YARTヤマハは、今週末に伝説的な鈴鹿サーキットで開催される耐久世界選手権（EWC）の目玉イベントである鈴鹿8耐のポールポジションを獲得しました。その結果、チームはヨシムラスERTモトゥールを抜いて選手権のトップに立ちました。 金曜日に行われた予選では、YARTヤマハが平均タイム2分05秒192で最も良い結果を残しました。チームのトリオの中で最速だったのはマーヴィン・フリッツでした。2位にはデュカティチームカガヤマが、わずか0.5秒差で続きました。 予選の順位は、土曜日のタイムトライアルでトップ10がグリッドの最初の10位を決定するため、出発グリッドの順序にはあまり影響しませんでした。11位のTOHOレーシングは、ドリームRT桜井ホンダにわずか0.169秒差で決勝セッションへの進出を逃しました。 土曜日には、タイムトライアルのために10台のバイクがサーキットに戻りました。YARTヤマハは、マーヴィン・フリッツが2分05秒130で完走したおかげで最も速く、彼のチームメイトであるカレル・ハニカが転倒した後のタイムでした。チームカガヤマをわずか0.118秒差で上回りました。3位には、モトGPでフルタイムで競技しているヨハン・ザルコを含むチームHRC with Japan Postがスタートします。 続いてBMWモトラッドワールド耐久チームとヨシムラスERTモトゥールがトップ5を締めくくりました。タイムトライアルには到達しなかった最高のスーパースポーツは、17位からスタートする#52のテラモト@J-Tripレーシングのバイクです。

モストで行われたスーパースポーツ300世界選手権の初レースは、最後まで接戦でした。ロリス・ヴェネマンはポールポジションから勝利を収めましたが、トップ6は0.5秒未満の差でフィニッシュしました。 WSSP300のレースは通常、最後までの不確実性が特徴で、エキサイティングです。今回も例外ではなく、勝利を争う多くのライダーがいて、リーダーが常に入れ替わりました。 最も長い間リードしていたのはイニゴ・イグレシアス・ブラボ（フスパート-RTモータースポーツ by SKM-カワサキ）で、最初の数周はヴェネマン（MTMカワサキ）と競り合っていました。ヴェネマンはポールポジションからスタートし、最初の数メートルをリードしました。 他のライダーもリーダーを交代し、マッテオ・ヴァヌッチ（パタ・ヤマハAGモータースポーツ・イタリア）は、残り9周でバイクのトラブルによりリタイアを余儀なくされました。 レースは最終周で決まりました。ヴェネマンは最後のセクターで印象的なオーバーテイクを決め、3位から1位に上がり、その後、マルク・ガルシア（KOVEレーシングチーム）を0.075秒差で抑えて勝利を収めました。 表彰台にはカーター・トンプソン（フスパート-RTモータースポーツ by SKM-カワサキ）が入り、レース中の新記録（1分45秒666）を達成しました。その後にミルコ・ジェンナイ（MTMカワサキ）が続きました。ブラボは5位でしたが、チャンピオンシップの先頭に立ち続けています。 結果： #WorldSSP300 レース1の結果 👇🥇 ロリス・ヴェネマン🥈 マルク・ガルシア🥉 カーター・トンプソン #CzechWorldSBK 🇨🇿 pic.twitter.com/5XWfqBrYAH— ...

カワサキ Z 900 RSは2025年に新しいバリエーションが登場します - Z 900 RS用とZ 900 RS Cafe用の2つのクロマティックオプションが追加されます。これらのバイクは948ccのエンジンを搭載しており、111馬力を発揮し、ポルトガルでの価格（PVP）は13,590ユーロです。 Motorrad Onlineのウェブサイトによると、2025年モデルのこれらのカラーは最初にカワサキモーターインドネシアに登場しました。Z 900 RSは新しいバリエーションのイノレッド（より暗い赤色で、金色と白色のストライプが組み合わされています）で登場し、メーカーのZシリーズの起源にインスパイアされています。 Z 900 RS Cafeについては、カワサキを象徴する緑のディテールと組み合わされた新しいブラックのバリエーションが登場します。 現時点では、Z ...

