フランチェスコ・バニャイアがMotoGPで際立ったリーダーシップを取り戻しました。マルク・マルケスはバスティアーニに対してさらに距離を置き、ブラッド・ビンダーが最高のKTMライダーです。

フランコ・モルビデリはMotoGPオーストリアGPで8位でしたが、結果は影響を受けました。最初のコーナーで、マルク・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）との接触があり、順位を回復する必要がありました。プライマ・プラマックのイタリア人は、この事件に関してスペイン人に悪意はないと考えています：‘不運なエピソードでした。マルクは前方デバイスを作動させなかったため、異なる速度でした。そのため、私がブレーキをかけたとき、彼はジャックを避けるために左に行ったのかもしれません、そして私たちは巻き込まれました’と述べました。モルビデリは、同様の出来事で不利益を被ったのはこれが初めてではないが、デバイスが禁止されるまでの数年間は対処が必要だと考えています：‘これに関して私たちが何をできるかはわかりません。デバイスはあと2年間ここに残ります。良くないとは思いません; これは私たちが直面し、対処しなければならない何かだと思います’。事故が彼のパフォーマンスに影響を与えたかどうか尋ねられると、#21は確認しました：‘確かにそうです。私は18位にいて、順位を回復するのは難しいです。ライダーをオーバーテイクするのは難しく、フロントタイヤの圧力が上がり、全体のパフォーマンスが大きく低下します。それでも、私たちは8位まで回復することができました。したがって、いずれにせよ私たちにとってはポジティブなレースでした’。

‘Salvámos um bocado o fim de semana’ – Enea Bastianini

「週末を少し救いました」 – エネア・バスティアニーニ

エネア・バスティアニーニは、MotoGPオーストリアGPで3位でフィニッシュしました。2週間前のシルバーストーンでのパフォーマンスと勝利を続けることはできませんでしたが、彼はさらにもう1つの表彰台を獲得しました。レッドブルリングでのレースは、ドゥカティのライダーにとって簡単ではありませんでした。彼はグランプリの初日から競争力のあるリズムを見つけるのに苦労し…レースに向けて回復することができました： – 結局、週末を少し救ったので、金曜日から非常に苦しんでいました。特にコーナーの入り口で前輪に苦しんでいました。そして、今日はレースに向けて少し良くなりました。バスティアニーニによれば、最初に3位に入ったことが助けになったと考えており、結果は満足のいくものでした：‘スタートも悪くはなかった。最初のコーナーの後、私は3位でした。これがレースに少し助けになりました。その後、私のリズムはペッコやホルヘのようではありませんでしたが、この厳しい条件の中で、私たちは満足できると思います。’ #23は、タイヤをより長持ちさせて最後の周回でより速く攻撃する能力が特徴ですが、今回はその戦略を採用することができなかったと説明しました：‘今回はその瞬間が訪れませんでした。このサーキットは通常のサーキットとは違います。多くのブレーキをかける必要があり、直線でもブレーキをかける必要があります。そして、加速をしなければならないとき、他のライダーのようにスリップしてしまい、タイヤを少し節約するために何もできませんでした。今日は3位であることに満足しています。’ バスティアーニが現在バニャイアとマルティンの何が異なるのか尋ねられた際、彼はこう答えました：‘これを言うのは違うと思います。なぜなら、この二人のライダーは非常に異なり、ライディングスタイルも全く異なるからです。ペッコは時々ブレーキングポイントで驚異的で、他のドゥカティライダーと比べて非常に遅くブレーキをかけることができます。そしてホルヘは時々コーナーの中で素晴らしく、彼は非常に速く、時には角度が少ないです。それは奇妙です。時々私はこの二つのミックスを持っていて、この二人のライダーと戦うことができます。しかし、時々私は今日のように苦しみ、少し遅れています’。

‘Aconteceu-nos de tudo hoje, desde um problema técnico antes do arranque, a um erro meu no início’ – Marc Márquez

