ファビオ・クアルタラロは現在25歳であり、キャリアを長く続けることは考えていません。一部のライダーは、アレイシ・エスパルガロのように35歳で引退するまで、ある程度の年齢まで走り続けます。また、バレンティーノ・ロッシは42歳まで現役を続けました。 しかし、モンスターエナジー・ヤマハのライダーは、キャリアをもっと短く考えており、MotoGPでの活動はあと5年か6年と見込んでいます。YouTubeのTwoJeysのインタビューで、クアルタラロは35歳まで競技を続けるかどうか尋ねられた際に次のように述べました： – そうは思いません。あと10年は自分を見ていません。もっと続けたいですが、35歳までとは思えません。せいぜい30歳まで、もし到達できれば、もっと続けたいですが、今は30歳か31歳までが良い年齢だと思っています。 クアルタラロは2019年にMotoGPデビューを果たし、その時19歳でした。シーズンの2か月目に20歳になりました。それ以来、彼は11勝と1つの世界タイトルを獲得しています。

今週の木曜日に、2025年モデルの新しいドゥカティ・パニガーレ V4が正式に発表され、MotoGPの二度のチャンピオンであるフランチェスコ・バニャイアがすでにサーキットで試乗しました。 イタリア人ライダーは、イモラサーキットで新しいバイクを試す特権を得て、公式発表での印象を共有しました。特に快適さを強調しました： – このバイクは非常に快適だと思います。特に操縦性と燃料タンクに関してです。ステップが近くにあることで操縦が少しレスポンシブになり、シフトチェンジも速くできます。脚が近くにあるので、より力を入れることができます。タンクは少し丸みを帯びていて、特に膝を寄せる部分がそうです。そのため、傾くときにしっかりとブロックでき、最大角度で腕のサポートを失うことがありません。 一方、バニャイアは新しく発売されたパニガーレ V4は操縦がより簡単に感じると考えています：‘非常に直感的で、非常に簡単だと驚きました。前のモデルと比較して、タイムを出すために自分をもっと投入する必要がありましたが、ここでは少し簡単に出せると思います。’ 空気力学が向上し、電子機器や技術の新機能が多数追加された2025年モデルのドゥカティ・パニガーレ V4は、216馬力のデスモセディチ・ストラダーレ V4 1,103ccエンジンによって駆動されています。

MXGPとMX2の世界選手権は先週末、ロケットで別のラウンドを迎え、メインクラスではジェフリー・ハーリングスとティム・ガイザーの2人の異なる勝者が誕生しました。一方、MX2でも似たような結果が見られました。 4つのレース、各クラス2つがチェコ共和国での競技復帰のハイライトを飾り、MXGPでは非常に有名な選手たちがタイトルを争っています。 MX2でも、ルーカス・コエネンとケイ・デ・ウルフという異なる2人のライダーがそれぞれ勝利を収めました。 ロケットでのレースのハイライトを以下の動画でご覧ください：

今年のFIM賞ガalaの開催場所が決定しました。このイベントは、今年のさまざまなチャンピオンを祝うもので、2024年にはFIMの120周年も祝われます。開催日は12月7日、スペインのパルマ・デ・マヨルカです。 選ばれた場所は、現代的なインフラと建築を備えたパルマ・コンベンションセンターです。式典には、国際モーターサイクル界のさまざまなスターやその他のゲストが出席します。 その前日、12月6日には、同じ場所でFIMの総会が開催されます。この会議では、さまざまな国の連盟の代表者が重要な議題について投票を行います。 FIMの会長ホルヘ・ビエガスは声明の中で次のように述べました：‘モーターサイクルとの長く成功した関係を持ち、長年にわたり数え切れないFIM世界チャンピオンを生み出してきたスペインは、2024年のFIM賞ガラの非常に適したホスト国であり、FIMのもう一つの素晴らしい競技の年を祝うのにバレアレス諸島の美しいパルマ市ほど美しい場所はありません。’。 スペイン王立モーターサイクリスト連盟（RFME）の事務局長ラファエル・ヌニェスは次のように述べました：‘この権威あるイベントをスペインに持ってくるためにFIMと協力できることは名誉であり喜びです。RFMEは、他の連盟やそのメンバー、世界中のオフィシャルやチャンピオンを迎えることを楽しみにしており、マヨルカ島で特別なFIM賞の夜になると確信しています。’。

中国のバイクメーカーBendaが、仕様とデザインで驚きをもたらす新しいバイクを発表しました。それは、ダークフラッグ500コマンダークルーザーで、クルーザータイプであり、496ccのV4エンジンとエアサスペンションを搭載しています。 エンジンは、10,000回転/分で最大54.5馬力、7,500回転/分で42Nmのトルクを発生します。6速のマニュアルトランスミッションに組み合わされています。このバイクは時速165kmに達することができます。 Motorrad Onlineによると、驚くべき特徴の一つは、電子制御されたリアエアサスペンションです。このため、シートの高さは600mmから700mmの間で調整可能です。前方には逆フォークが配置されています。 アルミニウム製のホイールはボバー型で、両方とも16インチのサイズです。ブレーキシステムは、前（320mm）と後（260mm）のディスクブレーキで構成されており、ABSも装備されています。 ライダーは新しいTFTディスプレイを搭載したバイクに乗り、ライトブラウンのレザー風のクッションシートに座ります。燃料タンクの容量は16リットルです。このバイクには、ファンタジーブラック、エレガントで軽やかなシャドウホワイト、チャーミングレッドの3つのカラーバリエーションがあります。 中国には、Benda Dark Flag 500の2つのバリエーションがあります：ProとUltraで、UltraにはBrembo製のブレーキキャリパーやクルーズコントロールなどのいくつかのコンポーネントが含まれています。

