ホンダとヤマハはMotoGPでヨーロッパのメーカーとの接触を失いました。かつては支配的だった彼らは、現在では競争力のないグループに変わってしまい、ホンダの現状をよく知るオスカー・ハロは、この変化の原因について語りました。
LCRホンダの元責任者であるハロは、ポッドキャスト「Fast & Curious」で次のように述べました：「ここでは、さまざまな状況が重なったことがありました。ホンダは最高のライダーと最高のバイクを持っていたため、支配的なバイクの軌跡を持っていました。しかし突然、世界的なパンデミックが起こり、世界が止まりました。ここで私たちが持っているラテン的な性格やヨーロッパの性格が「止まらなかった」ため、進化を続け、少し隠れて作業を続けました。日本では、日本文化が厳格なので、彼らは完全に1年間停止していましたが、本当に誰も工場に行かず、コミュニケーションもなく、多くのエンジニアがヨーロッパに捕らえられ、家に帰ることもできず、ほぼ1年間アンドラに住んでいました。これが崩壊を引き起こし、進化が存在しませんでした。」
同じ時期に、ハロはMotoGPがかなりの変化を目撃したと指摘しました。さらに、ホンダはマルク・マルケスを長期間怪我で失ったのです：
– それに加えて、MotoGPはエアロダイナミクスとバイクの乗り方において一歩前進したと思います。バイクは今やずっと幅が広く、低く、空気力学的な負荷が大きくなっています。そしてこれは、日本のメーカーにとっては少し不意打ちでした。彼らはブロックされてしまい、1年間の停滞があり、ここで1週間止まってしまうと、すぐに遅れを取ってしまいます。だから、1年を想像してみてください。そして、マルクの事故が加わりました。彼はホンダのエースライダーで、常に勝っていた選手です。非常に深刻で厳しい怪我を伴う事故で、復帰には非常に長い時間がかかりました。だから、彼らは不意を突かれました。
