ノーランとカルロス・チェカが特別版ヘルメットで再会

ドゥカティはオートバイで有名ですが、新しいMAN TGXドゥカティエディションを発表するために、MANトラック＆バスと協力してトラックの世界にも進出しました。これはボルゴ・パニガーレで正式に発表されました。2つのフォルクスワーゲングループブランド間のパートナーシップはさらに強化されました。これは、ドゥカティ・レノボチームのためのトラック供給契約として始まり、MotoGP世界選手権のヨーロッパラウンドでのものです。現在はライセンス契約となり、ドゥカティの承認を受けたカスタマイズパッケージを備えた独占的なトラックのラインアップが作成されています。新しいMAN TGXドゥカティエディションのラiveryは、Centro Stile Ducatiとのコラボレーションで設計され、フランチェスコ・バニャイアとマルク・マルケスがMotoGPで競うデスモセディチGP25の色からインスピレーションを得ています。赤、黒、クロームの表面を組み合わせた特別な三次元フィルムで作られています。ドゥカティモーターホールディングのCEO、クラウディオ・ドメニカリは次のようにコメントしました。「ヨーロッパのMotoGPサーキットで共に最初の一歩を踏み出した後、今日、私たちのMANとのコラボレーションは新しい章として確立されました: MAN TGXドゥカティエディションの発表です。これは、両ブランドがそれぞれの分野で卓越性の象徴であることを強化し、最先端技術、パフォーマンス、デザインへの配慮といった共通の価値を道路に持ち込むプロジェクトです」MANトラック＆バスイタリアのマネージングディレクター、マルク・マルティネスはこのパートナーシップについて次のように反応しました：‘ドゥカティのようなパートナーとのコラボレーションで、MAN TGXの特別版を生み出せたことを本当に誇りに思います。これは、フォルクスワーゲングループの企業と共に私たちが創り出せる重要なシナジーの象徴であり、お客様にユニークで高品質な製品を提供するためのものです’。

ハーレーダビッドソン・ユーロフェスティバル2025は、5月8日から11日までの先週末にフランスのリビエラの中心、サン・トロぺで開催されました。このイベントには3万人以上が参加し、アイコニックなアメリカのバイクメーカーの精神を祝うとともに、キャンピング・ド・ラ・プラージュでバイクと音楽が融合しました。ステージに登場した音楽ゲストには、ラグンボーン・マン、ロイヤル・リパブリック、イーグル・アイ・チェリーが含まれています。また、ハーレーダビッドソン・ミュージックコンテストの勝者であるアトウッド（イタリア）、フランク＆ダミアン（フランス）、ストーンド・アット・ポンペイ（スペイン）もパフォーマンスを行いました。70以上のベンダーが現地に出店し、ブランドのマーチャンダイズやアクセサリーを販売しました。しかし、ハイライトは新しい2025年モデルのハーレーダビッドソン・ファットボーイ・グレーゴーストの発表でした。これはアイコンズ・モーターサイクルコレクションの5番目のモデルで、ファットカスタムスタイルの35周年を祝います。限定1900台で、リフレクション仕上げが施され、カレン・ダビッドソンによって正式に発表されました。5月9日には、グリモーでカスタムバイクショーが開催され、ヨーロッパ各地から84の作品が展示されました。優勝者はベルギーのペペ・ラザラで、1991年製ソフテイルスプリンガーを基にしたバイクでした。翌日には、2500人以上のライダーが参加するアイコニックなモーターサイクルパレードがグリモーからサン・トロぺまで行われました。ハーレーダビッドソン x ダイノジェットファクトリーレースチームのライダー、ジェームス・リスポリも参加し、訪問者と交流しました。イベントの合間には、2026年シーズンからMotoGPプログラムの一部となる新しいハーレーダビッドソン・バガーチャンピオンシップが発表されました。ハーレーダビッドソン・ユーロフェスティバルに参加した人々は、クルーザー、ストリートグライド、パンアメリカ1250 ST、さらにはLiveWireの電動バイクなど、ブランドの最新モデルを試す機会もありました。ハーレーダビッドソンの国際市場担当シニアバイスプレジデント、コルヤ・レブストックは次のようにコメントしました：‘ユーロフェスティバルがサン・トロペに戻ってきたことは本当に素晴らしいことです。ヨーロッパ中から集まった3万人以上のハーレーダビッドソンファミリーのメンバーを見ることは、私たちのブランドを定義する情熱、自由、そして帰属意識の力強いリマインダーです。ここで見たエネルギーと興奮を考えると、来年イタリアのセニガリアで開催される新しいヨーロッパ春のラリーや、ポルトガルのカスカイスでの第32回アニバーサリー・ヨーロピアンH.O.Gラリーにライダーを招待することにさらにワクワクしています。’。

