今年、アプリリアはアフリカエコレースに初出場し、世界で最も過酷なオフロードレースの一つで、ジャコポ・チェルッティの圧倒的なパフォーマンスと勝利でそのタレグの堅牢さと速度を示しました。 現在、ノアーレのメーカーはそのパフォーマンスに関する公式ドキュメンタリー「アプリリアタレグ アフリカの女王」を発表しました。初公開は6月8日にアプリリアオールスターズで行われ、現在はブランドの公式チャンネルでオンラインに公開されています。 2024年のアフリカエコレースに関する20分間の映像には、ライダーのチェルッティとフランチェスコ・モンタナリ、そしてGCorseのヴィットリアーノとジャンフランコ・グアレッシ兄弟へのインタビューが含まれています。 準備から始まり、ローザ湖の岸辺での神秘的なフィニッシュまで、最初の2ステージでの勝利を経て、「アプリリアタレグ アフリカの女王」はアプリリアがアフリカエコレースのタイトルを目指す12日間の重要な瞬間を振り返ります。 アプリリアは1985年からのオフロードモデルの代表作であるタレグでアフリカエコレースに参加しました。12,199ユーロの価格が発表されているタレグ660は、660ccのバイクシリンダーエンジンと80馬力を持ち、チューブラースチールフレーム、43ミリのフォーク、そしてプログレッシブモノショックを備えています。重量はわずか187kgで、18リットルの燃料タンクを持っています。 以下でドキュメンタリーをご覧いただけます。

アレックス・リンスは、アッセンのレースのスタート直後に転倒し、忘れたい日曜日を過ごしました。その結果、3つの骨折が発生し、できるだけ早く手術を受ける予定です。 スペイン人ライダーは、右手首に2つ、右足に1つの骨折を負ったとされており、信頼できる医師に診てもらうためにすでに飛行機でマドリードに向かっています。 リンスは、日曜日のレースの公式放送中に、レースのコミッショナーたちと一緒にいるところが目撃され、意識はありましたが、損傷は深刻で手術が必要です。ドイツGPが間近に迫っているため、出場するかどうかはまだ不明ですが、非常に可能性は低いです。 オランダのサーキットを離れる前に、リンスは次のように述べました：'スタートで非常に強い転倒をしました。マドリードに向かっており、右手と右足の怪我の重症度を確認するために新たな医療検査を受ける予定です。できるだけ早く情報が得られることを願っています。' 今は新しい情報を待つしかなく、モーターサイクルスポーツが可能な限り早く共有するでしょう。

モトGPのいくつかのライダーの未来について多くの議論がなされており、2025年からヤマハがプラマック・レーシングをサテライトチームとして持つことが確認されたことで、これらの議論はさらに強まっています。噂は日々広がっており、さまざまな可能性が考えられています。最近では、モト2のライダーであるアルonso・ロペスが日本のメーカーのトラックにいるという情報もあります。 22歳の若者は現在、中間クラスのフォラドーレ・スピードアップで競技していますが、リン・ジャービスが彼に注目していることを認めたことで、モトGPへの昇格が現実になるかもしれません。スカイスポーツに対して彼は次のように述べています：'誰が知っているでしょう。数年前に彼は私たちにとって興味深いライダーであると言いました。私たちは彼のキャリアを追跡しており、彼が最高峰クラスに昇格するのに適した時期が来たときに、私たちはそれを考えることができます'。 したがって、ヤマハの幹部は、今年の終わりに構造を離れる予定ですが、興味があるにもかかわらず、現時点ではそれが実現しない可能性があることを認めています。今がそのための最も適切な時期ではないかもしれないからです：'プラマックとの契約を結んだばかりなので、将来のためにモト2の若手ライダーについて考えていますが、今が彼らを契約するのに適した時期かどうかはわかりません'。 ミゲル・オリベイラ、ファビオ・ディ・ジャンナントニオが現在ポールポジションにいますが、ジョアン・ミルがホンダに残るべきであることから、ジャック・ミラーのような他のフリーのライダーも考慮することができます。 アレックス・リンスは、彼自身とジャービスがヤマハとの契約更新について交渉中であり、これらの2つの確認がいつでも期待できる状況です。 フランコ・モルビデリは、グレシーニまたはVR46レーシングチームのいずれかでドゥカティの領域に留まる必要があります。中上貴晶はまだ不透明で、出て行く可能性もあれば留まる可能性もあります。一方、アウグスト・フェルナンデスは、どうやらMotoGPから「足半分」出て行くことになるようです。