「今日はスタート前の技術的な問題から、私の初めのミスまで、いろいろなことが起こりました。」 – マルク・マルケス

マルク・マルケスは、今週の日曜日のレースで非常に波乱の多いレースを経験し、スタート前から予期しない出来事が続きました。その後、フランコ・モルビデリとの状況が彼を遅らせましたが、他の参加者との戦いのおかげで良い瞬間を持つことができました。スペイン人ライダーは、レース前の予期しない出来事について、いくつかの詳細を交えて話し始めました：「私たちに起こり得るすべてのことが、実際に起こりました。レースの30分前に技術的な問題が発生し、タイヤを装着しようとした際に、圧力を確認したらバルブが壊れてしまいました。急いでミシュランに行って、ホイールから別のホイールにタイヤを交換しなければならず、タイヤの温度を失ってしまいました。」そのため、公式なレース開始の数秒前に、ライダーはまだバイクの準備をしていました：「グリッドでは、温度調整にもっと集中していて、前方のデバイスを正しく接続しませんでした。責任は私にありますが、すべてには結果があります。混乱でした。」そして、モルビデリとの問題が彼を広いラインに押し出し、彼のパフォーマンスを制限したことを説明しつつ、そこでも前方に進むまでの戦いからポジティブな点を見出そうとしたことを続けました：「最初のコーナーでは運が私の味方ではありませんでした。出発時に「どれだけポジションを失うか見てみよう」と言いました。しかし、モルビデリは後ろから非常に速く来ていたに違いありません。それは普通のことです。誰かの番で、今回は私たち二人でした。そして、13位にいるのを見たとき、私は間違いを犯さずに、忍耐強く再び上がらなければなりませんでした。少なくとも、いくつかのオーバーテイクで良い時間を過ごしました。」そして、このレースの一部が残っている中で、特に気に入ったデュエルがありました：「ええ、いくつかのがありました。覚えていません。こんなに集中していると、何が起こったか思い出せません。でも、おそらく最も難しかったのは、数周の間後ろにいたベッゼッキとのものでした。」

‘Quando fiquei em segundo, perdi todas as minhas possibilidades de ganhar’ – Jorge Martín

「2位になったとき、勝つ可能性をすべて失った」 – ホルヘ・マルティン

まだこの日曜日にホルヘ・マルティンが勝利に戻ることはありませんでした。プリマ・プラマックのライダーはオーストリアGPでポールポジションからスタートしましたが、早々にフランチェスコ・バニャイア（ドゥカティ）にリーダーシップを奪われ、取り戻すことができませんでした。彼は2位でフィニッシュしました。スペイン人は記者会見で、ほぼ全てのライダーに対して優位性があったにもかかわらず、結果は期待と可能性を下回ったと認めました： –少しフラストレーションを感じています。今日も勝つためのポテンシャルがあったと思うからです。しかし、ペッコは今のところ少し良さそうです。私は良いレースをしたと思いますし、スタートも良かったと思いますが、2位になった瞬間、勝つための全ての可能性を失ったと思います。レースでのパフォーマンスについて、マルティンは次のようにコメントしました：‘全体的に見て良いレースができたと思います。最後の方でも良いリズムを保っていましたし、他のライダーと比べて大きな差がありました。今、私とペッコは一歩前に出ているようです。もっとポイントを稼ぎ、4位の連続、次回はこの結果を改善できることを願っています。競争力を感じているし、最も重要なのは100パーセントを出すことです。それでは、アラゴンに向かい、もう一度挑戦しましょう。’

‘Fui ultrapasssado pelo Marc no estilo do Marc; perdi várias posições por causa disso’ – Miguel Oliveira

