2025年のMotoGPではますます少ない場所があり、ジャック・ミラーはスーパーバイク世界選手権での競技にオープンです。彼はまだ最高カテゴリーで続けるための提案を持っていません。 MotoGPを離れて別のカテゴリーで競う可能性について質問されたオーストラリア人のレッドブルKTMのミラーは、‘すべて噂です。正直なところ、今のところ何もありません。いいえ、契約は一つもありません’と返答しました。 MotoGPにスペースがない他のライダーがここ数年で行っているように、スーパーバイク世界選手権に進む可能性について、ミラーはそれを認めます… ただし、彼はまだ最高カテゴリーでさらに貢献できると考えています： – もちろんです。そこではレベルが素晴らしいと思いますし、チャンピオンシップも良いです。結局のところ、私はレースをするのが大好きで、週末に3レースがあるのはとても良いことです。だから、決して「ない」とは言えません。ここでまだもっと貢献できると感じていますが、見守りましょう。すべての扉が閉まるまで希望を持ち続けますが、正直なところ良い見通しはありません。

新しいドゥカティ・パニガーレV4 2025は、1週間前に公式に発表され、ボルゴ・パニガーレのスーパーバイクの基準をさらに引き上げました。このバイクには、MotoGPやスーパーバイク世界選手権のバイクに見られる多くの特徴やコンポーネントが搭載されています。 公式発表の前に、新しいバイクを試乗したのはMotoGPの2度の世界チャンピオン、フランチェスコ・バニャイアで、彼は歴史的なイモラサーキットで初めてこのバイクを操りました。 排気量1,103ccの高性能デスモセディチ・ストラダーレV4エンジンを搭載し、216馬力を発揮するパニガーレV4は、レース用eCBSブレーキシステムの初搭載（プロライダーに近い感覚を提供）や、V4 Sバージョンの新しいオーリンズサスペンションなどの注目ポイントがあります。 その間、ドゥカティはバニャイアのパニガーレV4 2025デビューを追ったミニドキュメンタリーを公開しました。彼はMotoGPのメカニックチーフであるクリスティアン・ガバリーニと共にいます。以下の動画で全てをご覧ください。 https://youtu.be/gxmyke6XILo

スズキ・ハヤブサ、速度とパフォーマンスの代名詞が、日本のメーカーのスマートディールでお得なオファーと共に帰ってきました。このモーターサイクルのアイコンは、そのパワーと空気力学的デザインで世界的に認識されており、熱心なファンや経験豊富なライダーを魅了し続けています。もしあなたがまだ持っていない、またはずっと欲しかったのであれば、これはあなたにとって理想的なチャンスかもしれません。 尊敬を呼ぶエンジン ハヤブサ GSX-1300RRの心臓部には、1298ccの直列4気筒エンジンが脈打っており、刺激的でアドレナリン満載のライディング体験を提供します。パワーの供給はスムーズでリニアであり、どんな状況でも正確なコントロールを可能にします。 印象的な技術仕様： エンジン： 直列4気筒、1298cc、水冷 出力： 174 hp トルク： 138 Nm トランスミッション： 6速 シャシー： アルミ製ダブルクレードル フロントサスペンション： 逆テレスコピック リアサスペンション： ...

アプリリアは非常に特別なスクーターを発表しました。それはSR GTレプリカで、ノアレのメーカーの敏捷な都市冒険モデルのよりスポーティなバージョンであり、今年のMotoGPのRS-GPのデコレーションを施しています。 このマットブラックのカラーリング、赤と紫のグラフィック、MotoGPでアレイシ・エスパルガロとマーベリック・ビニャーレスが身に着けているものと同様に、側面に斜めに配置されたロゴが、このスクーターで最も目を引くポイントです。ホイールは黒で、前輪のエッジに対照的な赤のディテールが施されており、タイヤはよりスポーティです。 このスクーターは、Euro 5排出基準を満たす効率的で現代的なエンジンを搭載しています。SR GTには、最大出力11kWの125ccの単気筒エンジンが搭載されており、SR GT 200の場合は174ccの排気量と13kWの出力を持っています。 新しいアプリリアSR GTレプリカ2024は、9月にブランドのディーラー網に登場します。125バージョンの価格は4,449ユーロで、200バージョンの価格は4,749ユーロです。

2025年の契約がまだないMotoGPのパイロットの一人はミゲル・オリベイラです。Trackhouse Racingのポルトガル人は、現在のチームとの契約を更新しておらず、Prima Pramac Racingにほぼ確実に移籍するとの見方があります。しかし、まだ何の確認もされていません。 #88は、将来について家族が何を言ったかについての質問に対し、次のように述べました：‘私を幸せにするものであれば、何であれ彼らは私のそばにいるでしょう。これはチームスポーツですから、個人のものではなく、だからこそ家族も将来の計画に非常に関与しています。もうすぐ、私たちが準備していることをお話しできると思います。今は言えません’。 オーストリアGPが開催される2週間後に何か新しい情報があるかどうか尋ねられたオリベイラは、こう返しました：‘おそらくないでしょう’。 Trackhouse Racing以外のチームに移籍する可能性について、色の変更について尋ねられたポルトガル人は、こう答えました：‘今週末は異なる色を身にまとっているでしょう’。