アッセンでの2回の2位に続き、ジョルジュ・マルティンにとってあまり友好的でないサーキットで、特に日曜日において、彼は自然に幸せで「軽やか」だと認め、自己についての保証を残しました：彼は最善を尽くし、世界選手権のタイトルを狙うための能力に最大の自信を持っています！ それでも、良い状態にいるための道のりは簡単ではなく、プラマックのライダーはバイクにいくつかの困難があったことを説明しました。常に最高のパフォーマンスを発揮できるわけではなく、彼のMotoGPでの未来についての問題も忘れてはいけません。アプリリアに関するものでした：「はい、肩の上から大きな重荷を取り除きました。この週末、バイクに対してあまり良い感覚がなかったにもかかわらず、ライディングに集中でき、進歩を遂げ、外部の考えを持たずにそれに集中できました。ムジェロで感じたようなことはありませんでした」 - 2025年の彼の未来がまだ不確かだった時期に - 「それが私に心の平穏を与えてくれます。私たちは再びラインを見つけ、ドイツでの作業を始める方法を見つけたと思います。これは非常に重要です。」 彼が説明したように、自信は高まっていますが、今週末オランダでレースに勝てなかったにもかかわらず： - 私たちは100%信じなければなりません、昨年信じたなら、今年はさらに信じなければなりません。私はより良いライダーです、私のチームはより多くの経験を持っています、私はより多くの経験を持ち、より速くなっています。疑う余地はあまりありません。結局のところ、悪い週末に2位で終わったとしても、私は働き続けなければならず、私の時は必ず来るでしょう。」

新しいことや予期しないことではありませんが、確認には違いありません：アレックス・マルケスはグレジーニ・レーシングと契約を更新し、少なくとも2026年末までイタリアのチームに留まることになり、まだ自分が定めた目標に達していないことを認めました。 チームの公式声明の中で、ライダーはチームに留まることができて非常に嬉しいと説明しましたが、自分が設定した目標を達成するために引き続き努力していることも保証しました： - グレジーニに留まることが私の主な目標でした。このチームに入って以来、私の目標は常にトップに近づくことでしたが、それはまだ達成できていません。シーズンの始まりは期待していたものではありませんでしたが、チームは強く、私たちがどこに到達できるかを知っています。ですので、ナディアに信頼を寄せてくれたことに感謝したいと思いますし、近いうちにお祝いのパイナップルピザでお返しすることを確信しています。 これにより、A. マルケスはグレジーニで少なくとも4年間を過ごすことになり、今後はレースにのみ集中することができます。

噂の後、確認が得られました：アレックス・マルケスは驚くことなく、グレシーニ・レーシングと契約を継続します。この契約の公式発表は今日行われ、さらに2年間の延長が決まり、これで少なくとも4年間の結束となります。 これにより、2025年のグリッドに関するパズルの一部が公式に固まり、Moto3（2024年）およびMoto2（2019年）の世界チャンピオンが、2026年末までドゥカティのサテライトチームに留まることが確定しました。 スペイン人はホンダでMotoGPに参戦し、2回の表彰台を獲得した後、グレシーニのカラーでさらに2回の表彰台を追加しました。また、シルバーストーンとセパンでのスプリントレースでも2勝を挙げています。 彼のチームメイトが誰になるかはまだ不明で、フランコ・モルビデリ、ファビオ・ディ・ジャンナントニオ、フェルミン・アルデゲールなどがその座を争う候補の一部です。 ```html この投稿をInstagramで見る Gresini Racing (@gresiniracing)によって共有された投稿 ```

明確な支配の週末を終えて、フランチェスコ・バニャイアは今週日曜日にMotoGPオランダGPで勝利を収めました。ドゥカティのライダーはウォームアップ以外は常に首位をキープし、金曜日から競争相手に一切のチャンスを与えませんでした。 ドゥカティの男は記者会見で、MotoGPでの最高の結果であることを確認し、Moto2で似たような偉業を達成したことを振り返りました：‘結果としては、MotoGPでの最高だと思います。すべてのセッションをリードすることは常に起こるわけではなく、こういう形でそれを成し遂げるのは素晴らしかったです。2018年のMoto2でも同じことをして、同じセッションをリードし、ウォームアップでは4位でした – だから完全に同じです’。 続いて、バニャイアはコメントしました：‘私のチームを非常に誇りに思っており、週末を通して素晴らしい仕事をしました。バイクに対する私の感覚は素晴らしかったです。高速コーナーでより良くなるために小さな調整を行っただけで、週末の初めには他のライダーと比較していくつかの困難がありました。しかし、調整した瞬間、すべてが完璧になり、今日も勝つことができて素晴らしかったです’。 驚くことではありませんが、イタリア人は素晴らしいコンディションにあり、モチベーションが高いことを認めました：‘確かに素晴らしい瞬間です。しかし、2021年の後半や2022年のシーズン中盤、昨年の初めにも、バイクに対して素晴らしい感覚を持っていることが何度もありました。今、この瞬間に私たちのポテンシャルを完全に理解しており、常に勝利を目指して戦えること、そしてこのような週末を持つことができることを知っているので、これが私にとって非常に大きなモチベーションになります’。

