現在のMotoGPの技術規則は、2025年と2026年の2シーズンのみ続く予定で、新しいルールが登場します。オスカー・ハロは、選手により大きな重要性を与え、最終結果におけるバイクの性能の影響を減らすべきだと考え、取られた措置のいくつかに賛同しています。
元LCRホンダのディレクターは、ポッドキャスト「Fast & Curious」で次のように述べています：‘「以前のレースはもっと美しかった」と言われても、私はそう思いません。昨年、2年前のMotoGPのレースはあまり好きではありませんでした。なぜなら、空力学が多くのことを制限していたからです。そして、2027年に変更されるいくつかのこと、例えばバイクの排気量を変更することは正しいと思います。特にバイクの幅を狭くして、もっと小さくすることが正しいと思います。回転数を下げることも正しいと思いますが、実際には下がらないと思いますが、私は下げるべきだと思います。360km/hの速度を出す必要はありません。誰もそれを評価していないし、それは非常に危険で、オーバーテイクがなくなり、他の好ましくない要因が生まれます。そして、最も重要なのは、選手が重要であり、バイクではないというスポーツに戻ることだと思います。これは非常に重要だと思います’。
ハロは例を挙げました：‘昨年、ルカ・マリーニのような選手がグランプリを勝つか、フロントローに入ることができたのに、今年はグリッドの最後にいるというのは存在すべきではありません。ヘゲモニーが存在すべきです’。
ユニークなセントラリーナは、あまりにも重要な技術的利点を制限する文脈の中で導入されました。ハロにとって、同じことを空力学の分野でも行う必要があります：‘今、空力学でそれを行う必要があります。なぜなら、日本人は列車を逃してしまったからです。そして、彼らを待たなければなりません。なぜなら、日本人は非常に重要だからです – ヤマハ、ホンダ、スズキ、そして再び入る可能性のあるカワサキも含めてです。だから、私は非常に似ていて、安全なバイクでの選手権を行う必要があると思いますが、レースの興奮を奪うことはありません。しかし、最終的にはバイクではなく、ライダーが勝つべきです。’
