ファビオ・クアルタラロは、完全に忘れたい初日の仕事を経験し、その証拠として、トレーニングで記録した14位のタイムが挙げられます。これは必然的に、明日Q1を通過しなければならないことを意味しますが、さらに悪いのはバイクのパフォーマンスです – ブレーキングと再び少ないグリップ – それがヤマハを… ‘現実’に戻しました。
フランス人に「今日はどうだったか」と尋ねると、彼はこう答えました： ‘残念ながら現実に戻ってしまいました。困難があり、サーキットが私たちのバイクのパフォーマンスに過度に影響を与えています。これは正常ではありません。サーキットのグリップは高いのですが、私たちはあまり悪くはありませんが、グリップが悪いときは明らかに非常に遠く、ポールポジションから1秒遅れていますが、基本的にはリーダーの3メーカーから1秒遅れています。非常に難しい日でした。’
そして、バイクの挙動について説明を続けました： ‘どこでも、リアのグリップに問題があります。ストレートでのブレーキングでは… ブレーキをかける能力はありますが、バイクが前輪だけでブレーキをかけているように感じます。ドゥカティやアプリリアは両方のホイールでブレーキをかけて素早く傾きますが、私たちはブレーキ時のパフォーマンスが不足しています。したがって… 最大傾斜角度の40度のリアグリップはゼロです。’
クアルタラロは、その後、M1がほぼ一輪だけで走行しているように感じると説明しました： ‘私たちは基本的に一輪だけで走行しています。なぜなら、素早く傾かなければならないとき、リアが接地していないからで、これは特にグリップがないときに非常に困難です。’