スズキ・ハヤブサ、速度とパフォーマンスの代名詞が、日本のメーカーのスマートディールでお得なオファーと共に帰ってきました。このモーターサイクルのアイコンは、その力強さと空力的デザインで世界的に認識されており、熱心なファンや経験豊富なライダーを魅了し続けています。もしあなたがまだ持っていない、またはずっと欲しかったのであれば、これはあなたにとって理想的なチャンスかもしれません。 尊敬を呼ぶエンジン ハヤブサ GSX-1300RRの心臓部には、1340ccの直列4気筒の強力なエンジンが脈打っています... もっと読む

モトGP世界選手権は、2024年シーズンのエキサイティングな後半戦の始まりを告げるイギリスグランプリがシルバーストーンで行われる夏の休暇後に再開される。 チームとライダーが今年最も長いコースに備える中、レッドブルGASGAS Tech3チームは、イギリスラウンド特有のユニークな雰囲気と情熱的なファンを楽しみにしている。 GASGAS Tech3のチームマネージャーは、次回のイベントに対する興奮を次のように表現した。「夏の休暇を経て、レッドブルGASGAS Tech3チームが2024年シーズンの後半戦に突入する時が来ました。今年最も長いコース、シルバーストーンでのイギリスグランプリに向かっています。」 そして、これはそのカテゴリーにとって非常に特別なGPとなる。「イギリスの雰囲気は常に特別で、ファンは非常に情熱的で、私たちをいつも温かく、賑やかに迎えてくれます。この週末はモトGP世界選手権にとって非常に特別なものになるでしょう。なぜなら、すべてのトップクラスのチームが選手権75周年を祝うために特別な装飾を展示するからです。」 チームのルーキーであるペドロ・アコスタは、デビューシーズンで素晴らしい活躍を見せており、現在選手権のランキングで6位に位置しています。ゴヨンはこのライダーのパフォーマンスについてコメントしました：「我々のスター・ルーキー、ペドロ・アコスタは、メインクラスでのキャリアの素晴らしいスタートを切り、現在はランキングで6位にいますが、彼がもっと多くを望んでいることは皆知っています。彼は夏の間、ピエレル・モビリティの本社とレッドブルのアスリートセンターで数日を過ごし、この後半戦に向けて最善の準備を整えました。」 そして彼は締めくくりました：「シルバーストーンは、その幅と連続するコーナーで学ぶのが難しいサーキットですが、彼がイギリスで素晴らしい仕事をするために完全にモチベーションを持っていることは間違いありません。」

アレックス・リンは、2026年までモンスターエナジー・ヤマハと共にMotoGPを続けることになりました。これにより、今シーズン始まった作業を今後数年間にわたって継続し、再び競争力を持つメーカーを支援することができます。 スペイン人は声明の中で次のように述べました：‘ヤマハとさらに2年間働けることを非常に嬉しく思っており、私を信頼してくれたチームと岩田のマネジメントに感謝したいです’。 未来のタイトル争いに焦点を当てる中で、リンはヤマハのその目標を達成するための努力を称賛し、すでに進展を見ていると述べました：‘私たちには明確な目標があります。ヤマハを本来いるべき場所に戻すこと、つまりタイトル争いをすることです。最初の瞬間から、ヤマハが改善したいという意欲と、その目標を達成するために全てのリソースを投入している様子を見ました。その結果、私たちの努力のおかげで、今シーズンその方向に向けていくつかの重要なステップを踏み出しましたし、今後もこの調子で続けていきたいです’。 #42はさらに次のように述べました：‘MotoGPでの私の経験と仕事への倫理を、非常に努力しているチームに持ち込めることを非常に満足しています。彼らは一丸となっており、今後もその努力を続けるでしょう’。

シーズンの最初の部分で155ポイントを獲得したエネア・バスティアーニは、イギリスGPの前にMotoGP世界選手権で4位に位置しており、トップ4での連続3レースの結果を残しています。 ドゥカティのライダーは、声明の中でアクションに戻ることに興奮していると述べました：‘この3週間の休暇は必要でしたが、今は本当にコースに戻ってこのシーズンの後半を始めたいです’。 バスティアーニは、これまでのシーズンと今後のカレンダーについても話しました：‘この選手権の最初の9ラウンドで、私たちは着実に成長できました。今後の数週間は非常に激しくなりますが、私が通常うまくやるトラックでも競技します’。 これを踏まえて、イタリア人は現在の焦点がイギリスGPであることを強調しました：‘しかし、今はシルバーストーンに集中する必要があります。私たちはいつも通り最善を尽くし、選手権75周年の特別なカウルでコースに出るのが待ちきれません’。