アドリアン・ウェルタスは、今週土曜日にスーパースポーツ世界選手権で5連勝を達成しました。モストで、チャンピオンシップのリーダーはこの支配の段階を継続しました。 ポールポジションはヤリ・モンテッラ（バーニ・スパーク・レーシング・チーム/ドゥカティ）が獲得し、彼はウェルタス（アルバ・イット・ドゥカティ）の前で最初の周回をリードしました。ステファノ・マンツィ（パタ・ヤマハ・テン・ケイト・レーシング）が3位に続きました。マンツィは2周目でリーダーの座を奪いましたが、次の周でウェルタスに抜かれました。 スペイン人はその後、マンツィから徐々に距離を広げ始めました。マンツィはモンテッラからプレッシャーを受け、8周目に2位を失いました。ウェルタスが孤立する中、2位争いがレースの大部分を盛り上げ、バレンティン・デビーズも関与しました。 そして、エヴァン・ブロス・ヤマハのフランス人が優位に立つことになりました。17周目、モンテッラはマンツィとデビーズに対して2ポジションを失い、デビーズが19周目の最後で2位に上がりました。 前方では、ウェルタスは揺るぎない走りを見せ、デビーズに対して3.768秒の差をつけて勝利しました。マンツィは2位から0.134秒差で3位となり、表彰台に上がりました。モンテッラは4位、フェデリコ・カリカスーロ（モトズーMEエア・レーシング/MVアグスタ）が5位でした。 結果: #WorldSSP レース1の結果🏁🥇 @adrianhuertas99🥈 バレンティン・デビーズ🥉 ステファノ・マンツィ#CzechWorldSBK 🇨🇿 pic.twitter.com/uyUReg1TFn— WorldSBK (@WorldSBK) 2024年7月20日

ペドロ・アコスタがMotoGPで迎えている素晴らしいデビューシーズンの最も目に見える部分は、結果とトラックでのパフォーマンスです。すでにメインレースで2回の表彰台を獲得しています。 9ラウンドを終えた時点で、レッドブル・ガスガス・テック3のライダーは選手権で6位にランクインしており、KTMライダーの中では最高位で、ブラッド・ビンダー（レッドブル・KTM）よりも2ポイント多いです。 トップ5はアコスタからそれほど遠くありません。経験豊富なマーベリック・ビニャーレス（アプリリア）が彼の15ポイント前を走っています。結果が振るわない時期やいくつかのミスがあったにもかかわらず、彼は常にバイクが許す限りどんな戦いにも挑む能力を示し続けています。 しかし、これらの目に見えるパフォーマンスだけが印象的なわけではありません。テック3のオーナー、エルヴェ・ポンシャラルはDAZNに対してアコスタのガレージでの仕事を強調しました。「彼はルーキーという感じがしない。彼はオーケストラの指揮者だ。彼にはチーム全体を聞かせる能力と力がある」と述べています。

マルク・マルケスは、11年前にデビューしたMotoGPで依然として重要なライダーの一人です。彼自身が新しい世代が何か異なるものをもたらしていると認めているにもかかわらず、彼は素材が許す限り、上位争いをする価値があります - これは彼がチャンピオンシップで占めている3位で示されています。 GPOne.comによると、グレシーニのライダーはSPEEDWEEK.comに対して、若いライバルたちがより自然なライディングスタイルを持ち、バイクについてあまり考えていないと述べました： – 20代でMotoGPに入ると、すべてを知っていると思いますが、実際にはどう機能するのかはわかりません。ただ本能に頼り、大きな名前の選手たちと戦い、失うものは何もありません。私が アコスタ、 マルティン、または バニャイアの後ろにいるとき、彼らは私よりも5年や10年若いですが、彼らのライディングスタイルは非常に自然で、バイクについてあまり考えていないことに気づきます。これはポジティブなことかもしれません。 マルケスが言及したこの精神の一例がアコスタです。レッドブル・ガスガス・テック3のライダーは、早くからマルケスのような大物に立ち向かう勇気を見せました。学びの段階にあっても、彼はこれらの対決を制し、すでに2回の表彰台を獲得しています。もう一つの例は、2013年に最高峰クラスに到達し、すぐに優勝し、その年にホルヘ・ロレンソやバレンティーノ・ロッシのようなライダーを相手にチャンピオンになったマルケス自身です。

