ミゲル・オリベイラは、MotoGPエミリア・ロマーニャGPの最初のフリー走行を11位で終えました。45分のセッションの大部分は湿ったアスファルトによって影響を受け、当然ながら作業に制約がありました。 練習の最初の数分間、ポルトガル人は他の多くのライダーと同様にガレージにいました。というのも、湿ったコースでは理想的な条件ではなかったからです。 実際、オリベイラは最後の20分間になってようやく最初の周回を開始し、前に新しいソフトタイヤ、後ろに新しいミディアムタイヤを使用しました。最初のタイムで15位に入りましたが、その後の周回で改善し、16位に下がりましたが、チェッカーフラッグまで10分のところで大幅に改善し、5位に到達しました。 #88は、常に徐々に改善しながらもポジションを失っていきました。アスファルトのポジティブな進化に伴って。彼のベストタイムは最後の周回（1分32.823秒）で記録され、リーダーのマルク・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）から0.741秒遅れの11位になりました。 出発1：前に新しいソフトタイヤ、後ろに新しいミディアムタイヤ 周回1：ピットから出発 周回2：1分39.544秒 周回3：1分36.051秒 周回4：1分34.666秒 周回5：1分35.036秒 周回6：1分33.642秒 周回7：1分33.473秒 周回8：1分34.503秒 ```html 周回 9: 1m33,308s 周回 10: 1m33,380s ...

Ángel PiquerasはMoto3のエミリア・ロマーニャGPのフリー走行で最速でした。夜間の雨の後、路面コンディションがこのセッションをあまり代表的なものにしませんでした。 路面が濡れているにもかかわらず、全体のセッション中にガレージに留まったのはわずか5人のライダーだけでした。Piqueras（レオパード・レーシング/ホンダ）は35分のほとんどの間リードしていましたが、トップに立ったのは彼だけではありませんでした。 また、ジョエル・エステバン（CFMOTO ガビオタアスパール）、マッテオ・ベルテッレ（コプロン・リバコールド・スナイパーズ・チーム/ホンダ）、ステファノ・ネパ（レベルアップ-MTA/ KTM）も前に出ていました。 18分から終了まで、Piquerasだけがリードし、何度もタイムを更新して最速タイム1分52秒819を記録しました。2位にはチャンピオンシップリーダーのデビッド・アロンソ（CFMOTO ガビオタアスパール）が0.258秒差で続き、ネパが3位に入りました。シャビ・ズルツタ（レッドブル・KTMアホ）とエステバンがトップ5を完結しました。 タイム: First session of the weekend done! ✅It's time for #Moto2! 📈#EmiliaRomagnaGP ...

ドゥカティは今週の木曜日に2025年モデルの新しいマルチストラーダ3機種、V4、V4 S、V4 パイクスピークを発表しました。このラインナップには重要な革新があり、旅行を快適に楽しむことを重視しつつ、ドゥカティ特有のスポーティなキャラクターを維持しています。 共通点 1,158ccのV4エンジンは3つのバリアントに搭載されており、Euro 5+の認証を取得しています。10,750回転で170馬力、9,000回転で123.8Nmのトルクを発生し、トルク曲線は非常にリニアです。6速のDucati Quick Shift up/down付きのトランスミッションに組み合わされています。 フレームも同じで、アルミ製のモノコックタイプで、スチール製のチューブラサブフレームが付いています。アルミ製のダブルアームスイングアームもすべての新しいマルチストラーダV4に搭載されています。 入手可能性に関しては、3つのバリアントすべてが10月にドゥカティのディーラーに到着する予定です。 マルチストラーダ V4 © Ducati ムルティストラーダ V4 のフロント部分は再設計され、よりアグレッシブなプロポーションが採用され、ダブルヘッドライトが新しいペイントパーツでフレームに強調されています。これは、バイクが停止してエンジンがアイドリングのときにリアシリンダーをオフにする拡張されたリアシート無効化戦略を装備しています。これにより、燃料消費が6パーセント減少します。 フロントサスペンションは、完全に調整可能な USD ...