TVSはインド向けの新しいNtorq 150を開発中であり、これによりHeroやYamahaなどの直接の競合相手と競争に入ります。Autocar Indiaのウェブサイトによると、Ntorq 150は現在の125ccモデルに似たデザインのプレミアムスクーターになると予想されています。空冷では潜在的なバイヤーの期待に応えられない可能性があるため、Hero Xoom 160やYamaha Aerox 155と同様に、液冷エンジンを搭載する可能性が高いです。性能面では、インドのメーカーは2つの競合（おおよそ15 hpと14 Nmのトルクを発揮する）とほぼ同等であると予想されています。デザインについては、今後のTVS Ntorq 150はスポーティなスタイリングを維持するべきですが、両端に14インチのホイールを使用する可能性など、いくつかの微妙な違いがあります。今年後半に発売されると予想されています。

ACEMは、モーターサイクリングセクターの安全性を向上させることを目的とした「The Safe Ride to the Future（安全な未来へのライド）3.0」の新しい版を発表しました。この戦略は、すでに11か国で36のライセンス後のトレーニングプログラムを認証している欧州モーターサイクリングトレーニング品質ラベルイニシアティブを強調しています。また、このセクターが安全性と持続可能性をもってバイクの利用を促進する政策を推進するために、欧州および国家の機関と協力していることを示しています。ACEMの事務局長アントニオ・ペルロットは次のように述べています：‘モペッド、オートバイ、トライク、クワッドバイクは、ヨーロッパのモビリティ風景の重要な部分であり、何百万もの人々に効率的で持続可能なモビリティオプションを提供しています。「The Safe Ride to the Future 3.0」により、ACEMのメンバーは、これらの車両が交通戦略に完全に統合されることを確実にする決意を再確認し、ユーザーと広く社会の利益のためにより安全なモーターサイクリングを通じてより良い未来を目指します’。ACEMによれば、‘「The Safe Ride to the Future 3.0」は、最先端の技術を取り入れ、高品質なライダー訓練を促進し、オートバイを急速に進化するモビリティエコシステムに完全に統合する包括的な政策を提唱することで、モーターサイクリングセクターの道路安全向上へのコミットメントを再確認します’。

カベルグは新しいヘルメットモデル「アヴァロンX」を発表しました。このフルフェイスヘルメットは、都市でのライディングや長距離旅行のどちらにも最適です。LGケムのハイインパクトABS製のシェルを使用しており、ヘルメットは2つのサイズで提供されているため、ライダーに理想的なフィット感を提供します。バイザーは傷に強く、内部にはDVTサンバイザーが搭載されており、どんな照明条件でも最適な視界を確保します。快適性も考慮されています：通気性は戦略的に配置されたエアインテークによって確保され、内部は完全に取り外して洗浄可能です。これにより、アヴァロンXの衛生状態を常に維持することができます。ECE 22.06の認証を受けたこのヘルメットは、グローブを着用していても簡単かつ安全に留められるマイクロメトリックバックルシステムを特徴としています。さまざまなカラーやグラフィックが用意されています。

ASIモトショーは先週末、ヴァラーノ・デ・メレガリのリッカルド・パレッティサーキットで開催され、ホンダはその最も歴史的なモデルのいくつかを展示しました。ホンダモーター・ヨーロッパ・イタリアを通じて、メーカーはホンダライブツアーフォーマットを使用し、訪問者に2025年のラインナップを試乗する機会を提供するとともに、アイコニックなクラシックモデルに間近で触れることができました。その中には、アテッサ工場から日本に輸出されたNS 125 R アドリアティコ、NSR 125 R、伝説のNR750、MTX、NS 125 Fなどのモデルが含まれていました。しかし、最も注目を集めたのはNR750で、特別ゲストであるホンダモーター・ヨーロッパの元ゼネラルマネージャー、シルビオ・マニカルディ氏と、元HRCマーケティングディレクターで現在ホンダクラシックプロジェクトの責任者であるカルロ・フィオラーニ氏によってその秘密が探求されました。また、ホンダクラシックのメンバー向けにバイクツアーもあり、50人以上の参加者がパルマの丘を約40kmのルートでクラシックバイクに乗って走行しました。