「マルクのスタイルでマルクに抜かれた; そのせいでいくつかのポジションを失った」 – ミゲル・オリベイラ

ミゲル・オリベイラはMotoGPオーストリアGPを12位で終えました。彼は13位からスタートし、3コーナーでマルク・マルケス（グレシーニ/ドゥカティ）との接触により、最初の周回で5ポジションを失いました。その後、彼は回復を余儀なくされ、そのプロセスは時間がかかりました。トラックハウスのポルトガル人は、マルケスとの状況がどのように彼に影響を与えたかについて語りました：‘まあまあのスタートだった – 昨日ほどではなかった; 昨日はもう少し良かった。今日は3コーナーに向かう途中で、マルクに彼らしいスタイルで抜かれ、基本的に後退してしまった。これが原因でいくつかのポジションを失った’。そのマaneuverが委員会と議論する価値があるかどうか尋ねられたオリベイラは否定しましたが、そのようなマaneuverに対する防御が不可能であることを認めました：‘いいえ、全くありません。それが現実です。彼は自分のスタートを自分で台無しにし、その後、できるだけ早く回復しようとしました。彼はバイクを非常に遅く指し示しました。通常、彼のスタイルは待つ、待つ、待つことで、最後の瞬間にすでにコーナーにコミットしているときに彼は単にブレーキを解除してあなたを抜きます。だから、外側に出てしまうか、もし衝突があれば転倒しますが、彼はバイクに乗ったままでコーナーを曲がります。それが現実です。このことに対して何もありませんが、前にいるときは、実際に彼が後ろにいるのかどうかわからないので、あなたを守る方法はありません’。カーブ3で起こったことの後、#88はポジションを回復しなければならず、それは簡単ではなく、結果に影響を与えたと説明しました：‘私はパイロットの後ろに留まり、各パイロットを抜くのに3、4周かかりました。そして、フロントタイヤの圧力、フロントタイヤの温度が上昇しました。いつもクリーンな空気を得ることができたときは非常に速く、他のApriliaのパイロットと比較しても最良のリズムの一つを持っていたと思いますが、開始が単純に悪かったので、結果には非常に苦労しました’。

‘Fizemos um ritmo fantástico; a velocidade que tivemos foi incrível’ – Francesco Bagnaia

「素晴らしいリズムを作り出しました。私たちのスピードは信じられないほどでした。」 – フランチェスコ・バニャイア

フランチェスコ・バニャイアは、オーストリアGPのメインレースを制し、今週日曜日にMotoGPでの勝利を果たしました。これにより、レッドブル・リンクを離れる際にはチャンピオンシップのリーダーとして孤立しました。この日曜日、ドゥカティのイタリア人ライダーは早い段階でリードを奪い、その後、常に彼の主要な追撃者であったホルヘ・マルティン（プリマ・プラマック/ドゥカティ）に対してペースを管理しようとしました。記者会見で、バニャイアはレース中のリズムを強調し、マルティンに対して快適なマージンを徐々に築くことを目指したと説明しました： – 素晴らしかったです。昨日は素晴らしいレースで、ホルヘのペナルティで少し運もありました。しかし、今日は素晴らしいリズムを作れたと思います。私たちの速度は驚くべきものでした。私は、ホルヘと比較してすべての周回で少しでも速くなろうとしていただけで、レースの最後の部分でこの種の距離を保つことで後ろを少しコントロールできるようにしたかったのです。なぜなら、ストレートでリアタイヤが非常に揺れていたので、この種の距離を持つことが重要だったからです。

Arón Canet renova com a Fantic Racing no Moto2

アロン・カネットがMoto2でファンティック・レーシングと契約更新しました。

アロン・カネットは2025年にファンティック・レーシングと共にMoto2を続けることになりました。この契約更新はオーストリアGPの際に発表され、現在のチームでの初シーズンの中盤にあたります。 2019年にMoto3の準優勝者となったスペイン人は、2020年にMoto2にデビューし、それ以来アスパ、ポンズ・レーシング、そして今はファンティック・レーシングを経てきました。現在、彼は選手権で8位に位置しており、すでに1勝と他の3つの表彰台を獲得しています。彼は残りの年と2025年のシーズンでこれらの結果を改善し、ついに中量級のタイトル争いに加わることを目指しています。カネットは声明の中で次のように述べました： – ファンティック・レーシングとの契約を更新できて本当に嬉しいです。チームは常に私が最高のパフォーマンスを発揮できるようにサポートしてくれ、彼らは私にとって家族のような存在です。私たちは高いレベルにいますが、今年はさらに成長し、残りのシーズンと2025年に向けてより強くなりたいと思っています。私には明確な目標があります：ファンティックと共に世界チャンピオンになることです！

Francesco Bagnaia recuperou liderança destacada no MotoGP; Marc Márquez mais distante de Bastianini e Brad Binder é o melhor KTM

フランチェスコ・バニャイアがMotoGPで際立ったリーダーシップを取り戻しました。マルク・マルケスはバスティアーニに対してさらに距離を置き、ブラッド・ビンダーが最高のKTMライダーです。