今年、MotoGPでのアレイクス・エスパルガロのキャリアが終わりました。最高のレベルから遠ざかっていた彼は、2024年の中頃に完全に引退することを決め、今では家族やサイクリングなどの他の活動にもっと専念できるようになりました。
アプリリアの「キャプテン」は、2017年に加入して以来、ノアレのメーカーが成長するための重要な存在でした。彼はトンネルの先に光が見えないような非常に困難な状況を乗り越え、表彰台を争うところまでたどり着きました。
安定性はあったが、何かが足りなかった
しかし、今年はそれが手の届かない目標でした。エスパルガロは良好な一貫性を示し、レースの上位9位の中に非常に定期的に存在していました。しかし、同僚のマーベリック・ビニャーレスが勝利を収めたのとは対照的に、彼は何かを争うことができませんでした。
RS-GPは最も競争力のあるバイクではなく、KTMと戦って2番目に強いバイクを目指しました。しかし、いくつかの技術的な問題や、暑さやグリップに関する慢性的な困難が#41の作業を複雑にしました。
5月、彼は母国でキャリアの終わりを発表し、感情的なカタルーニャGPでポールポジションを獲得し、スプリントレースで勝利し、メインレースでは4位になりました。その後、シルバーストーンで再びポールポジションを獲得し、スプリントレースで3位になりました。
すべてが順調に進み、Apriliaが伝統的に強いサーキットで、エスパルガロはこの最後の年に素晴らしい瞬間を迎えました。運命が導いたのは、バルセロナでのフィナーレで、ダブルトップファイブ（スプリントで4位、GPで5位）を獲得し、最終的にチャンピオンシップで11位を確保することでした。
強み
アレイシ・エスパルガロはレジリエントでした。常にトップ争いに加わることができないフラストレーションや、キャリアを高く終えたいというプレッシャーに影響されることはありませんでした。これにより、比較的一貫したフォームを維持することができました（彼は5ラウンドでのみポイントを獲得できませんでした）。
弱み
RS-GPの欠点に対抗するためのライディングレベルでの解決策の欠如は、エスパルガロにおいてビニャーレスよりもより明白でした – ビニャーレスは一般的にチームメイトよりも良い結果を出しました。
最高の瞬間
カタルーニャGPはエスパルガロにとって美しく特別なものでした。感情的な引退発表の後、彼はスプリントレースで勝つために全力を尽くし、ポールポジションを獲得し、地元で4位を獲得しました。ドゥカティの強さを前にして、これ以上のものを求めることは難しいでしょう。
最悪の瞬間
オランダGPはエスパルガロのシーズンの低迷期でした。ライダーはスプリントレースで指を骨折し、アッセンでのメインレースだけでなく、ドイツGP全体からも離脱することになりました。この困難に対して、彼は夏休み明けにイギリスGPのスプリントレースでポールポジションと3位を獲得することで反応しました。
