エリートスーパークロス全国大会がルストーザに向かい、感動的な夜を迎えます。

マルコ・ベッゼッキは2022年にVR46レーシングチームでMotoGPデビューを果たし、昨年は世界選手権で3位を獲得し、初勝利も収めました。2024年には、プライマ・プラマック・レーシングへの昇格を拒否し、バレンティーノ・ロッシのチームに留まることを選びました。初めは難しいスタートを切りましたが、デスモセディチGP23への適応に苦労しながらも、ベッゼッキはドゥカティの公式チームに呼ばれることへの希望を失いませんでした。マルク・マルケスが選ばれ、現在その座にいるエネア・バスティアニーニやホルヘ・マルティンも常に主要な候補として見られていましたが、イタリア人にとって期待を失うことはありませんでした。モトサン.esのウェブサイトによると、スカイスポーツのインタビューで#72は、今年の結果が期待を下回ったにもかかわらず、2025年にドゥカティに行けると信じていたと明かしました： – その場所には非常に期待していましたが、シーズン初めの結果が出た後、私の可能性は低下しました。それでも、私は常にそれを信じていましたが、マルクの選択を待っていました。マルケスが選ばれるまで、私はそれを信じていました。そうでなければ、私のモチベーションは下がっていたでしょう。ドゥカティの席がない中、ベッゼッキは来年キャリア初のファクトリードライバーとして、マルティンと共にアプリリア・レーシングに参加します。

Montella conquista a pole position com volta record em Most, no WSSP

モンテッラがWSSPのモストで記録的なラップでポールポジションを獲得

ヤリ・モンテッラ（バーニ・スパーク・レーシング・チーム）は、チェコラウンドのティソ・スーパーポールセッションで注目を集め、新しいラップレコードを樹立し、明日のレースに向けて圧倒的なポールポジションを確保しました。トップでの接戦セッションの終わりが近づくにつれて、ライダーたちがポールポジションを獲得するために全力を尽くす中、空気の緊張感を感じることができました。その接戦でモンテッラが勝利し、驚異的な1:34.126秒でラップを記録し、明らかにお気に入りとしての地位を確立しました。彼の最も近いライバルは、チャンピオンシップのライバルであるアドリアン・ウェルタス（アルバ・イット・レーシング・ワールドSSPチーム）で、彼はセッションのほとんどの間、トップに立っていましたが、最終的には0.155秒差で終わりました。ステファノ・マンツィ（パタ・ヤマハ・テン・ケイト・レーシング）は、安定したフォームを維持し、3位とヤマハのトップポジションを獲得しました。 5位を決めるためのスリリングな戦いグリッドでの5位を巡る戦いはスリラーでした。フェデリコ・カリカスーロ（モトズーMEエアレーシング）とバハッティン・ソフオグル（MVアグスタ・レパルト・コルセ）は、ほぼ同じタイムでフィニッシュラインを越えました。しかし、2番目に速いタイムでわずかに速いラップを記録したカリカスーロが優位に立ち、ソフオグルを6位に押しやりました。残念ながら、ソフオグルの一日はドラマなしでは終わりませんでした。彼はカーブ18で早めに転倒しましたが、セッションに戻り、まずまずのスタートポジションを確保しました。他のトップコンテンダーのドラマセッションは事故なしではありませんでした。ホルヘ・ナバロ（オレラク・レーシング・ヴェルドナトゥラ）は、堅実な7位を確保し、マルセル・シュロッター（MVアグスタ・リパルト・コルセ）は8位で彼の隣からスタートします。トム・エドワーズ（D34Gレーシング・ワールドSSPチーム）は、スーパーポールでの素晴らしいレースで9位を獲得し、印象を残しました。ルカス・マヒアス（GMT94ヤマハ）はトップ10を完了しましたが、彼のセッションはカーブ10での早期の転倒によって特徴づけられました。南本宗一郎（ヤマハ・タイランド・レーシング・チーム）もカーブ21で転倒し、カン・オンク（カワサキ・プチェッティ・レーシング）はカーブ21で技術的な問題に見舞われ、12位に甘んじることになりました。

