全国スピード選手権（CNV）はエストリルでの2ラウンドから始まり、今週末はアウタルドロモ・インターナショナル・ド・アルガルヴェがシーズンの第3戦の舞台となります。 ポルトガルのモータースポーツの基準となるサーキットは、ファロのモータークラブの国際集中期間中の週末にCNVを迎えますが、ポルティマンのサーキットの創設者でCEOであるパウロ・ピネイロが亡くなった数日後の大きな悲しみの時期でもあります。彼は今週の木曜日に埋葬されました。日曜日には、レースの前にAIAのメンターであったエンジニアの記憶を称えて1分間の黙祷が行われます。 このラウンドの各日は、通常のさまざまなカテゴリーの間で5つのレースが行われ、日曜日のプログラムの冒頭にはBMW RRイベリアカップも加わります。土曜日の午前中は練習と予選に充てられ、レースは15時35分に始まります。日曜日は、午前中の計時セッションの後、最初のレースが13時00分に始まります。 現在、ルーベン・マクア（ヤマハ）がスーパーバイク部門でリカルド・ロペス（クアレスマ・レーシング・チーム/ホンダ）と同じ86ポイントでCNVのトップに立っており、ミゲル・ロマオ（ヤマハ）が14ポイント差の3位です。4レースで4勝を挙げたゴンサロ・リベイロは、ロドリゴ・ヴァレンテよりも24ポイント多いスーパーストック600のトップに立っています。 スーパースポーツ300のコマンドはトマス・アロンソ（クアレスマ・レーシングチーム/カワサキ）に属し、ディニス・ボルジェス（スピードマスター・レーシングチーム/カワサキ）とマルチン・ジーザス（チーム・モト・クルブ・デ・ロウレ/カワサキ）が1ポイント差で続いています。ネイキッドに関しては、ルイス・フランコ（ホルキャップ・コー/ BMW）がCNB1でリーダーとして到着し、ダウアルテ・アマラル（ACP/BMW）よりも7ポイント多く、マルコス・リアル（MJ REV/カワサキ）がCNB2のリーダーで、フレデリック・ボトグリエリ（FMBレーシング/トライアンフ）と同じポイントを持っていますが、すでに行われたレースの1つを勝利していません。シリル・シェルテンレイプ（FMBレーシング/トライアンフ）が89ポイントで3位です。 リカルド・ロドリゲス（ヤマハ）は、ダンロップ・モトヴァレ・カップのクラス1で1位に立っており、ビトール・シルバ（ホンダ）よりも17ポイント多く、ラファエル・リベイロ（ヤマハ）がクラス2のリーダーで、ルイ・パルマ（クルブ・モトリズド・ド・トロッソ・チーム・モトガロス/BMW）に対して27ポイントのリードを持っています。プレ・モト3では、バスコ・フォンセカ（ビオン）が全勝しており、ティアゴ・マルティンス（ビオン）に対して20ポイントのリードを持っています。ロレンソ・ヴィセンテ（リキモリ・イベリアン・レーシング・チーム）がMIRモト5でトマス・カルネイロ（スーパーテック・レーシング・チーム）よりも23ポイント多くリードしています。 アレクサンドル・カバ（チーム・モト・クルブ・デ・ロウレ/ビオン）は85GP/Moto4で唯一のポイント獲得者であり、フェルナンド・メルシエ（スズキ）もオープンクラスのトロフェオ・セクル・XX/TLCで同様です。

チームメイトのジャック・ミラーと同様に、彼もまた自分のポテンシャルを発揮するのに苦労しており、KTMの開発が「停滞している」というブラッド・ビンダーの意見に同意しています。 KTM RC16の問題は、サクスニンクでの最後のGPで再び明らかになり、そのパフォーマンスの欠如について、オーストラリア人はチームメイトと同意し、次のように警告しました：「もっと開発が必要です、それはとてもシンプルなことです。昨年ミザーノで持っていた基本的なパッケージと同じものを使用しています。もっと開発が必要で、もっと努力しなければなりません、それはシンプルです。」 彼のバイクがより競争力を持つために何が最も必要かについて、ミラーは明確に説明し、改善が必要な点を指摘しましたが、すでに良いレベルにある点も忘れませんでした：「すべてが必要です：より多くのグリップ、より良いコーナリング能力... スピードに関しては良好で、エンジンはうまく機能しており、エアロダイナミクスパッケージは非常に強力です。自分たちがどこにいるのかを理解し、より良いコーナリング能力とグリップを得るために努力しなければなりません。」 そして、再び作業の必要性について言及し続けました：「これらの分野で作業しなければなりませんし、まだカーボンファイバーシャーシの最初のモデルのままです。そこには何も手を加えておらず、何かをする必要があります... そこかスイングアームで、開発を続ける必要があります。」 ミラーはチャンピオンシップで16位におり、35ポイントを獲得しており、17位のアウグスト・フェルナンデス（やはりKTM）より20ポイント多いです。