ジョアン・ミルが今週金曜日にレプソル・ホンダに正式に加入したことで、MotoGPの公式チームにはモンスターエナジー・ヤマハの1つの空きしか残っていません。 日本のチームはファビオ・クアルタラロを2026年まで確定しましたが、アレックス・リンズはまだ契約を更新していません。数日前、スカイ・イタリアはスペイン人ライダーが来週、イギリスGPの前に発表されるべきだと報じました。 そのほかにも、すべてサテライトチームに7つの空きがあります：グレジーニ/ドゥカティ、LCRホンダ、トラックハウス・レーシング/アプリリアにはそれぞれ1つの空きがあり、プラマック/ヤマハとVR46/ドゥカティはまだライダーを確定していません。 グレジーニまたはVR46でのフェルミン・アルデゲールのデビューが確定したことは、現在のライダーのうち少なくとも1人が2025年の席を失うことを意味します。その候補としてはアウグスト・フェルナンデスが挙げられ、彼はスーパーバイク世界選手権のGYTR GRTヤマハに移籍するとの噂があります。

モト2とモト3は、昨年から今年にかけてタイヤ供給者に大きな変更があり、タイトルを争っている中間クラスの主要な顔の一人であるフェルミン・アルデゲールは、その変更がすでに彼にいくつかの不快感をもたらしたことを認めました。 2024年にMotoGPに出場する予定のライダーは、まだVR46レーシングチームかグレシーニレーシングのどちらに所属するかは不明ですが、MotoSprintとのインタビューでタイヤの問題とそれがもたらした困難について話しました。'予想通りにスタートできず、新しいタイヤにいくつかの問題がありましたが、私たちは最高のレベルにあり、カテゴリーで最も強いです。' 現在4位で、リーダーのセルヒオ・ガルシアより39ポイント少ないアルデゲールは、前年から失った一貫性について話し、それがいくつかの問題を引き起こしていることを語りました。特に、長いラップを守れないペナルティが多いです。'一貫性を失い、ミスを避ける能力が失われました。ポルトイモでの早発進や、バルセロナでの長いラップ中に転倒するなど、いくつかのミスを犯しました。私たちは勝つためのすべてを持っていました。' アルデゲールは、タイヤが確かに異なることを認めましたが、学習プロセスにあり、徐々に快適になっていると述べました。'目標は改善し、この怒りを抑えることです。ピレリのタイヤはダンロップとは非常に異なります。管理するのは簡単ではありません。摩耗を指して使用しないレースもあれば、管理しなければならないレースもあります。少しずつ、私たちはそれらをよりよく理解しています。'

モーターランド・アラゴンがスーパーバイク世界選手権のカレンダーに2027年まで継続することが確認されました。スペインのサーキットとの契約は3シーズン延長されました。 2011年にWSBKに参加して以来、アルカニス周辺のトラックはパンデミックの年でさえも外れることはありませんでした。最近、新しいアスファルトや新しいコーナー、FIMの基準に準拠した更新されたエスケープゾーン、そしてトラックの境界を強調するための新しい色の適用など、改善工事が行われました。 WSBKのエグゼクティブディレクター、グレゴリオ・ラビジャは次のように述べました：‘モーターランド・アラゴンでのWorldSBKの未来を確保できたことを非常に嬉しく思います。その素晴らしいデザインはバイクファンにとっての人気の理由であり、エキサイティングなレースを生み出し、すべての参加者にとって重要な挑戦を提供します。さらに、インフラは全体的に素晴らしい施設を備えています。最近のアップデートは、モーターランド・アラゴンと地域が世界クラスのレースを支援することへのコミットメントを強調しています。’ モーターランド・アラゴンの会長マヌエル・ブラスコは次のようにコメントしました：‘この新しい3年間の契約により、サーキットのカレンダーに安定性をもたらします。このイベントはアラゴンのイメージにとって非常に重要であり、私たちの施設には約30,000人の観客をもたらします。また、サーキットの再舗装についても非常に満足しており、モーターランドが私たちの訪問者を迎えるための最高の品質基準を満たすことを保証します。’

ヨハン・ザルコは、特に2024年にLCRホンダに移籍した年に、特に困難な時期を過ごしているライダーの一人です。最高のアスリートたちが集まる世界で、フランス人はアイドルとして同国の選手を挙げますが、それはモータースポーツの世界とは無関係な人物です。 MotoGPのウェブサイトで、#5はお気に入りのアスリートについて質問され、サッカーの世界に疑いなく目を向けました。有名な名前であり、選手としても監督としてもタイトルに恵まれたキャリアを持つ人物です。 ザルコのお気に入りのアスリートを見つけてみましょう： - サッカー界のジネディーヌ・ジダンです。彼は私が本当にファンである人の一人かもしれません。彼のスポーツキャリアや、その後の監督としての活動も、常に正しいことをしてきたので、それは印象的です。 2020/2021シーズン以降、クラブに所属していないサッカー監督の簡単な成績を見てみましょう： 選手としての成績： 1回のチャンピオンズリーグ 1回のインターコンチネンタルカップ 1回のヨーロッパスーパーカップ 1回のリーグ 2回のスペインスーパーカップ フランス代表としてのワールドカップ1回 フランス代表としてのヨーロッパ選手権1回 監督としての成績： 3 チャンピオンズリーグ 2 クラブワールドカップ 2 ...