第2位はホルヘ・マルティンを全く不満にさせなかった。彼は日曜日に初めて表彰台に上がったからだ。プラマック・レーシングのライダーは改善を強調し、すでにザクセンリンクに目を向けている。 今日のオランダでのパフォーマンスを分析した#89は言った:「まあ、特に今週末のおかげで、とても良い気分を味わっています。特に昨日は最高の感覚を得ましたが、橋を渡ることができましたが、自信は全くありませんでした。バイクにいくつかの変更を加え、非常に改善されましたが、それでも快適に走っていても、差を縮めることはできませんでした。しかし全体的に見て、ペッコのキャリアの中で最高の週末だったと思いますし、近くにいることは非常に意味があります。ドイツではこの状況を変え始められることを願っています。私は彼よりもこの点で良いパフォーマンスができるトラックだと思っており、勝つために機能することができると思います。」 彼は続けて言った: 「このようなレースの後、昨年から今年にかけて非常に改善されたことは明らかです。昨年は5位と6位だったと思うので、2回の2位を獲得しました。したがって、進歩は明らかです。それが重要です、改善を続け、改善を続けることが。今の私の目標はドイツで、夏の休暇に良い気分で行きたいと思っていますし、リーダーになりたいと思っています。だから、この状況を変えようとします。」 マルティンはさらに、自分の目標が何であるかを説明し、それは明確である: 勝つことだ! - 私の目標は夏休み中にリーダーになることではありません。目標はポイントを取り続けることです。目標は最善を尽くし、ザクセンリンクで勝つことを試みることです。それが今の時点での鍵です。リードしているかどうか、勝つか負けるかは、最終的には重要ではありません。それは私次第ですが、最終的にペッコがこのレベルにいるなら、彼を止めるのは非常に難しいでしょう。もちろん、すべては非常に迅速に変わる可能性があり、年末には昨年のように私のものになると自信を持っています。

今週日曜日のアッセンでのレースは、ペドロ・アコスタにとって早々に終わってしまった。彼はレースの終わりに近いところで転倒した。この転倒は見た目ほど派手ではなかったと彼は保証し、気温の低下、風、そしてリアタイヤがほとんど残っていなかったことに起因すると述べた。 大丈夫です。正直なところ、転倒はそれほど大きなものではありませんでした。説明するのは難しいですが、すでに遅くなっていました。ブラッド・ビンダーが残り1周で3秒差だったのを見たとき、「ああ、終わったな」と思いました。レースを終わらせることができると思いました... 確かに、風はレースの最初と比べて少し強くなっていて、涼しくなっていました... もしかしたらタイヤが冷えたのかもしれません、奇妙でした、そして私たちは転倒しました。 彼の学びについて、#31は次のように説明した: '週末を救おうとしていましたが、最後にはほぼ表彰台のグループにいました。確かに、残り7周でリアタイヤを壊してしまい、ただトラックに留まろうとしていました。ドゥカティとアプリリアがレースでどのようにマネジメントをしているのかを見るのは興味深かったです。サクスンリンクに向けてどのように改善できるか見ていきましょう'。 競争の分析を踏まえ、スペイン人は他のライダーが何をうまくやっているのかについて質問された: '流動的な部分では、ムジェッロやここで見たように、彼らは非常に強いです。次のレースではどうなるか見てみましょうが、厳しく言いたくはありません'。 アコスタはタイヤについて次のように説明した: 'ハードタイヤは良かったですが、他のライダーについていくために無理をしすぎたかもしれません。ミディアムタイヤではより安定していましたが、最初は彼らと一緒にいるための十分なスピードがありませんでした。得るものがあれば失うものもあり、それが現実です'。 オランダGPを念頭に置き、昨年のビンダーのパフォーマンスを考慮して、アコスタは結論付けました：'おそらく、私たちは高速セクションで問題を抱えており、ブレーキングエリアや遅いコーナーでははるかに強いです.'