Torres Vedras recebeu emocionante terceira ronda do Troféu Yamaha

トレス・ヴェドラスは、ヤマハトロフィーの感動的な第3ラウンドを開催しました。

ヤマハトロフェオの第19回大会は、先週日曜日に開催され、シーズンの第3ラウンドがトーレス・ヴェドラスのサン・ジュリアンのエコパークトラックにライダーとチームを招きました。この競技には、ポルトガルのヤマハが主催する国内最古のオフロードトロフィーであるため、278名のライダーが21のカテゴリーで参加しました。カーボヴェイラとカルモーネスのフレグエジア連合およびユニカルモーネス協会の支援を受けたこのイベントは、年齢や性別の多様性が際立ち、女性の参加も非常に多かったです。そして、例年通り、パドックは家族的な雰囲気を提供しました。ヤマハのイベントおよび特別プロジェクトコーディネーターであるリタ・レイニャは、この地域での成功したステージであったと疑いなく、次のように声明を発表しました：‘素晴らしい雰囲気の中で非常に良い一日でした。このレースには278名のライダーが参加し、多くの観客が見守っており、間違いなく成功でした。年初から非常に順調に進んでおり、最初のステージで参加者数の記録を達成し、このイベントに関しては、特に若者の休暇の問題で少し懸念していましたが、良い選択でした。ライダーがスポーツ活動を継続する機会であったため、非常に多くの参加がありました’。今年のヤマハトロフェオには、まだもう一つのレースがあり、リタ・レイニャは2024年の最終ラウンドへの招待を発表しました：‘9月28日にエヴォラでこの第19回ヤマハトロフェオを締めくくり、2024年版の最終賞を授与します。皆さんの参加をお待ちしています’。ヤマハトロフェオ第3ラウンドの勝者たち ```html インファンティス・モト: ロドリゴ・マトスインファンティス・モト4: ヴァスコ・ガロイニシアード・モト: グスタボ・フェレイライニシアード・モト4: マヌエル・バプティスタファン・モト4: ティアゴ YZ65: フランシスコ・フェルナンデス YZ85: レオナルド・シルバ ...

Álvaro Bautista de volta ao caminho certo? ‘Antes era um passageiro, agora consigo pilotar a moto’

アルバロ・バウティスタが正しい道に戻った？「以前はただの乗客だったが、今はバイクを操縦できる」

アルバロ・バウティスタは、スーパーバイク世界選手権のモストラウンドの初日で最も速いライダーではなかったかもしれませんが、金曜日の終わりには満足する理由がありました。二度の世界チャンピオンは、ベストタイムが記録されたフリー走行2回目で2位に入りました。リーダーのトプラク・ラズガトリオグル（ROKiT BMW）から0.103秒差でした。しかし、GPOne.comのサイトで引用されたバウティスタは、感触に非常に満足していることを示しました。ア Aruba.it Ducatiのライダーは、バイクのセッティングを変更し、再びそのコントロールを感じることができるようになったと説明しました： – ドニントンの後に異なるセッティングを使用し、今朝はすぐに非常に、非常に良く感じました。バイクを自分の思い通りに操ることができ、再び自分のものに戻ったように感じます。それに加えて、午後には感触とリファレンスをさらに改善しました。以前はバイクの上で乗客のようでしたが、今はバイクを操ることができます。大きな違いがあり、感触とバイクからの反応に非常に満足しています。タイムやポジション以上にです。行った変更について、バウティスタは次のように説明しました：‘すべての分野で後退しましたが、すべてではありません。昨年のものとテストしたいくつかの新しいものを混ぜたような感じで、現在の規則に基づく良い基本的なセッティングになりそうです。良いバランスを見つけるのは時間の問題だと確信しており、今日はそれを特定できたと思います。今日感じた感触は、今シーズンこれまでに経験したことがありません。’

CNV desce ao Algarve para a terceira ronda da época

CNVがシーズンの第3ラウンドのためにアルガルヴェに降り立ちます。

全国スピード選手権（CNV）はエストリルでの2ラウンドから始まり、今週末はアウタルドロモ・インターナショナル・ド・アルガルヴェがシーズンの第3戦の舞台となります。ポルトガルのモータースポーツの基準となるサーキットは、ファロのモータークラブの国際集中期間中の週末にCNVを迎えますが、ポルティマンのサーキットの創設者でCEOであるパウロ・ピネイロが亡くなった数日後の大きな悲しみの時期でもあります。彼は今週の木曜日に埋葬されました。日曜日には、レースの前にAIAのメンターであったエンジニアの記憶を称えて1分間の黙祷が行われます。このラウンドの各日は、通常のさまざまなカテゴリーの間で5つのレースが行われ、日曜日のプログラムの冒頭にはBMW RRイベリアカップも加わります。土曜日の午前中は練習と予選に充てられ、レースは15時35分に始まります。日曜日は、午前中の計時セッションの後、最初のレースが13時00分に始まります。現在、ルーベン・マクア（ヤマハ）がスーパーバイク部門でリカルド・ロペス（クアレスマ・レーシング・チーム/ホンダ）と同じ86ポイントでCNVのトップに立っており、ミゲル・ロマオ（ヤマハ）が14ポイント差の3位です。4レースで4勝を挙げたゴンサロ・リベイロは、ロドリゴ・ヴァレンテよりも24ポイント多いスーパーストック600のトップに立っています。スーパースポーツ300のコマンドはトマス・アロンソ（クアレスマ・レーシングチーム/カワサキ）に属し、ディニス・ボルジェス（スピードマスター・レーシングチーム/カワサキ）とマルチン・ジーザス（チーム・モト・クルブ・デ・ロウレ/カワサキ）が1ポイント差で続いています。ネイキッドに関しては、ルイス・フランコ（ホルキャップ・コー/ BMW）がCNB1でリーダーとして到着し、ダウアルテ・アマラル（ACP/BMW）よりも7ポイント多く、マルコス・リアル（MJ REV/カワサキ）がCNB2のリーダーで、フレデリック・ボトグリエリ（FMBレーシング/トライアンフ）と同じポイントを持っていますが、すでに行われたレースの1つを勝利していません。シリル・シェルテンレイプ（FMBレーシング/トライアンフ）が89ポイントで3位です。リカルド・ロドリゲス（ヤマハ）は、ダンロップ・モトヴァレ・カップのクラス1で1位に立っており、ビトール・シルバ（ホンダ）よりも17ポイント多く、ラファエル・リベイロ（ヤマハ）がクラス2のリーダーで、ルイ・パルマ（クルブ・モトリズド・ド・トロッソ・チーム・モトガロス/BMW）に対して27ポイントのリードを持っています。プレ・モト3では、バスコ・フォンセカ（ビオン）が全勝しており、ティアゴ・マルティンス（ビオン）に対して20ポイントのリードを持っています。ロレンソ・ヴィセンテ（リキモリ・イベリアン・レーシング・チーム）がMIRモト5でトマス・カルネイロ（スーパーテック・レーシング・チーム）よりも23ポイント多くリードしています。アレクサンドル・カバ（チーム・モト・クルブ・デ・ロウレ/ビオン）は85GP/Moto4で唯一のポイント獲得者であり、フェルナンド・メルシエ（スズキ）もオープンクラスのトロフェオ・セクル・XX/TLCで同様です。