フラットトラック全国選手権は今週末に続きます。シーズンはポヴァ・デ・ヴァルジムのAG81フラットトラックパークでの第4ラウンドを迎え、後半戦に突入します。 競技は7月21日（日曜日）に行われます。これは、前回のラバホオーバルを経て、オフロードタイプのサーキットです。右回りのカーブが2つ、左回りのカーブが3つあり、時計回りとは逆の方向です。 ダートバイクでは、リーダーはミゲル・フェルナンデス（AG81/Honda）で、カルロス・サー（Yamaha）より20ポイント多く、フェルナンド・マルティンス（AG81/Yamaha）がトロフェオ・プロモバイクのリーダーで、ホセ・アルヴェス（Team Satanás/KTM）と同点です。 パワーバイクでは、ジョアン・サー（Motogalos/Yamaha）がランキングをリードしており、ホセ・リマ（AG81/Honda）とファビオ・フェリシア（Team Satanás/Suzuki）に対して6ポイントのリードがあります。マウリシオ・サントス（Motogalos/Honda）は、チームメイトのアヴェリーノ・フェレイラ（Suzuki）に対して32ポイントの大差でトラッカー部門をリードしています。 カルロス・カストロ（Yamaha）は、ルイス・ソウザ（Aprilia）よりもわずか7ポイント多いトロフェオ・ミニフラットトラックのランキングをリードしています。ホビー部門も競技に参加しています。 アクションは日曜日の午前10時00分に始まり、フリーおよび計時練習が行われます。レースは14時30分に予選が始まり、ファイナルは17時50分から19時30分頃まで行われます。

明日、7月20日、スーパークロス全国選手権が続行されます。ルストーザ（ローザダ）のボルタス・エ・ロダススポーツコンプレックスで行われる、また一つの強烈な感動のラウンドです。 フェルナン・ジョアネスでの初戦の後、ルイス・オウテイロ（モトスVRヤマハ）は、ユーゴ・バサウラ（ヤマハ）よりも1ポイント多くSXエリートのリーダーシップを守っています。一方、バサウラはSX1でオウテイロよりも3ポイントリードしています。ジェラード・コンゴストはガスガスに乗り、SX2のトップでサンドロ・ロボ（モトスVRヤマハ）よりも3ポイント多く獲得しています。 SX85では、ブルーノ・ロドリゲス（KTM）がフェルナン・ジョアネスで完全勝利を収め、ダウアルテ・ピント（クアレズマ・レーシングチーム/ガスガス）に対して6ポイントのリードを持っています。一方、ジョン・スレイド（ガスガス）は、SX65の先頭でフランシスコ・フェルナンデス（モトスVRヤマハ）に対して同じポイント差を持っています。SX50では、リーダーシップがルーカス・アラウージョ（KTM）にあり、エドガー・サルスティアーノ（KTM）とディエゴ・ロレイロ（KTM）に対して8ポイントのマージンを持っています。 ルストーザのラウンドプログラムは、土曜日の17時00分に最初のフリー練習が始まり、18時20分から計時セッションが続きます。レースは夜間に行われ、最初のレースは20時30分に予定されています。 観客は現地で観戦でき、チケットは10ユーロ（フィゲイラス・モタードクラブの会員は5ユーロ、12歳以下の子供は無料）です。A42高速道路から来る方は、ビゼラ方面のEN 106に向かうルサダ・オエスタ出口を利用してください。ボルタス・エ・ロダスコンプレックスはこの道の右側にあります。 ラストーザでのCNスーパークロスのレースプログラム 20h30: 第1レース SX50 20h45: 第1レース SX65 21h00: 最終レース SX2 21h30: 最終レース SX1 21h50: ...

