MotoGPのグリッドは形を整え続けており、今午後、Raúl FernándezがTrackhouse Racingと2026年まで契約を更新したことが確認されました。このニュースはいつでも発表されると予想されていたもので、かなり予測可能でした。
Aprilia Racingは、Jorge Martín（元Pramac）とMarco Bezzecchi（元VR46）を迎え入れ、完全に新しいチームを編成します。一方、工場チームのDucatiは、Marc Márquez（元Gresini）の昇格を確認し、2度のチャンピオンPecco Bagnaiaの隣に配置されます。KTMではBrad Binderの継続が確実で、Pedro Acosta（元GASGAS Tech3）がオーストリアの工場チームに昇格するに値します。
残っている工場チームの中で、YamahaはFabio Quartararoの留任を確認しており、噂はÁlex Rinsの継続に賭け続けています。HondaではLuca Mariniがこの全てのシリーシーズンを避けており、日本のチームに留まることを知っています。彼の隣にはJoan Mirがいる予定ですが、元世界チャンピオンの契約更新はまだ正式に締結されていません。
GresiniはÁlex Márquezと契約を更新し、1つの席が空いています。一部のニュースでは、その席がFabio Di Giannantonio、Franco Morbidelli、Fermín Aldeguer、またはMiguel Oliveiraに割り当てられる可能性があると報じています。VR46でも同様の状況が発生しており、まだ誰も確認されていませんが、DiGiaが主要な候補であり、Desmosedici GP25を持つことが予想されます。一方、もう一つの席は再びOliveira、Morbidelli、またはAldeguerに割り当てられる可能性があります。
ホンダのサテライトチームLCRは、ヨハン・ザルコが2025年に確定しており、高橋巧は不確定な状況にあります：残る可能性があり、恐らく残るでしょうが、アイ・オグラもまだ候補です。彼は最近、Moto2でチャンピオンになってから最高カテゴリーに上がりたいと述べていますが、現在彼は選手権で2位にいます。
GASGAS Tech3は、完全に新しい強力なラインアップを持つことになります：エネア・バスティアニーニ（元ドゥカティ）とマーベリック・ビニャーレス（元アプリリア）がエルヴェ・ポンシャルのチームに加わり、オーストリア製のバイクを初めてテストします。
プラマックは、ヤマハのサテライトとなり、工場バイクを使用することになりますが、ミゲル・オリベイラをほぼ確実に迎えることができるでしょう。その後、再び噂の世界に入ります：トニー・アルボリーノ、ジャック・ミラー、アンドレア・イアニーネ（WSBK）がその席の強力な候補です。
トラックハウスは今日R・フェルナンデスを確認し、ジョー・ロバーツは北米出身で、チームの構造とオーナーであるジャスティン・マークスと同様に、トップカテゴリーへの昇格に値するかもしれません。
まだ確認が必要ですが、待つのが一番良いでしょう。しかし、来年のグリッドがどうなるかはすぐに分かることでしょう。