Jack Miller faz soar alarme na KTM: ‘Estamos com o mesmo pacote base desde Misano do ano passado; Há que desenvolver, trabalhar mais’

ジャック・ミラーがKTMに警鐘を鳴らす：「昨年のミザノ以来、同じベースパッケージを使っている。もっと開発し、努力する必要がある。」

チームメイトのジャック・ミラーと同様に、彼もまた自分のポテンシャルを発揮するのに苦労しており、KTMの開発が「停滞している」というブラッド・ビンダーの意見に同意しています。 KTM RC16の問題は、サクスニンクでの最後のGPで再び明らかになり、そのパフォーマンスの欠如について、オーストラリア人はチームメイトと同意し、次のように警告しました：「もっと開発が必要です、それはとてもシンプルなことです。昨年ミザーノで持っていた基本的なパッケージと同じものを使用しています。もっと開発が必要で、もっと努力しなければなりません、それはシンプルです。」彼のバイクがより競争力を持つために何が最も必要かについて、ミラーは明確に説明し、改善が必要な点を指摘しましたが、すでに良いレベルにある点も忘れませんでした：「すべてが必要です：より多くのグリップ、より良いコーナリング能力... スピードに関しては良好で、エンジンはうまく機能しており、エアロダイナミクスパッケージは非常に強力です。自分たちがどこにいるのかを理解し、より良いコーナリング能力とグリップを得るために努力しなければなりません。」そして、再び作業の必要性について言及し続けました：「これらの分野で作業しなければなりませんし、まだカーボンファイバーシャーシの最初のモデルのままです。そこには何も手を加えておらず、何かをする必要があります... そこかスイングアームで、開発を続ける必要があります。」ミラーはチャンピオンシップで16位におり、35ポイントを獲得しており、17位のアウグスト・フェルナンデス（やはりKTM）より20ポイント多いです。

Póvoa de Varzim acolhe Campeonato Nacional de Flat Track este fim de semana

ポーヴァ・デ・ヴァルジンが今週末にフラットトラック全日本選手権を開催します。

フラットトラック全国選手権は今週末に続きます。シーズンはポヴァ・デ・ヴァルジムのAG81フラットトラックパークでの第4ラウンドを迎え、後半戦に突入します。競技は7月21日（日曜日）に行われます。これは、前回のラバホオーバルを経て、オフロードタイプのサーキットです。右回りのカーブが2つ、左回りのカーブが3つあり、時計回りとは逆の方向です。ダートバイクでは、リーダーはミゲル・フェルナンデス（AG81/Honda）で、カルロス・サー（Yamaha）より20ポイント多く、フェルナンド・マルティンス（AG81/Yamaha）がトロフェオ・プロモバイクのリーダーで、ホセ・アルヴェス（Team Satanás/KTM）と同点です。パワーバイクでは、ジョアン・サー（Motogalos/Yamaha）がランキングをリードしており、ホセ・リマ（AG81/Honda）とファビオ・フェリシア（Team Satanás/Suzuki）に対して6ポイントのリードがあります。マウリシオ・サントス（Motogalos/Honda）は、チームメイトのアヴェリーノ・フェレイラ（Suzuki）に対して32ポイントの大差でトラッカー部門をリードしています。カルロス・カストロ（Yamaha）は、ルイス・ソウザ（Aprilia）よりもわずか7ポイント多いトロフェオ・ミニフラットトラックのランキングをリードしています。ホビー部門も競技に参加しています。アクションは日曜日の午前10時00分に始まり、フリーおよび計時練習が行われます。レースは14時30分に予選が始まり、ファイナルは17時50分から19時30分頃まで行われます。

Elite do Supercross nacional ruma a Lustosa para noite emocionante

エリートスーパークロス全国大会がルストーザに向かい、感動的な夜を迎えます。