アイザック・ローザは今週末、全国スピード選手権（CNV）のホームラウンドに挑みます。現在、彼はスーパーストック600のランキングで4位に位置しています。 今シーズンの成績表にはすでに表彰台があり、ヤマハR6に乗るアルガルビオは、アルガルヴェ国際サーキットでの目標を明確に設定しています - 再びトップ3に入ることです。 声明の中で、ローザは次のように述べました：‘今年の初めは思うように速くなれなかったが、選手権の第2ラウンドではより一貫性があり、ランキングを上げることができた’。 モトヴァルゲスとルーレのモトクラブチームで競技するこのライダーは、その後次のように言及しました：‘ポルティマンではさらに50ポイントを争うことができ、最近テストを行い、最初の瞬間から競争力を持つためにバイクを調整しました。昨年の表彰台を再現し、クラスの総合ランキングを上げたい’。

モト・グッツィ・ポルトガルは、アイコニックなイタリア製バイクを手に入れたいバイク愛好者のために、見逃せないキャンペーンを開始することを発表しました。9月30日まで、V7、V9、V85 E5、V100の各モデルには、無敵の特典パッケージが付いています：文書手数料が無料（665€相当）で、1,000€分のオリジナル・モト・グッツィアクセサリーが付いてきます。 追加費用を気にせず、モト・グッツィを手に入れる夢を実現する絶好のチャンスです。スタイリッシュに街を探索するためのV7、道路の自由を楽しむためのV9、新たな道を切り開くためのV85 E5、またはV100の純粋なパフォーマンスを体験するためのバイク、モト・グッツィにはあなたにぴったりのバイクがあります。 オリジナル・モト・グッツィアクセサリー： あなたのバイクをカスタマイズし、さらにユニークにするための豊富なオリジナル・モト・グッツィアクセサリーの中から選んでください。バッグやトランクからプロテクションや美的コンポーネントまで、あなたのライディング体験を向上させるために必要なものがすべて揃っています。 無敵の特典でモト・グッツィを手に入れるこのユニークなチャンスをお見逃しなく！今日、あなたの認定モト・グッツィディーラーを訪れてください。

エネア・バスティアニーニは、2023年ポルトガルのスプリントで転倒し、肩を負傷したことで、工場チームのドゥカティでの冒険を最悪の形で始めました。そのため、回復に非常に時間がかかりました。しかし、2024年のスタートが最良とは言えない中でも、ダビデ・タルドッツィは、彼が真の潜在能力を示し始めていると信じています。 工場チームのマネージャーであるドゥカティのタルドッツィは、今年の終わりにチームを離れGASGAS Tech3に参加することになるイタリア人ライダーのパフォーマンスを見守り、2023年にチームとの冒険が最良の形で始まらなかったことを思い出しました：「昨年は、彼が最初のレースで遭遇した事故がひどかったし、肩の問題のために回復に4〜5ヶ月かかりました。そのため、シーズンの終わりには素晴らしいコンディションでいる可能性があり、マレーシアで勝利し素晴らしいレースをしたときのことを思い出します。」 しかし、23番は、ドゥカティが彼の昇進に賭けた理由の一部を示し始めていますが、2024年に望んだスタートがすべてあったわけではありません：「今年は完璧なスタートではありませんでしたが、最近のレースでは2022年に見た本物のエネアを見ていると思います。」 バスティアニーニはMotoGP世界選手権で4位にランクインしており、マルク・マルケスから11ポイント差です。

9日間と2800kmの旅を経て、ホンダアドベンチャーロードの遠征が終了しました。合計30人のアマチュアライダーがモロッコの道を走り、CRF1100L アフリカツインでユニークな冒険を体験しました。 出発はアガディールで、ライダーたちはその後、東側へ向かい、M’hamidの砂丘へと進みました。道中、アトラス山脈、ダデス渓谷、さらにはフェスの街など、モロッコの象徴的な場所に直面しました。 コースはナドールで終了し、タゼッカ国立公園を通過しました。ホンダCRF1100L アフリカツインはこの遠征で使用されたバイクであり、その「自然の生息地」で実力を証明しました。 アマチュアの冒険であるにもかかわらず、ライダーたちはプロのように感じるための完全なパッケージを用意されました：最高の宿泊施設、荷物輸送、食事、ナビゲーション、燃料、医療サポート、さらにはダカールのHRCの2人のライダーから学ぶ機会もありました。6人のジャーナリストも参加しました。

今週末、全国スピード選手権が続行され、ロドリゴ・ヴァレンテは600ccのヤマハYZF R6でのデビューを果たします。 舞台はポルトガルで最も要求の厳しいサーキットの一つ、ポルティマンのアルガルヴェ国際サーキットです。先週末、ビニャーレス・レーシングのライダーはトラックデイで走行することができました。 選手権で2位のヴァレンテは、アルガルヴェのラウンドに向けて、ランキングのトップに近づくことを目指しています。彼は興奮と自信を持って次のように述べました： – アルガルヴェで走るのは久しぶりで、とてもモチベーションが高いです。ここは大好きなサーキットで、非常に楽しんでいます。600でのデビューになりますが、先週末に行ったテストのおかげで、より安心して走れると思います。サーキットを再発見し、バイクのセッティングも整えました。選手権のリーダーにポイントを取り戻し、このCNVの前半を最高の形で終えたいと思います。