スーパーバイク世界選手権は今週末に再開され、イタリアのクレモナサーキットでの絶対的なデビューを迎えます。スーパーバイクとスーパースポーツ、さらに女子世界選手権が争われます。 WSBKでは、リーダーのトプラク・ラズガトリオグル（ROKiT BMW）が怪我のため欠場し、マーカス・ライターバーガーが代わりに出場します。これは、ニコロ・ブレガ（アローバ.it ドゥカティ）がトルコの選手から55ポイント差で迫る良い機会です。 実際、イタリア人選手はリーダーシップを狙うこともできます。そのためには、2つのメインレースで勝利し、スーパーポールレースでトップ4に入る必要があります。3位にはアルバロ・バウティスタ（アローバ.it ドゥカティ）がいて、アレックス・ローズ（カワサキ）にわずか8ポイント差で心配するべきことが多いです。 イヴォ・ロペスは、3回連続でグリッドに参加します。ポルトガル人選手は、ペトロナスMIEレーシングホンダチームで怪我をしたアダム・ノロディンの代わりに出場し、タラン・マッケンジーと共に走ります。 WSSPでは、アドリアン・ウエルタス（アローバ.it ドゥカティ）がヤリ・モンテラ（バルニ・スパーク・レーシングチーム/ドゥカティ）より14ポイント多くリードしています。彼らの間でタイトル争いのさらなる章が期待されています。3位はステファノ・マンツィ（テン・ケイト・ヤマハ）で、トップからは50ポイント差です。 クレモナは女子世界選手権（WorldWCR）の第4ラウンドを開催します。マリア・エレラ（クリント・フォワード）は、行われた6レースのうち4レースで勝利しましたが、アナ・カラスコ（エヴァン・ブロス・ヤマハ）よりわずか7ポイント多いだけです。一方、サラ・サンチェス（511テラ＆ビータ・レーシングチーム）は、3位で21ポイント差をつけています。 イタリアでは、強い感情の週末が予想されます。ここで、モーターサイクルスポーツでの進行を追うことができるスーパーバイク世界選手権のクレモナラウンドのすべてのスケジュール（ポルトガル本土時間）を確認してください。 9月20日金曜日 08h40-09h05: ワールドWCR 自由走行 09h20-10h05: WSBK 自由走行1 10h20-11h00: WSSP ...

マルク・マルケスはMotoGPシーズンの最高の瞬間を迎えており、連続して2勝を挙げ、ホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）やフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）との競争力に近づいています。 残り7レースを残して、グレシーニのライダーはリーダーから53ポイント差で、1グランプリで最大62ポイントが与えられます。したがって、タイトル争いをすることは非現実的な夢ではありません。 記者会見でチャンピオンになる可能性があるほど十分に良い走りをしていると感じているか尋ねられたマルケスは、‘私たちは前のレースよりも良い走りをしていることは明らかです。特にレッドブル・リンクから一歩進んだ – まだ十分ではありませんが、彼らは少し速いので、いくつかのことを改善する必要があります’と答えました。

最近、アンドレア・ミニョのポッドキャストでのインタビューで、バレンティーノ・ロッシはマルク・マルケスとのライバル関係について語り、2015年の物議を醸したシーズンでタイトルを争った旧敵に対して厳しい批判をしました。 その年、コース上での摩擦がいくつかあり、イル・ドットーレはスペイン人が何度も限界を超えただけでなく、彼を非難したと考えています：‘彼ほど汚い人はいなかった’。 エミリア・ロマーニャGPの前日、フランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）は、彼のメンターの将来のチームメイトに関する発言について記者会見で質問され、次のように答えました：‘正直言って、私はこの文脈から外れています。私はその年にMotoGPで走っていなかったので、これは私が気にしないことです’。 2週間前、マルケスはサンマリノGPで優勝した後、表彰台でブーイングを受け、バニャイアはそのような行動を残念に思っています：‘「ヘイター」は常に嫌うものです。それは非常に無礼です。私たちは常に全力を尽くしていると思うので、理解できません。いくつかのインタビューで、これはイタリアだけで起こると言われましたが、私もバルセロナで勝ったときにそれが起こりました。正直、そこにいて全力を尽くしているとき、最善の結果を得ようと努力しているときに、目の前の人々がブーイングしているのは非常に無礼です。しかし、これはすべてのスポーツで起こることです。私たちのスポーツがもっとクリーンであれば良いのですが、これを止めるのは難しいと思います’。

