれば、その争いに加われる可能性があるということです。トップ5を目指すことは良い目標です。'とプラマックのライダーは言い始め、バイクとの時間が不足していることを指摘しました。 - 金曜日から土曜日にかけて行った改善を実現できるか見てみましょう。そして、一歩前進できるかもしれません。このバイクに関する経験が不足しており、ここでそれを痛感しています。このコースの速いセクションでは、バイクについて正しい知識を持っている必要があります。 このコースがバイクに対する経験不足と相まってカレンダーの中で最も危険なコースの一つだと思うかどうか尋ねられたイタリア人は、'はい。速いコーナーで転倒することは決して良いことではなく、ここには転倒する可能性のある場所があります。 このスポーツには勇気やアドレナリンの要素も多く含まれており、速いセクションはこのスポーツを素晴らしいものにする要素の一つです。私はそう考えており、怖さは感じていません。'と答えました。

2025年のMotoGPでTrackhouse Racingのオプションとして強く噂されているパイロットの一人は、ジョー・ロバーツです。彼は現在、Moto2世界選手権で2位にランクされています。 27歳のアメリカ人は、2018年から中型カテゴリーでフルタイムで競技を行っていますが、今年までの間、上位争いを定期的に行ったことはありませんでした - たまに表彰台に上がることはありましたが。 ロバーツにとって年齢は不利に働き、MotoGPに昇格した場合、他の選手ほど長いキャリアを持つことはないでしょうし、2025年の契約がない同年代のライダーたちの経験も持っていません。 しかし、アメリカのチームに所属するアメリカ人であることは、プラスに働く可能性があります。Trackhouse Racingのチーム代表であるダビデ・ブリビオは、ロバーツが選択肢の一つであることを確認し、Sky Sport MotoGPに対して次のように述べました：‘候補者はたくさんいますが、彼もその一人です；その方向に風が吹いていることもありますので、最終的にどうなるか見てみましょう。’

アレックス・リンズはアッセンで非常に難しい週末を過ごしており、その証拠は、予選で16位となり、スプリントレースで最後の19位でフィニッシュしたパフォーマンスに現れています。回復の秘訣の一部は、彼のチームメイトにあるかもしれません。 ヤマハのライダーは、日本のメーカーとの契約更新について話し合っているところで、土曜日の問題についてコメントしました：'少し難しかったです。スタートがうまくいかなかったですが、その後バイクのセッティングに多くの問題がありました。コーナーを曲がるのが少し難しくて、ブレーキを離すと大きな距離を走ってしまったので、思ったほど曲がれませんでした。少しずつ前進しています。GP中はテストが非常に難しく、正しいセッティングがないと、望むようにはいかず、さらに苦しむことになります。' そして、彼はチームメイトに目を向け、ある意味でインスピレーションとなる可能性があると続けました： - バイクを少し変えます。ファビオ は、このサーキットで非常に速く走っていることを示していますが、私はセッティングをコピーして貼り付けるのが好きではありません。なぜそうなっているのかを理解したいだけです。私が試みていることがなぜうまくいかないのか、他の人たちがなぜ少しうまくいっているのかを理解するために、今週日曜日は彼の方向に少しバイクを変えて、もう少し速くなれるかどうかを見てみます。

アレックス・エスパルガロは、MotoGPオランダGPのウォームアップに参加せず、アッセンでの今週末のレースには戻らないことになり、今日のメインレースを欠席します。 アプリリアのベテランは、昨日のスプリントレースの最後の周で激しい転倒を経験し、前日の練習での事故に続いてアッセンでの2度目の大きな事故となりました。 右手の指に骨折を負ったエスパルガロは、オランダGPの残りのレースを欠席することを選択し、来週のドイツGPに出場できるように回復を試みています。 現時点で、スペイン人は選手権の8位に位置しており、カタルーニャでの4位がこれまでの最高成績です。オランダGPは、ヘレスでのスペインGPに続いてポイントを獲得できない2回目のレースとなります。エスパルガロがレースを欠席するのは、2018年のドイツGP以来初めてです。

今朝、アッセンでMotoGPオランダGPのウォームアップが行われ、ファビオ・ディ・ジャンナントニオがペースを作りました。イタリア人ライダーは開始から最も速く、常に先頭に立っており、今週末初めてフランチェスコ・バニャイアがトップでフィニッシュしませんでした。ミゲル・オリベイラは16位でした。 ディ・ジャンナントニオ（ペルタミナ・エンデューロVR46/ドゥカティ）は、ファビオ・クアルタラロ（モンスターエナジー・ヤマハ）とマルク・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）に0.222秒のリードを持ってセッションの最初のリーダーとなりました。彼らのタイムはほぼ同じでした。 2周目に入ると、ディ・ジャンナントニオはリードを維持しましたが、後ろにはペドロ・アコスタ（レッドブル・ガスガス/ KTM）が続き、ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）が3位、クアルタラロが4位に位置しました。 その後、リーダーに立ったのはマルク・マルケスで、ディ・ジャンナントニオは2位に後退し、バニャイア（ドゥカティ）が3位に上がりました。しかし、最良のタイムはセッションの最後の1分間でのみ記録されました。 最後の瞬間、ディ・ジャンナントニオは再びリードに戻り、マルク・マルケスよりも0.004秒速く、セッションのリーダーシップを確認しました。マーベリック・ビニャーレス（アプリリア）は最後の周回でタイムを改善し、0.016秒遅れの3位に入りました。 4位はバニャイアで、今週初めてセッションのトップに立たず、ディ・ジャンナントニオよりも0.050秒遅れました。トップ5はマルティンで締めくくられました。オリベイラ（トラックハウス/アプリリア）は常に上位から離れ、先頭から0.979秒遅れの16位でフィニッシュしました。 タイム: ウォームアップ完了！✅@FabioDiggia49はレースに向けて強そうですが、全てが驚くほど接近しています！👀#DutchGP 🇳🇱 pic.twitter.com/gCB55JqJh3— MotoGP™🏁 (@MotoGP) 2024年6月30日

ミゲル・オリベイラは、MotoGPオランダGPのメインレースに向けた準備を、ウォームアップで16位で終えました。このセッションはアッセンでの10分間で行われ、今日のレース前に最後の調整を行うためのものでした。そのため、ラップタイムは二の次でした。 最初のアタックラップで、アルマダ出身のライダーは最後尾の方に位置し、具体的には18位でした。2回目のアタックでタイムを改善したものの、ライバルたちが2周目を終える際には大きく順位を上げることはできませんでした。 速いライダーたちから遅れをとっていたオリベイラは、1分34秒台のペースでタイムを改善し続けましたが、残り約3分で16位にとどまっていました。 ペナルティのないラップで「ファルコン」は再びタイムを改善し、1分33秒台に入り、15位に上昇しました。しかし、最後のラップはショートカットを取ったために無効となり、結果としてオリベイラは1位のファビオ・ディ・ジャンナントニオ（ペルタミナ・エンデューロVR46/ドゥカティ）から0.979秒遅れの16位で終わりました。 スタート1: フロントに新品ソフトタイヤ、リアに使用済みミディアムタイヤ ラップ1: ピットアウト ラップ2: 1分36.441秒 ラップ3: 1分34.438秒 ラップ4: 1分34.038秒 ラップ5: 無効ラップ ラップ6: 1分33.288秒 ```html ボルタ ...