ティム・ガイザーとルーカス・コエネンがロケットで行われたMXGPおよびMX2のモトクロス世界選手権の予選レースで勝利を収めました。チェコのMXGPは今週土曜日に始まりました。 ホルショットを決めたホルショットを決めたジョルジ・プラド（レッドブル・ガスガス）は、最初のラップの間にガイザーに抜かれました。HRCチームのライダーは、その後、最後までリーダーシップを譲ることはありませんでした。 抜かれた後も、プラドはレースの大部分でライバルにプレッシャーをかけ続けましたが、ガイザーから5.204秒遅れてフィニッシュしました。ジェフリー・ハーリングス（レッドブル・KTM）は3位に入り、最初のラップでその位置を確保しました。 4位争いはより激しく、ジェレミー・シーワー（カワサキ）が残り5周でマッティア・グアダニーニ（レッドブル・KTM）を抜いて確保しました。グアダニーニは結局7位に終わりました。 サシャ・コエネン（レッドブル・KTM）はMX2の予選レースをホルショットでスタートし、しばらくの間リードを保っていましたが、10周目に兄ルーカス（ネスタン・ハスクバーナ）に抜かれました。 最後までサシャはその位置を取り戻すことができず、ルーカスは1.050秒差で勝利を収めました。リアム・エバーツ（レッドブル・KTM）はペナルティ周でシモン・レンゲンフェルダー（レッドブル・ガスガス）を抜いて3位に入り、トップから2秒以内でフィニッシュしました。 MXGPの結果： MX2の結果：

ホンダは2025年版のホンダアドベンチャーロードのルートを発表し、ヨーロッパの2つの象徴的な都市を結ぶ忘れられない旅を約束しています。 2024年版の成功を受けて、30人のライダーが2800kmの冒険をモロッコの風景の中で楽しんだ後、ホンダは2025年に向けてさらに野心的な新しいルートを発表します。次回のホンダアドベンチャーロードは、イタリアの首都ローマを出発点とし、トルコの歴史的な都市イスタンブールで終了します。 旅の途中、参加者は8か国を横断し、真の冒険を体験しますが、まだ決定されていない情報もあります。ルートは、イタリアのアルプスからアナトリアの平野までの美しい風景を約束し、さまざまな歴史的および文化的な場所を通過します。 単なるバイク旅行以上のものであるホンダアドベンチャーロードは、参加者が自分の限界を試し、新しい地平を探求するユニークな体験です。市場で最も評価されているアドベンチャーバイクの1つであるホンダアフリカツインに乗って、ライダーは舗装された道路からオフロードトレイルまで、さまざまな地形に挑戦する機会を得ます。 ホンダアドベンチャーロード2025の申し込みはすでに開始されています。定員は限られているため、できるだけ早く申し込むことをお勧めします。イベントに関する詳細、費用、具体的な日程、ライディングの時間については、ホンダアドベンチャーロードのウェブサイトで近日中に発表される予定です。 これは冒険とバイク愛好者にとってのユニークな機会です。挑戦する準備ができており、忘れられない体験をしたいなら、2025年のホンダアドベンチャーロードに参加するチャンスをお見逃しなく。 ローマからイスタンブールまでの壮大な冒険に備えましょう！

ジャック・ミラーは期待される結果を出していないかもしれませんが、自分の能力に自信を持っています。レッドブル・KTMのライダーは、今シーズンの最初の9レースで5位が最高成績です。 YouTubeチャンネルPecinoGPのインタビューで、オーストラリア人は自分のパフォーマンスとスピードが向上していると強調しましたが、トップとの差はあると述べました： – アッセンでのレースを、昨年の勝利よりも9秒速く終えました。そう、ペッコ・バニャイアには22秒遅れましたが、それは皆のペースを示しています。私のスピードは私のスピードであり、毎年向上しています。もしバイクでやりたいことをもう少し実現できれば、さらに速くなれると100%信じています。それは確かです。 現在、バイクが自分の主な制約になっているかと尋ねられたミラーは、次のように確認しました：‘はい。つまり、これは皆の限界だと思います。バイクをどう調整するか、どう作るかということです。今年何度も見たように、私はそのグループの中でライダーたちと一緒にいるときに転倒しました。そして、それは遅いからではなく、快適でなく、常に限界で攻撃することができないからです。私たちにとっては時々嵐のようですが、それは今日私がこの位置にいる理由でもあります’。