ここ数週間、ヤマハがMotoGP用のV4エンジンを開発しているという噂が強まっています…これは真実です。現在関与している5つのメーカーの中で、唯一直列4気筒エンジンを使用しているのはヤマハだけです。 チャンピオンシップの公式サイトのインタビューで、チームのマネジメントディレクターであるリン・ジャービスは、V4エンジンが開発中であることを確認しました：‘それは本当です、私たちはV4エンジンの開発に忙しいことを確認できます’。 イギリス人は、この決定は最近のものではなく、2022年末のスズキの撤退に続くものであると説明しました：‘これはしばらく前からのことです、もちろん。スズキがまだここにいたとき、直列4気筒を使用している2つのメーカーがあり、他の競合他社はV4を使用していました。しかし、近年このスポーツではさまざまな技術的進展が見られましたし、スズキが撤退したのは明らかです。したがって、私たちは直列4気筒を持つ唯一の残りのメーカーとなっています’。 そのため、ヤマハはV4の開発に進むことを決定したとジャービスは述べました：‘それに基づいて、しばらく前にプロジェクトを開始する決定を下しました。プロジェクトは予定通り進んでいると言えるでしょう。おそらくそれが最も適切な表現です；私たちがどこにいるかを正確に説明することはできませんが、計画通りに進んでおり、エンジンは設計されており、すでに試験台でテストされています。まだバイクには使用していませんが、その時期ではありません。しかし、私たちは開発に忙しく、設計に忙しく、耐久性テストが完了したときには、ようやくサーキットテストで見ることができるでしょう’。 これはいつ起こるのでしょうか？ヤマハの管理ディレクターは、まだしばらく時間がかかると述べました：‘直列4気筒よりも速くなったときに、私たちはそれを導入します。私たちの意図の一つは、先取りして観察し、2027年に必要なエンジンの種類を確認することです。しかし、今のところ2027年は私たちにとってあまりにも遠すぎるので、今すぐ始める必要があります。経験を積む必要があります。夏に競技するのがいつになるかは分かりませんが、テスト走行はそれほど遠くないでしょう。そして、開発に基づいて – 望むべくはポジティブな開発 – 来年の中頃には、もしかしたらトラックで見ることができるかもしれません’。

ジョナサン・レアはスーパーバイク世界選手権のクレモナラウンドに出場しません。6度のチャンピオンは約2週間前のマニ・クールラウンドで右手の親指を負傷し、まだ回復していません。 Pata Prometeon Yamahaは、次のモーターランド・アラゴンのレースで再びイギリス人ライダーを迎えることを期待しています。現時点では、クレモナのためにレアを代わりに、ニッコロ・カネッパを選びました。 イタリア人は、先週末のボル・ドールでの耐久レース世界選手権（EWC）のシーズン終了後にキャリアの終わりを発表していました。しかし、WSBKで競う最後のチャンスとして、その引退を今延期しています。 カネッパはヤマハの公式テストおよび開発ライダーであり、クレモナでレアを代替する選択は論理的です。経験があり、地元で競技し、華々しい形でキャリアの終わりを迎えることになります。彼の最後の選手権参加は2018年にさかのぼります。

2週間後、MotoGP世界選手権がミザーノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリに戻ってきます。今度はエミリア・ロマーニャGPで、サンマリノGPとは異なる展開が期待されていますが、同じサーキットです。 MotoGPでは、ホルヘ・マルティンが選手権のリーダーです。プライマ・プラマックのライダーは、サンマリノGPで上位から外れたミスを取り戻そうとしています。彼はフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）よりもわずか7ポイント多いだけです。 マルク・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）は、連続2勝を挙げており、タイトル争いを夢見ることができるようになっています。特に再び勝てば、リーダーより53ポイント少ない状況での戦いが期待されます。しかし、スペイン人ライダーの後ろにはエネア・バスティアニーニ（ドゥカティ）がいて、彼とは9ポイント差です。 ミゲル・オリベイラは2週間前のサンマリノGPでいくつかの困難に直面しましたが、レース条件を正しく読み取ることで11位まで回復し、ポイントを獲得しました。選手権では、トラックハウスのポルトガル人ライダーは13位です。 今年の3勝目を挙げた後、オグラ・アイ（MTヘルメット-MSi/ボスコスキューロ）がMoto2の新リーダーとなり、チームメイトのセルヒオ・ガルシアよりも9ポイント多くなっています。ガルシアは調子を崩しています。ジョー・ロバーツ（オンリーファンズ・アメリカン・レーシング・チーム/カレックス）とアルonso・ロペス（スピードアップ/ボスコスキューロ）が続き、両者ともリーダーから42ポイント差です。 2024年、デビッド・アロンソ（CFMOTOアスパー）は、初めて2回連続で表彰台を逃しました。それにもかかわらず、コロンビア人はMoto3世界選手権のリーダーとして70ポイントという堅実なマージンを維持しており、ダニエル・オルガド（レッドブル・ガスガス・テック3）が2位にいます。コリン・ヴェイジャー（リキモリ・ハスクバーナ・インタクトGP）とイバン・オルトラ（MTヘルメット-MSi/KTM）は、トップから73ポイント差で3位を分け合っています。 次に、エミリア・ロマーニャGPのすべてのカテゴリのスケジュール（ポルトガル本土時間）をお知らせします。すべての情報をMotorcycle Sportsで随時ご確認いただけます。 9月20日金曜日 08h00-08h35: Moto3フリープラクティス 08h50-09h30: Moto2フリープラクティス 09h45-10h30: MotoGPフリープラクティス1 12h15-12h50: Moto3プラクティス1 13h05-13h45: Moto2プラクティス1 14h00-15h00: ...